Възможни неизправности в двигателя
Голяма консумация на двигателно масло! -Изтичане на масло от двигателя. Затегнете болтовете и/или сменете уплътненията и уплътненията. - Неправилно определение на маслото върху измервателната пръчка. Проверете нивото на маслото, докато превозното средство е на равна повърхност, след като маслото е изтекло в картера. - Използване на непрепоръчително двигателно масло. Използвайте моторно масло с вискозитет SAE, който съответства на преобладаващите условия на работа на автомобила. - Принудителни условия на работа, например, често шофиране с висока скорост и теглене на ремарке естествено водят до увеличаване на маслото. - Неизправност на системата за принудителна вентилация (PSV) на картера на двигателя - Износени уплътнения на стеблото на клапаните и/или направляващи втулки. Обърнете втулките, за да ги увеличите и монтирайте нови клапани с по-голям диаметър на стеблото и/или сменете уплътненията. - Счупване или износване на бутални пръстени, превързване на пръстена. Сменете дефектните пръстени, почистете пръстените и жлебовете. - Неправилен монтаж на буталата.
Повишен шум на газоразпределителния механизъм! -Ниско налягане на маслото. Извършете необходимите ремонти, вижте предишната точка. - Разхлабено закрепване на частите, задвижвани от разпределителната уредба. вал. Проверете и отстранете проблема. - Износване на части, задвижвани от разпределителния вал. - Счупена пружина на клапана. - Блокиране на стеблата на клапаните. - Износване, замърсяване на задвижването на клапана. Проверете за почистване, сменете частите, ако е необходимо. - Износване или лоша обработка на разпределителния вал. Сменете вала. - Износване на водачите на клапаните.
Отстраняване на неизправности чрез шум и тропане! Почукване при студен двигател може да се чуе 2-3 минути след стартиране, тропането се увеличава с увеличаваневъртящ момент! -Удар на EFE клапан, задействан с вакуум. Сменете клапана EFE. - Маховикът докосва корпуса. Коригирайте позицията на капака. - Разхлабен амортисьор или ролки. Затегнете крепежните елементи или сменете, ако е необходимо. -Увеличени хлабини между буталата и цилиндрите. Сменете буталата. Чукането на буталото при студен двигател обикновено изчезва, след като запалителната свещ на съответния цилиндър бъде окъсена към маса. Чукането на буталата при студен двигател, изчезващо след минута и половина след стартиране, се счита за нормално явление - Огъване на жилото.
Силно почукване при загрял двигател с увеличаване на въртящия момент! - Счупване на виброгасителя или главината на ролката. Сменете дефектните части. -Разхлабване на фиксиращите болтове на преобразувателя на въртящия момент. - Затегнати задвижващи ремъци на аксесоари или спукани ремъци. Регулирайте напрежението на ремъка или сменете дефектните ремъци. - Докосване на елементите на изпускателната система отдолу. Ако е необходимо, възстановете правилното местоположение на възлите на изпускателната система. - Пукнатина в маховика. -Увеличени хлабини в основните лагери. Сменете облицовките, ако е необходимо.
Краткотрайно тропане веднага след стартиране на двигателя. -Механичен шум на горивната помпа. Сменете помпата. - Използване на непрепоръчително двигателно масло. Сменете маслото. Използвайте двигателно масло с вискозитет, подходящ за условията на работа на автомобила. - Неизправност на повдигачите на хидравличните клапани. Почистете, проверете и сменете, ако е необходимо. Когато двигателят е спрян, някои клапани остават отворени и маслото се изтласква от тласкачите чрез действието на пружината на клапана. Тласкачите трябва да се сменят само ако се установи, че са дефектни. -Повишен аксиаленхлабина на коляновия вал. Сменете опорния лагер на вала. -Увеличен луфт в предния основен лагер. Сменете износените части.
Чука при горещ двигател на празен ход - Разхлабени или износени задвижващи ремъци. Регулирайте напрежението или сменете, ако е необходимо. - Износване на лагерите на компресора или генератора на климатика. Сменете дефектните лагери. -Механичен шум на горивната помпа. Сменете помпата. - Шум на части от газоразпределителния механизъм. Сменете дефектните части. - Използване на непрепоръчително двигателно масло. Сменете маслото. Използвайте двигателно масло с вискозитет, подходящ за условията на работа на автомобила. -Увеличени луфтове между пръстите и буталата. Сменете бутала и щифтове. - Недостатъчни луфтове между буталата и цилиндрите. Хонинговане на цилиндрите и монтиране на комплект нови бутала. -Разхлабване на закрепването на виброгасителя. Затегнете крепежните елементи или сменете износените части. - Неправилно изместване на буталния болт. Поставете отново буталото.
Прегряване на двигателя. 1)Изтичане на охлаждаща течност, изтичане на охладителна система за масло, повреда на разширителния съд. Проверете системата за течове и поправете всички неизправности. Проверете изправността на разширителния съд, маркучите и капачката на радиатора. 2) Задвижващият ремък се е приплъзнал или е скъсан. Сменете обтегача или ремъка. 3) Термостатът е дефектен (постоянно затворен) Проверете термостата и сменете, ако е необходимо. 4) Електрическият вентилатор е дефектен. 5) Уплътнението на главата на цилиндъра е дефектно. Проверете и сменете, ако е необходимо.