Въздействието върху поведението на водача на психотропни, наркотични вещества, алкохол и лекарства
Резюме - Шофирането в нетрезво състояние, под въздействието на наркотични и психотропни или токсични вещества е най-опасното нарушение на правилата за движение по пътищата, което води до ПТП с тежки последици.
Изследвания, проведени от експерти по пътна безопасност, показват, че при концентрация на алкохол в кръвта от един ppm (един ppm е един грам чист алкохол в един литър кръв), което приблизително съответства на консумацията на 150 грама водка от шофьор, вероятността от злополука е 5-10 пъти по-голяма, отколкото в случаите на пълно отсъствие на алкохол. В същото време вероятността да загинете при злополука се увеличава повече от 2,5 пъти, а да бъдете ранени - повече от 2 пъти. При ниво на алкохол в кръвта от 1,5 ppm вероятността от катастрофа се увеличава 55 пъти, а от смърт - 16 пъти.
Алкохолът е един от най-коварните врагове на шофьора, защото го прави беззащитен пред евентуална опасност. Но основната опасност се крие във факта, че пиян човек не само не забелязва това, но и е склонен да надценява способностите си. Той вярва, че е станал по-умен, по-силен, по-умен, по-голям късмет. Опасни са не само големи, но и малки дози алкохол. При шофиране на автомобил в интензивен трафик водачът често работи на границата на възможностите си, така че дори леко нарушение на психофизиологичните функции след приемане дори на малки дози алкохол причинява грешки и злополуки.
Ако водачът вижда своите недостатъци, тогава е в неговата власт да ги компенсира за сметка на другите.качества. Например, човек, който има бавно време за реакция и знае за това, може да компенсира липсата си чрез способността да предвижда предварително възможни опасности и да не се излага на необходимостта да извършва много бързи действия.
В началния стадий на алкохолно опиянение вероятността от грешка на водача се увеличава именно поради склонността към надценяване на собствените възможности и възможностите на автомобила, докато човек обикновено чувства прилив на сила, движенията му стават по-бързи, умората изчезва, изглежда, че е способен на всичко. Обикновено не забелязва нищо в себе си, което да го убеди в противното. В края на краищата, здравословното състояние е добро и настроението е оптимистично. Но жертвата на алкохола на този етап не е двигателната активност на човек, а способността му да оцени и вземе решение. Тези много важни за водача функции са първите засегнати.
На втория етап на интоксикация процентът на грешките, свързани с подценяване на опасността от ситуацията, се увеличава значително. Това се обяснява с факта, че алкохолът започва да влияе негативно върху онези качества на водача, които са необходими за правилното и своевременно възприемане на опасността. Рязко се влошава зрителната острота, способността да се вижда в тъмното, обхватът на вниманието и др. По този начин времето, необходимо на водача да възстанови видимостта на ситуацията, след като е бил заслепен от фаровете на идващ автомобил, се увеличава 2-4 пъти и става равно на 14-30 секунди.
Представата на водача за скоростта на движение, разстоянието до препятствията, времето за реакция и разбирането на случващото се около него до голяма степен се определят от скоростта, с която той възприема и обработва информацията. Почти невъзможно е да го увеличите и може да бъде много по-лошо с помощта на алкохол. Дори малка доза алкохол води до намаляването му почти 2 пъти. Атова означава, че половината информация ще бъде пропусната.
Така например на пиян шофьор му се струва, че до пешеходец остават 30 метра, въпреки че действителното разстояние не надвишава 15-18 метра. Той вярва, че моментално е натиснал педала на спирачката, но всъщност намалява със закъснение. Ако сравним качеството на шофиране на пияни и трезви шофьори, тогава можем да коригираме следните най-често срещани грешки: рязко завъртане на волана, грубо превключване на скоростите, чести и неочаквани промени в скоростта, разминаване на педалите за гориво и съединителя и много други.
Продължителната употреба на алкохол постепенно води до повишена раздразнителност, влошаване на работоспособността и възстановяването на нормалните психофизиологични и други функции понякога става невъзможно. За почти 70 процента от тези шофьори нощният сън не облекчава умората от изминалия ден, в резултат на което работоспособността им е намалена още в първите часове на шофиране.
Водачът в състояние на алкохолно опиянение е по-опасен, отколкото когато е уморен или дори в болно състояние, тъй като в тези случаи той, осъзнавайки, че възможностите му са ограничени, се държи по-внимателно и благоразумно.
Често участниците в движението, които не нарушават изискванията на правилата за движение, стават жертви на пияни шофьори. За да не се случи това, шофьорите трябва да са наясно с поведението на пияните шофьори и да се опитат да ги засекат в трафика предварително. Такива шофьори обикновено закъсняват, когато тръгват от светофар, спират рязко, преминават към забранителен светофар. Те се характеризират с прекалено рязко шофиране или, обратно, прекалено предпазливи. При маневриране те се отличават с неестествена криволичеща траекториядвижение.
Поотделно всеки от тези знаци не означава, че водачът е пиян. Това може да бъде начинаещ и шофьор, който не е запознат с местните условия на движение, или просто безразсъден шофьор. Но като цяло изброените знаци създават ясна представа, че пиян шофьор кара кола.
Най-разпространеният вреден навик, пушенето, значително намалява работоспособността на водача. Много шофьори намират цигарите за успокоително средство и средство за повишаване на вниманието. Но никотинът действа на централната нервна система по различен начин - след краткотрайно възбуждане настъпва дълготрайно инхибиране, което намалява работоспособността. Пушенето по време на шофиране, като правило, е придружено от нарушаване на точността на шофиране. Търсене на цигара, паленето пречи на шофирането. В допълнение, тези действия са придружени от разсейване на погледа на водача от пътя за 0,6-1,5 секунди. Понякога това е достатъчно водачът да бъде безсилен, за да предотврати инцидент в случай на внезапно възникване на препятствие на пътното платно.
Проучванията показват, че редица лекарства имат отрицателно въздействие върху надеждността на водача. Шофьорите, когато приемат тези лекарства, в зависимост от вида на приеманото лекарство и неговия химичен състав, могат да изпитат редица психични и дори физиологични заболявания. Такива заболявания са например повишена чувствителност към светлина и отблясъци, особено вечер и през нощта, ограничено зрително поле, намалена слухова чувствителност, по-бърза умора, по-бавна реакция, нарушена способност за правилна оценка на пътните ситуации, намалена скорост на двигателната реакция, намалено самочувствие и внимание, нарушено равновесие и замаяност.и сънливост, което затруднява шофирането. Тези негативни явления се засилват под въздействието на приетия алкохол.
Трябва да се помни, че в съответствие с изискванията на параграфи 10.1-10.2 от параграф 10 от Правилата за движение по пътищата на водачите е забранено да управляват превозно средство в нетрезво състояние или в състояние, причинено от употребата на наркотични вещества, психотропни, токсични или други упойващи вещества, както и в болно или уморено състояние, което застрашава безопасността на пътя, под въздействието на лекарства, които намаляват вниманието и скоростта на реакция.
Нарушенията, възникващи при водачите след употреба на алкохол и наркотици, имат много общо. Те действат на мозъка по същия начин като алкохола. За всякакви физически неразположения е препоръчително да се прецени възможно най-обективно до каква степен влияят върху концентрацията и вниманието. Ако заболяванията се елиминират със седативи, след това не можете да шофирате превозно средство, тъй като те инхибират функциите на тялото, които осигуряват концентрация. Не шофирайте след прием на лекарства, на етикета на които е посочено, че са противопоказани за водачи на автомобили, както и сънотворни и болкоуспокояващи, дори и да няма такива показания. По време на грипни епидемии броят на инцидентите се увеличава, тъй като през този период има много хора, които шофират, чиято реакция и внимание са нарушени поради заболяване.
Като се има предвид, че управлението на превозно средство от лице, което е в състояние на алкохолно опиянение или в състояние, причинено от употреба на наркотични вещества, психотропни, токсични или други упойващи вещества, е най-опасното нарушение на правилата за движение по пътищата, доста сериозноадминистративни такси.
И така, за управление на превозно средство от лице в такова състояние или за прехвърляне на управлението на превозно средство на такова лице, както и отказ да се подложи на проверка (проучване) по установения ред за определяне на такова състояние, се предвижда глоба от 15 до 35 основни единици с лишаване от право да управлява превозно средство за 3 години или административен арест с лишаване от право да управлява превозно средство за 3 години. Същите нарушения, извършени от лице, което няма право да управлява МПС, водят до налагане на глоба в размер от 25 до 45 основни единици или административен арест.
Следва да се отбележи, че за допускане до управление на МПС от лице, отговорно за техническата изправност или експлоатацията на МПС, водач, който е в състояние на алкохолно опиянение или в състояние, причинено от употреба на наркотични, психотропни, токсични или други упойващи вещества, или лице, което няма право да управлява МПС, или лице, което не е преминало изпит в случаите, когато той е задължителен, се налага глоба от 2 до 8 базови единици.