Върховният съвет проведе пленум по въпроса за напускането на предстоящия
Върховният съд разясни процедурата за тълкуване на редица спорни правила от правилата за движение и отговорността на водачите. Включително за движение назад в насрещна лента, изпреварване на бавно движещи се автомобили, напускане на местопроизшествието. Тълкуването на нормата остава непроменено, когато водачът се движи в насрещната лента през прекъсната линия и завършва изпреварването чрез пресичане на плътна линия.
В четвъртък се проведе пленум на Върховния съд (ВС). Той обяснява някои точки от 12-та автомобилна глава от Кодекса за административните нарушения, които позволяват несъответствия: местните съдии нямат общо мнение за това как да ги разглеждат, когато определят наказанието за шофьорите. Тъй като в България няма съдебна практика, различните съдии могат да вземат различни решения по едни и същи дела, когато законът допуска нееднозначно тълкуване на ЗДвП. За изясняване на спорни и неочевидни норми Върховният съд провежда пленуми, на които изключва двойно тълкуване.
Такава неяснота при четенето на Кодекса за административните нарушения от съдилищата се наблюдава например в ситуации, когато водачът започва изпреварване на разрешено място, пресича прекъсната маркировка, но завършва маневрата вече на място, където изпреварването е забранено и е начертана плътна линия. Някои съдии бяха лишени от правата си за такава маневра съгласно част 4 от член 12.15 от Кодекса за административните нарушения - „Карайте в насрещната лента“, а някои бяха глобени само с 300 рубли за нарушаване на правилата за маркиране съгласно член 12.16, част 1. В някои ситуации шофьорите дори бяха признати за невинни.
В четвъртък обаче пленумът на Върховния съд реши да изключи този проект от обсъждане, като по този начин остави подобни случаи на индивидуалната преценка на мировия съдия за всеки отделен случай.
„В първоначалната версия на пленума логиката беше такава, че ако пресечете плътна линия (от която и да е страна. - Gazeta.Ru), тогава във всички случаи важи едно правило - вие сте лишени от права“, обясни ръководителят на Gazeta.RuПресслужбата на Върховния съд Павел Одинцов. „Сега пленумът, като взе предвид интересите на научната общност, обществеността, както и резултатите от медийния мониторинг по този въпрос, направи следното: предложи тази ситуация да се разглежда всеки път индивидуално.“
Събеседникът даде пример: шофьор може да бъде оправдан, ако е излязъл в насрещната лента на мястото, където е разрешено, но след това е излязъл в непрекъсната лента, тъй като не е имал време да завърши маневрата поради тежък камион, движещ се в същата посока. Друга ситуация е липсата на знак "изпреварването забранено". „Има много обстоятелства, всеки път, когато съдът трябва да действа, като вземе предвид обстоятелствата, а не според строгото предписание“, добави Одинцов.
В допълнение към това правило Върховният съд изясни редица спорни моменти в ЗДП и административната практика в областта на пътната безопасност.
В същото време собственикът има възможност да обжалва решението за нарушение на лицето, уловено от камерата. Съдът ще освободи собственика от отговорност, ако успее да докаже, че в момента на установяване на нарушението е шофирал друг човек. Като доказателство може да се използва пълномощно и политика на OSAGO, където е вписано друго лице, както и договор за наем или лизинг на кола, показания на свидетели и самия шофьор, който е шофирал по време на фиксиране на нарушението.
От СК изясниха и коя табела се счита за нечетлива. Шофьорът ще бъде глобен с 500 рубли, ако поне една от буквите или цифрите на задния регистрационен номер на автомобила не се вижда от разстояние 20 метра през нощта, а задният и предният номер не се виждат през деня.
Обратен завой или движение на заден ход на пешеходни прелези, в тунели, на мостове, надлези, надлези и под тях, на жп прелези, на места свидимостта поне в едната посока е по-малко от сто метра, на спирки на маршрутни превозни средства, както и движението на заден ход на кръстовища води до глоба от 100 рубли, обясни Sun. За обратен завой и движение на заден ход по магистралата се налага предупреждение или глоба от 300 рубли.
Движението в обратна посока на еднопосочен път или под „тухла“ води до лишаване от права до шест месеца или глоба от 5000 рубли, постанови Върховният съд.
Движението на заден ход в такива ситуации е разрешено само като се вземе предвид текущата ситуация на пътя (например заобикаляне на препятствие или паркиране) и без да се застрашават други участници в движението.
The Sun изброи процедурата за водача в случай на инцидент. По-специално, в такава ситуация е необходимо незабавно да спрете, да не местите колата, да включите аварийната група и да поставите знак за аварийно спиране, да не докосвате предмети, свързани с произшествието, и да вземете мерки за оказване на първа помощ на жертвите. Ако автомобилите, участвали в произшествието, сериозно затрудняват движението, КС предлага водачите да фиксират положението на превозните средства в присъствието на свидетели, да вземат мерки за запазване на следи и предмети, свързани с произшествието, да подадат сигнал в полицията и да запишат координатите на очевидци. Неспазването на тези изисквания заплашва с глоба от 1000 рубли.
Ако водачът напусне мястото на произшествието и не го регистрира на близкия пост на КАТ, той е заплашен от лишаване от права за година или година и половина.
Освен това Върховният съд поясни, че изпреварването от противоположната страна на превозно средство, което се движи със скорост под 30 км / ч, но в същото време не е превозно средство с ниска скорост по своите конструктивни характеристики, трябва да се наказва с лишаване от права за период от 4-6 месеца.