Възстановяване на спирачни накладки
Един въпрос - МАЙНАТА ? Трудно ли се купуват нови? :rolleyes:
Вие не пречиствате урината за повторна употреба като вода :D
Предните ми накладки издържат последните няколко километра. Така че си помислих, може би да заваря нови подложки. Ако някой вече се е сблъсквал с това, бих искал да чуя обратна връзка. Има ли разлика при спиране? Намалява ли животът на спирачния диск при използване на такива накладки? Разходите за възстановяване и координатите на майсторите (Киев) ?
Наблюдавах zakolhozhennye (не знам как) подплата от нещо съветско. Всичко изглеждаше работещо. Няма да кажа нищо за надеждността на такъв дизайн и ресурс.
Няма да кажа нищо за надеждността на такъв дизайн и ресурс.
+1 В крайна сметка спирачките са вашата безопасност.
Един въпрос - МАЙНАТА ? Трудно ли се купуват нови? :rolleyes: Това не е един, а два въпроса :)
И защо, по дяволите, съветски вериги, други звезди и цял куп неоригинални неща се лепят на тази дума?!
Приятелю, първо не псувай, не ни отива тук във форума! И второ, по същество въпросите, които имате, са много размазани: 1. Разликата в спирането ще бъде към по-лошо или към добро, в зависимост от материала на накладката! 2. Ще намалее при използване на по-твърд материал за подплата. 3. Съмнявам се, че някой се занимава с подобни проблеми, защото неправилно залепените тампони са голяма вероятност за инцидент. Отговорено? З.С. И тогава, при никакви занаятчийски условия, ще бъде възможно да се фиксира облицовката върху основата на блока по начина, по който е направено във фабриката. Имам всичко.
Въпросът не е един, а два :)
И защо, по дяволите, съветски вериги, други звезди и цял куп неоригинални неща се лепят на тази дума?! Буквоед! :p Неоригинални ляти за да е по-евтино. Не знам дали си струвадали колхозни спирачки. Въпреки че във времена на тотален недостиг, занитех подложки на УАЗ и Москвич. Но това не е от добър живот, а от т.нар. "Feredo" за наслагвания беше същият като на фабричните подложки, които бяха извадени от фабриката изпод пода. Струва ли си да се занимавам с занитване на накладките на юбре - не бих. Не са чак толкова скъпи нови, но много зор. Отново - от къде мога да взема материала за наслагванията, който също гарантирано е нормален? Ако занитвате, тогава ще трябва да следите износването, така че нитовете да не достигнат диска. И като цяло - занитените подложки са изпълнени с факта, че в случай на разрушаване на облицовката, нитовете могат лесно да попаднат в отворите на диска и да причинят клин с всички последствия. И не можете да направите нитове много дебели - площта на облицовката не е толкова голяма. Лепилото не е опция, няма да издържи. Това са съображенията.
Без специална стойка за лепило. Но имам контра въпрос, може би ще дойдат от друг mot? (например от zid 200 courier?)
свали го от твоя. вижте закопчалките.ако стават можете да го сложите, но не забравяйте, че нашето качество изостава от това на Yamaha (въпреки това, което се прави в Китай. дават краен срок за брак или ги изгонват от работа)
Има ли разлика в спирането?
Да, имам! И не към по-добро за "заварените".
Намалява ли живота на спирачния диск при използване на такива накладки?
Намалява! Но той вече е толкова слаб по дебелина.
Цената на възстановяването и координатите на майсторите (Киев)