За един такъв ksedos, ще кажа дума
Здравейте всички, не съм писал отдавна, да. Всъщност преди повече от година си купих това чудо. На моите 26 години вече успях да притежавам много японски коли, между другото, все още копнея в душата си най-вече за коли от 80-те. Имах няколко от тях, една с десен волан, красиви коли. Но това не са Mazda, така че няма да се спираме на тях.Тогава си купих 626 GE. Това като цяло е супер кола, за парите, въпреки годините, тя е просто красива. И го сравнете с Lanos, китайски и други потребителски стоки
5000ye език не се върти. Може би това е фанатизъм и аз гледам субективно, може би все пак обективно - обществото ще го коригира. За 3 години притежаване на GE-shkoy бях само щастлив и когато карах Lanos, Aveo, Volkswagen Polo след него, разбрах какво е качествена кола. Продадох го на същия наш съотборник Чанке, който всъщност го караше за кратко. Продадох го защото ми писна, а нямаше кондер. По-късно, между другото, той съжаляваше. И все пак, съвсем малко. Наистина се надявам тази прекрасна кола да угоди на собственика и да не изгние някъде на улицата. Докато използвах GE, винаги съм мечтал за xedos, със сигурност рестайлинг, солидна и красива кола и имайки 10 000 в ръцете си миналата пролет, направих луда постъпка - купих това творение на японците от Хирошима. За такава сума би било възможно да вземете кола, която е очевидно по-добра по отношение на цена / качество и която би била много по-добра и по-лесна за продажба. Но мечтата е такава, каквато е. Това е като любовта, предполагам. (никога не съм харесвал, така че не знам как да сравня). Когато купувах, влязох в красив кожен салон, запалих колата и веднага разбрах, че съм готов да я взема. Тук вече мозъкът беше замъглен и не проверих нищо. Между другото, след продажбата на GE и преди закупуването на Kse, аз съм 2 месецаотиде на девет прага, така че ksedos ми се стори просто супер кола))) Трябваше да е моя и това е единственият начин. Веднага отидох и купих. Пристигнал в своя град, уморен и щастлив. Ksedos поставих в гаража и по някаква причина ми стана тъжно, спомни си GE.
След това дойде периодът на изтрезняване и махмурлук. На сутринта, след като се наспах добре, отидох в гаража, прегледах придобивките си и се похвалих на приятелите си. Отворете, да започнем. Стартерът смазва, 5 секунди, двигателят едва вдига - пали. Е, мисля, че не много. Отваряме капака. Всичко е мръсно (но вчера изглеждаше чисто), липсва някакъв датчик (оказа се RDT соленоид, вече е монтиран), тръбата до пробката на разширителния съд е счупена. Е, започна, това е добре. Първата тъга започна с консумацията на масло. На всеки хиляда километра тя изяде около 300 грама, забравих за това, Skoda на приятел яде около литър и това е нормално. Но старите японски кофи от 88 и 83 години на освобождаване изядоха толкова много от замяна на замяна. Колата караше бавно, машината превключва плавно, без шутове, но се усеща, че тежи 4 тона или има 1,5 литров двигател. Предните подпори са уморени, колата се тресе по вълните на пътя, тъпо е да караш повече от 120 по магистралата, не знам защо, може би започва да се люлее, като цяло не се чувствам уверен. По принцип за година или повече смених плаващите шумозаглушители, кормилните накрайници, предните и задните спирачни накладки, костите на стабилизатора, върнах стойки на соленоида RTD, 2 комплекта свещи и много други. Ето една тема наскоро. На него също имах лека катастрофа (бронята е там, а калника леко огънат, без телевизор, възглавници и т.н.) Колата има и плюсове. Добър външен вид, каквото и да се каже, много хора харесват интериора и най-важното - мекотата на возене. Изглежда, че иззад мъртвите стелажи колата върви гладко, люлеейки се като кораб. На малкискоростите са даже приятни.
А сега за това, че досега не съм печелил, а искам да спечеля. 1. Има вибрация на XX. И не постоянно, но такова резонансно, разклаща се веднъж на всеки 4-5 секунди. Сякаш 2 вибрации се наслагват една върху друга и в един момент резонансът преминава. 2. При набиране на обороти около 1700-1900 оборота в минута се усеща осезаема вибрация и в този момент изглежда, че моторът издържа тези обороти много дълго време. 3. Круиз контролът не работи. Има го, но изобщо не можах да го включа. 4. Ключалките на вратите не работят. Вратите висят като на жигули, но на един стар фолц, който е на мен, явно държат 3 позиции. 5. Колата върви много зле. Важен момент - в студа, веднага щом започна сутрата, отлично сцепление. Щом стрелката темп. започва да се покачва, тягата отслабва, когато температурата е нормална - колата сякаш дърпа друга след себе си. Като включиш кондера пълен атас. Трябва да натиснете почти до края на педала (в града!). Разходът изглежда горе-долу, в празен град можете да постигнете 8 литра без кондер, ако е с карамел, тогава около 12 литра в града. 6. Проверката е включена. Един от тези дни ще прочета грешките. 7. Какво да правя със стелажите - не знам. Не ставаха от дорестайла, вероятно ще се опитам да ги възстановя. 8. Огледалата, които съм сложил са останали, самите тела са родни, огледалата са скапани. Регулирането и отварянето / затварянето не работят, механизмите са счупени. Досега не съм намерил огледала. 9. При шофиране през неравности като "табло за пране" някакво почукване, дава волана, както ми се струва. Цялото шаси разместено. Това релса ли е? 10. Сутрин при палене или ако стои много обикновено смазва със стартер за 5 секунди, след което пали. Понякога, рядко, но понякога се случва.
Това са 10-те точки, това веднага се сетих Имашепреди мисълта да го продам по дяволите, но само никой няма да даде повече от 6-7 хиляди (не разбирам къде цените за auto.ria са 9-10 хиляди). Да, и ситуацията е трудна, няма повече пари, мисля да го карам година или две.
Момчета, благодаря на всички, които четат, интересуват се от мнения, особено за двигателя, нека се опитаме да намерим истината.