Възстановяване на Nexia след гръмотевична буря или мозъци умряха, татко, генератор, подреден ...

Как не исках да започна първия си запис с ремонт и ето ви ...

Свещи - нормални, acb - заредени, BB кабели - разбира се, имат голямо съпротивление, но звънят. Подозрението падна върху ECU-то. Разборът и бързата проверка не дадоха нищо (бях на нервите си, може би не забелязах). Но все пак имаше решение да се опитаме да го променим. Отне още няколко дни, докато се намери майстор с ECU, който беше готов да дойде и да хвърли работник. До сряда колата ми беше на паркинга до работа, съвсем сама (

О, чудо! С нови мозъци колата запали! Но не поддържаше мощност, тоест двигателят лесно набираше скорост бавно, но ако го завъртите рязко, той не хващаше или спираше. Тъй като по-късно се оказа, че проблемът е в мъртвия датчик за абсолютно налягане (DAD), колата дори е карала без него. Заменен малко по-късно с оригиналния разбор — 500 рубли.

Но проблемът не идва сам, когато се прибрах за първи път - блокира наполовина, за щастие един колега го изтегли на кабел до къщата (първото ми пътуване с кабел, с неработещи спирачки, е абсолютно страхотно - двигателят не работи).В момента ще има малко текст и повече снимки :)

Ремонт на таблото на Nexia:

Аутопсията показа този позор:

Е, всичко е просто, възстанови единствената прекъсната връзка. Смених диода (който е между батерията и стоповете), като махнах стария от мъртво компютърно захранване. Смених изгоряла крушка на ръчната спирачка с крушка ABS или друга шапка, която нямам в колата. Между другото, готина функция, защото. диодът удари, след това лампата за acb индексира вдигнатата ръчна спирачка и изгасна при спускане. Ето и реалния ремонт:

По-нататъкпо-трудно,ремонтна генератора, а именно неговиярегулатор на напрежението на генератора:(шоколадове?).

---