Врати без дръжки
Когато хората видят пишеща машина без дръжки, всички задават един и същ въпрос: „Как се отваря?“
Централното заключване изглежда не е необходимо сега - изглежда нереалистично да се отвори отвън, не съвсем ... всъщност вратата се отваря с активатор или по-скоро с чифт подсилени активатори (сила от около 15 кг), сякаш някой отваря вратата отвътре с дръжка - може би сте забелязали, че вратата се отблъсква от гумени уплътнения.
Вторият най-популярен въпрос е: „Ами ако батерията се изтощи?“
Спомняте ли си на чуждите коли багажника се отваряше с кабел? След това, разбира се, те бяха заменени с електрически задвижвания ... Мисля, че намекът е ясен, с помощта на кабел беше създаден резервен отвор.
Третият най-популярен въпрос е: „Как се чувстват инспекторите?“
Инспекторите от КАТ по принцип са интересни хора, тук зависи както от човека, така и от познаването на законите Клауза 7.4 от правилата за движение. Предвидените от дизайна ключалки на вратите на каросерията или кабината не работят, нека просто кажем - ключалките на вратите работят, не висят и вратите не се отварят на пътя)
И четвъртият въпрос: "Ами ако има инцидент - тогава вратата не може да се отвори?"
А ако блокираш обикновена врата ще има ли разлика? Едва ли. Много чужди автомобили автоматично заключват вратите при скорост, има шанс ключалките да се задръстят при инцидент ... Мисля, че вратите без дръжки няма да бъдат особен проблем ...
А сега по същество:
Премахваме ключалката, премахваме цялото ненужно сцепление, премахваме пружината от упорития език, но не го изваждайте от мястото му
Ако ключалката се съмнява, ние я сменяме (също и уплътнителна дъвка)
Върнахме ключалката обратно, оставяйки един прът - за дръжката вътре Инсталиране на чифт подсилени активатори