Всичко за налягането в гумите
Всичко за налягането в гумите
Поддържането на правилното налягане в гумите е основното правило за работа на автомобил. От това доколко нейната стойност ще съответства на оптималната, толкова много зависи вашата безопасност и издръжливост при използване на автомобилна гума. Измерванията на налягането в гумите трябва да се извършват на студена кола, т.е. предварителният му пробег трябва да бъде не повече от 2 часа и не повече от 3 км. Ако не е възможно да изпълните тези препоръки, тогава от получената стойност извадете стойността на грешката, равна на 0,3 бара.
Вашата безопасност и безопасността на хората около вас зависи до голяма степен от състоянието на гумите, които са монтирани на вашия автомобил. Затова е много важно да поддържате гумите си в добро състояние. Ако спазвате правилата за експлоатация на автомобилни гуми, тогава вашите гуми ще ви служат дълго и надеждно.
Първо, нека поговорим за грижата за гумите:
1. Следете налягането в гумите.
Това е много важно за правилната работа на гумите. Факт е, че твърде ниското или високото налягане на гумата води до неравномерно износване и прегряване на самата гума, което като правило води до необратими промени в структурата на гумата и в резултат на това до нейното разрушаване.
Контролът трябва да се извършва на „студена“ гума, тъй като в резултат на нагряване по време на работа налягането в нея се повишава. Налягането на помпане, измерено в студена гума, трябва да бъде препоръчаното от производителя на автомобила или гумата.
Посочено е в ръководството за експлоатация на автомобила и често се дублира на гърба на капачката на резервоара за газ на автомобила или на багажника (обикновено околозакрепване на ухото на ключалката) на лявата (шофьорска) врата.
Внимание! Не регулирайте налягането на "гореща" гума! Регулирането на налягането трябва да се извършва само при студена гума.
2. Необходимо е да се следи външното състояние на гумата.
Вентилът трябва да има капачка, която предпазва зърното от мръсотия и прах. Уверете се, че върху протектора и на страничната стена на гумата няма дълбоки порязвания, пукнатини (указващи възрастта на гумата), мехурчета (хернии), стърчащи нишки и метална тел от структурата на корда. Освен това трябва да се уверите, че върху повърхността на протектора няма чужди предмети, пирони, остри метални фрагменти и т.н., чието напускане може да доведе до рязък спад на налягането в гумите и в резултат на това рязко влошаване на управлението на превозното средство.
Внимание! Гума с изпъкнали части от конструкцията на гумата с нишки или тел, дълбоки прорези и пукнатини, балончета - НЕ ГОДИ за експлоатация! Използването на такива гуми често води до злополука, причинена от разрушаване на гумата в движение (внезапна загуба на налягане), особено при висока скорост!
3. Проверете износването на гумите.
Гумите с прекомерно износване са склонни към спукване. Рискът от аквапланинг (загуба на контрол над автомобила, ако попадне в локва) се увеличава значително. жлебовете за оттичане на вода, в процеса на износване на гумата, стават по-малко дълбоки.
Съгласно правилата за движение в България (ЗДП клауза 5.1.) се забранява движението на превозни средства, ако: Ако гумите на леки автомобили са с остатъчна височина на грайфера по-малка от 1,6 мм, на камиони - 1 мм, автобуси - 2 мм, мотоциклети и мотопеди - 0,8 мм.
Като цяло летните гуми с остатъчна дълбочина на грайфера около 1,6 мм са склонни къмаквапланинг, тъй като височината на дренажните канали, а оттам и техният профил, са малки, за да се отстрани излишната вода от контактното петно на гумата с пътя.
Що се отнася до зимните гуми, при които снежната каша има много по-висок вискозитет, височината на протектора първоначално се увеличава и следователно, когато гумата се износи, остатъчната дълбочина на протектора трябва да бъде поне 3-4 мм. От това зависи вашата безопасност и безопасността на хората около вас на пътя.
Внимание! Бъдете особено внимателни, когато шофирате по мокри пътища или през зимата с гуми, които са износени повече от 70%, тъй като има по-голяма вероятност от аквапланинг.
4. И накрая, няколко думи за работата на автомобилните гуми.
Износването на гумите силно зависи от стила на шофиране, предпочитан от водача, при какви климатични и пътни условия и на какъв автомобил е използвана гумата. Максималният пробег на гумата може да варира с повече от коефициент две, когато се използва един и същ модел гума при различни условия.
Ето основните фактори за повишено износване на гумите:
1. Качество на пътната настилка:Някои пътни настилки, особено асфалт, осеян с твърди и остри камъни, увеличават износването на гумите с до 40%.
2 Скорост и поведение на шофиране:Бързото ускорение, честото рязко спиране, внезапното маневриране при високи скорости създават условия, които могат значително да намалят живота на гумата (при скорост от 120 км/ч гумата се износва 2 пъти по-бързо, отколкото при скорост от 60 км/ч).
3. Температура на околната среда:устойчивостта на износване на гумите до голяма степен зависи от температурата на въздуха по време на шофиране, със силно повишаване на температурата на пътното платно, износването на гумитесе увеличава.
4. Претоварвания:Когато една гума е претоварена с 20%, нейният живот се намалява с 30%.
5. Неправилно налягане в гумите:При налягане, което е с 20% по-ниско или по-високо, има средно намаление на живота на гумата с 30%.
Внимание! внимание! Ако все пак се е наложило да претоварите колата си, увеличете налягането в гумите, като направите това поне ще поддържате равномерното износване на протектора и ще предпазите гумата от разрушаване срещу ръба на джантата.