Възстановяване на родното дистанционно управление на имобилайзера
При получаване на ключовете за колата, по време на покупката, бях малко разстроен от външния вид на родното дистанционно управление на имобилайзера. Беше „опаковано“ в ужасно изглеждащ кожен калъф (опърпан, скъсан на места, ключодържателят виси точно така), който беше жалко да държите в ръцете си. Снимка за съжаление не.
Първото нещо, което направих, беше да сваля този така наречен капак и се потопих в още по-голямо разочарование ... Страничните стени на дистанционното управление бяха запоени една с друга и без обработка, без нищо, грубо и ужасно, ъгълът, в който дупката за ключодържателя беше счупена изобщо с червата, просто не съществуваше. Тази версия на дистанционното не ми хареса много, в крайна сметка трябваше да доведа дистанционното до ума.
Първото нещо, което направих, беше напълно да го демонтирам, изравнявам всички ръбове с иглена пила и с епоксидно лепило (EPOXY-PLASTIC 9904) сглобих 2 половини на конзолата от няколко части. Освен това, за да върна липсващия ъгъл и да върна симетрията на конзолата, както и да укрепя страничните повърхности, обезмаслих всичко, оформих липсващите ъгли с парчета картон от етикета и нанесох слой епоксидно лепило отстрани с дебелина 2 мм, запълних липсващите ъгли във всяка половина с него. Тъй като лепилният слой излезе с дебелина 5 мм, беше решено дистанционното да се остави да изсъхне върху батериите за няколко дни.
След това, използвайки отново иглена пила и шкурка, за няколко часа придадох овални форми и пробих дупка в нов ъгъл за ключодържател. Пробих дупки много внимателно, като започнах със свредло 0,5 мм, след което продължих със свредла 0,8; 1; 1,5; 2 и накрая 3 мм. Пробих на ниски обороти, за да не си сложа работата в тоалетната. След това направи фаски с по-голяма бормашина,но вече само с ръце и без никакъв натиск.
Следва процесът на обезмасляване и нанасяне на няколко слоя боя. Веднага след като боята изсъхна, сглобих дистанционното управление, завинтих малко болтче (което сега е по-скоро за красота) и след като ръбовете бяха шлифовани, бавно и внимателно излях горещо лепило в процепа между половинките.