За какво е ABS?

Колкото по-навътре в гората, толкова повече дърва за огрев и колкото по-модерна е колата, толкова повече въпроси повдига. Антиблокираща спирачна система (съкратено ABS) - от 2004 г. е инсталирана по подразбиране на всички нови европейски автомобили. Но какво дава на шофьора, какво е добро и какво лошо? Нашият опит в обучението на водачи показва, че не всички дори много опитни шофьори знаят отговорите на тези въпроси. И както често се случва с шофирането на кола, около ABS са натрупани различни митове. В тази статия искам да поставя всичко на мястото си ...

ABS активиран - гумите са достигнали границата на сцепление

Да започнем с това, че ABS се активира само при аварийно спиране. Аварийно спиране - спиране, при което автомобилът намалява възможно най-бързо и изминава възможно най-късия спирачен път. За да постигнете максимално възможно забавяне, трябва да спрете така, че гумите да се търкалят на ръба на приплъзване, на ръба на блокиране на колелата със спирачки. Защо точно „търкален“ и „на ръба на изплъзване“? Защото, казано по-просто, гумата се "прилепва" към пътя повече, когато се търкаля, отколкото когато се плъзга.

Не е необходимо да дозирате усилието върху педалите

Как да постигнем спиране на ръба на блокиране на колелата? Как да изчислим толкова точно силата на крака върху педала на спирачката? Много просто! Тук на помощ ни идва антиблокиращата система (ABS, англ. ABS, antilock brake system) на спирачките. Както подсказва името, тази система не позволява колелата да блокират за дълго време, независимо колко силно натискате педала на спирачката, и по този начин осигурява забавяне до точката на плъзгане на гумите по пътя. Въпреки че, за да бъдем точни, понякога признава: при скорости под 5 км / ч, както и когато колата се плъзга настрани, тя просто се изключва. ТоестABS давани много ценна възможност - възможността да не мислим как да забавим.

Възможност за управление при спиране

Какво друго добро имаме благодарение на ABS?Основното предимство на автомобил с ABS е възможността за промяна на посоката при аварийно спиране с помощта на волана. Всъщност, това е, за което е измислен ABS. На автомобил без ABS е невъзможно да се маневрира със спирачка, натисната на пода: въпреки въртенето на волана, колата ще продължи да се движи направо със завидна постоянство.

В същото време човек трябва да разбере, че чудеса не се случват и законите на физиката не могат да бъдат заобиколени. Това съм аз за факта, че въпреки че ABS ви позволява да управлявате,колата се управлява много по-зле с натисната спирачка до пода, отколкото с отпуснат спирачен педал. Да, ще се окаже, че смените лентите, но не повече! Да, и възстановяването ще отнеме много повече време, което означава, че колата ще измине много по-голямо разстояние през това време, отколкото без спиране.

Обратното също е вярно:спирачният път при аварийно спиране с ABS е минимален, когато воланът „гледа“ право напред, и се увеличава при опит за промяна на посоката.

Спирачният път по-къс? Как да кажа…

Сред шофьорите има мнение, че основната задача на ABS е да съкрати спирачния път на автомобила в сравнение със спирачния път без ABS. Това не е съвсем вярно.

Друго нещо е, че без ABS е по-лесно да направите грешка, да пресечете тази линия и да стартирате колата в „занасяне“. Но това е въпрос на шофьорски умения. Така че ABS не може да промени фундаментално ситуацията, той само, повтаряме, ви позволява да не мислите и да не дозирате усилието на крака при спиране. Това, което се нарича, "удари спирачките - и забравих!".

Второ, на практика спирачният път с ABS е дори осезаемо по-дълъг, отколкото без ABS. Например при спиранерохкави повърхности (сняг, мръсотия, чакъл и др.), превозното средство със спирачки с ABS както обикновено.

И без ABS - не съвсем обичайно: колелата са блокирани и се издигат пред тях, като булдозер, хълм, което създава допълнителна устойчивост на движението на колата. Оказва се по-кратък!

Вярно е, че най-модерният ABS е толкова „умен“, че изглежда, че вече са се научили как да се справят с тези задачи и да спират възможно най-ефективно на различни повърхности. Днес обаче колите с такъв ABS са огромно малцинство.

Запазване на стабилността на посоката при спиране

Друг "трик"ABS е, че тойне позволява на автомобила да се поднася при спиране. Представете си следната ситуация: кола без ABS се движи с висока скорост с левите си колела по асфалтов път, а десните колела по крайпътен път с мокра трева. Мократа трева е много хлъзгава в сравнение с асфалта, а гумите се „придържат“ към нея много по-слабо. Следователно, ако водачът натисне спирачката до пода, тогава колелата на асфалта (вляво) бързо ще се забавят, а на тревата (вдясно) ще бъдат блокирани. Което в един миг ще доведе до поднасяне и завъртане на колата, между другото, в посока на насрещното платно.

Освен ако, разбира се, водачът не е експерт и няма време да освободи педала на спирачката наполовина в този момент и да коригира траекторията на волана. Разбира се, ABS нямаше да позволи на десните колела да блокират и колата да се поднесе.

Предимства на ABS Резултати

В резултат на това имаме следните предимства от наличието на ABS по време на аварийно спиране и неговата удивителна способност да предотвратява спирачките от блокиране на колелата:

не е нужно да мислите как да спирате и да дозирате усилието върху педала на спирачката;
можете да промените траекторията на автомобилавреме за аварийно спиране;
в повечето случаи спирате колата на възможно най-малкия участък от пътя;
кратък спирачен път се осигурява не от ABS сама по себе си, а от висококачествени гуми и добра пътна настилка. ABS не позволява удължаване на спирачния път, но не може да го съкрати и да го направи по-къс отколкото при автомобил без ABS;
поддържате стабилността и управляемостта на автомобила, особено когато има пътни участъци с различна „хлъзгавост“ под колелата отдясно и отляво.

В следващата статия ще пиша подробно за аварийното спиране с ABS, както и без ABS, на автомобили с ръчна и автоматична трансмисия.