Всичко самоделно, Външен тунинг на ауспуха на скутера
Домашното превърна маймуна в човек
Външен тунинг ауспух скутер.
Ако имате стар, но неубит японски скутер, който за разлика от скапан китайски не блести с хром, но като никой не заслужава да изглежда красив и достоен. Така че нека да дадем нов облик на ауспуха.
Ще ни трябват много прости материали:
- Малък лист от тънка неръждаема стомана с дебелина 0,4-1 мм.
- Парче валцована топлоустойчива шумоизолация, дебел
5 mm (азбест или други)
Инструменти:
- Полуавтоматично заваряване.
- Български с тънък диск 1 мм.
Едно отклонение.
С течение на времето дори най-известните производители на мотоциклети, в моя случай това е Honda, напълно запушват ауспуха със сажди, след което двигателят напълно спира да запали и ни остават само две възможности: да купим нов китайски ауспух или да разглобим и почистим стария.
Но тъй като китайските ауспуси в повечето случаи са просто празна и тънка кутия, в която няма абсолютно никаква резонансна система с обратна вълна, и това е присъда за двутактов двигател за загуба на мощност до 50% и в резултат на това скутерът напълно спира да се движи!
Затова - препоръка към всички, изберете втория вариант - почистване, а не подмяна, добре, ако не беше Оригиналът!
При рязане на ауспуха за почистване, от безнадеждност, е необходимо да премахнете вътрешния шумоизолатор от фибростъкло на тялото, след което звукът на работещия скутер става по-силен и по-гаден (озвучен), тялото може да резонира, а външният вид на ауспуха страда и вече не е толкова чист, колкото преди.
Затова този тунинг избива веднагадве птици с един удар, декорация на ауспуха и допълнителна шумоизолация, която напълно връща нивото на шума до нормата на нов.
Производство и монтаж.
Развийте четирите гайки и свалете ауспуха.
Измерваме обиколката на ауспуха и дължината му между заваръчните шевове.
Към получените размери на кръга добавяме 2-3 см за фугата, а към ширината добавяме 2 см за чупките. Изрязваме изчислен правоъгълник от тънка неръждаема стомана.
От широките страни правим завои от 5 - 6 мм. Достатъчно е да го поставите на ъгъла, да го фиксирате с две скоби и да почукате с чук.
Незабавно полирайте повърхността, например с GOE паста.
Тънък 1 мм. с диск правим разрези по цялата височина на завоя, на стъпки от 5 mm.
Отстранете острите ръбове и неравностите.
Според получените размери изрязваме част от шумоизолатора (например азбестово тъкане, фибростъкло и др.), Така че да пасва плътно вътре между завоите и дължина, равна на обиколката на кутията на ауспуха.
Увиваме този „сандвич“ около кутията на ауспуха, така че съединението да е навътре към колелото.
За удобство компресираме и закрепваме към скоби или други крепежни елементи (например; гумени пръстени, колани).
Извършваме точкови заварки.
Отстраняваме крепежните елементи и монтираме ауспуха обратно на скутера.
Започваме!, наслаждавайте се колко тихо работи и се възхищавайте на блясъка на новия Glushak!