Време е да започнем отнякъде
От доста време исках да сменя веригата с едноредова и накрая се реших. Беше тъпо да се качвам в тайминга, но както се казва: ловът е по-лош от робството.
Предимства на един ред: Шумоти малко по-тихо от двуредов По-дълъг експлоатационен живот поради ролковата верига За двигателя е по-лесно да върти времето поради намаляването на теглото на цялата система и принципа на опън.
Минуси: Промяна на цялата система. Рискове от счупване на нещо или неправилно сглобяване (изправени рамена) Веригата се изтегля по-бързо (компенсира се от автообтегача).
Първоначално ще кажа, че търсих информация на много места, но най-достойното: www.semerkainfo.ru/odnoryadka
Сега по същество: За да преработите инжекционния двигател, ще ви трябва:
Верига 21214. Раздвоено зъбно колело на разпределителния вал 2123. Зъбно колело на коляновия вал 21214. Помощна звезда 21214. Водач на веригата 21214. Обувка на обтегача на веригата 21214. 2 заключващи шайби. Старите не могат да се монтират! Уплътнение на предния капак. Уплътнение на капака на клапана. Болтът на обтегача 2101 в моя блок има същата резба. (На блока от стария тип ограничителят на веригата на звездата на коляновия вал има резба M8, която съответства на болта от Волга 3102. Пилот на веригата за автоматично обтягане от 2101 или isai (препоръчвам го). Предно маслено уплътнение на двигателя.
Разглобяване: Свалих клемите на акумулатора. Откачих dpkv и го свалих. Свалих ремъка от шайбата на коляновия вал. Свалих вентилатора на радиатора. Свалих капака на клапана. Монтирах шайбата на маркировката TDC!преден капак. !Развивам болта на ограничителя на веригата на коляновия вал (газ ключ). Като цяло трябва да се развие лесно, но по някаква причина те се завинтват здраво във фабриката, имаше случаи, когато болтът се счупи (затова реших да започна да разглобявам целия механизъм от тази част)! Без да сваляте веригата и обтегача, разширете заключващите шайби (използвах газов ключ) и разхлабете звездите. заключваме и премахваме автообтегача на веригата. Премахвам всички звезди Когато сваляте звездата на коляновия вал, внимавайте да не загубите ключа! Не е нужно да правите сърцевина :) Знаците, които не са изрязани от 21214, не съвпадат!
Развиваме болта на обувката на обтегача 2101. И го изваждаме Отстранете амортисьора на веригата.
Едноредов монтаж: След това монтирайте звездата на коляновия вал. Поставете колата на 4-та предавка. Инсталирайте звездата на спомагателните механизми. Поставете веригата на 2 звезди и затегнете болта на спомагателната звезда от сърцето. Стиснете го! Инсталирайте водача на веригата 21214. обувката на обтегача на мястото, където е прикрепен ограничителят на веригата ed към коляновия вал с помощта на болт 2101.
Издърпайте веригата нагоре.
Поставяме предния капак с ново уплътнение Поставяме шайбата на коляновия вал. И го настройвам според маркировката. Инсталирам звездата на разпределителния вал с веригата по маркировката, като затягам веригата. Затягам звездата на разпределителния вал и я навивам. Отново настройвам всичко според маркировките. Инсталирам обтегача и го отключвам. Затягам веригата. Имах късмет, че всички белези останаха на място. Ако не съвпада, можете да го поправите.разделяне Включвам колата на скорост и затягам шайбата на коляновия вал След това би било добре да проверите клапаните с шина, препоръчително е винаги да правите това, когато затягате веригата.
След това сглобявам целия конструктор и го пускам, за да проверя дали клапаните ще се огънат или не :) Имам късмет, че всичко работи както трябва.
Това е всичко, успех и директни ръце на всички. Ще кача снимки по-късно.