Нов Lifan Solano 2 2017-2018, снимка цена видео, спецификации Lifan Solano 2, конфигурация
Много китайски автомобилни компании се опитаха да завладеят нашия пазар, но за повечето от тях блицкригът завърши с неуспех. Автомобилите от Средното царство, въпреки атрактивната цена, не можеха да се конкурират със съученици от Европа, Япония и Корея. Само няколко производители от Китай успяха, ако не да завладеят, то поне да не разочароват нашия клиент.
Lifan е един от тези късметлии. И с появата на седана Lifan Solano II (Lifan Solano II) от второ поколение, нещата трябва да вървят още по-добре за китайците. Или не? С ожесточената конкуренция, която цари в сегмента на бюджетните седани, няколко грешни изчисления могат да бъдат много скъпи.
Как изглеждаше първото поколение Lifan Solano? Кой знае. Въпреки факта, че китайският седан се среща по нашите пътища от време на време, само собствениците на автомобили могат да опишат външния му вид. При Solano II ситуацията е малко по-добра. Да наречем скромен седан красив език все още не се обръща, но появата на Solano II също не предизвиква откровено негативни емоции. "Китайски" в дизайна стана по-малко, а средните дизайнерски решения - напротив, повече.
Не е чудно, че предната част на Solano II някак фино прилича на Honda Accord Crosstour, а задната част на десетгодишен Nissan Maxima. Но това не е лошо. Ако Solano II ще стои във всеки двор, тогава след няколко месеца външният му вид ще стане познат и разпознаваем. Освен ако ще бъде трудно да свикнете с колелата, които изглеждат непропорционално малки на фона на тялото. Те питат, о, как искат по-големи джанти на Lifan Solano II.
Интериорът също е значително променен. Фенолната миризма, позната от предишното поколение седан, не е тук и вътрепомня. Както и че няма откровено прости довършителни материали и тромави дизайнерски решения. Дизайнът е станал по-строг и абсолютно не досаден. Така че, ако не знаете, че Solano II идва от Китай, тогава лесно можете да решите, че това е друг евтин „корейски“. Макар и без недостатъци, което е съвсем естествено за автомобил от този клас, все пак не можеше да се справи. Столът на китайския седан се разстройва с неясен профил и постоянните отблясъци пречат на четенето на показанията от бордовия компютър на таблото.
Що се отнася до втория ред седалки, оценката му ще зависи от това към кой клас причислим автомобила. Самите производители класифицират Solano II като голф клас, но на цена китайският седан е много по-близо до представителите на сегмента B +. И на техния фон новият Solano II изглежда много изгоден, предлагайки освен достатъчно свободно пространство и подлакътник с поставка за чаша. А по обем на багажника Solano II дори претендира да е най-добрият в класа – 650 литра. Това е само да ги използваш всички до един едва ли ще излезе.
Част от използваемото пространство се изяжда от прътите на капака на багажника. Lifan Solano II получава още една наказателна точка за липсваща вътрешна дръжка за затваряне на багажника.
Спецификации на Lifan Solano 2
Двигателят на второто поколение Solano, подобно на своя предшественик, има обем от 1,5 литра и произвежда 100 конски сили. Но въртящият момент стана малко по-малък. Причината за това са екологичните стандарти Евро-5, поради които двигателят трябваше да бъде леко удушен. И се усеща. При ниски обороти Solano II изглежда малко муден, разкривайки пълния си потенциал едва когато стрелката на тахометъра се доближи до знака от 5 хиляди оборота в минута. Така че бъдете срамежливи да размахвате активно лостаръчна скоростна кутия ако искаш да караш динамично не си струва. "Механиката", между другото, ме изненада приятно с малки ходове. Все още предстои работа върху яснотата на превключването.
От друга страна, Lifan Solano II, изглежда, не претендира да бъде кола за активен шофьор. Въпреки че се управлява дори по-добре от очакваното. Остър волан, еластично окачване, леко прекомерно завиване - постепенно на китайските инженери и тестери им става ясно, че е необходимо да се работи върху настройките на автомобила дълго и стриктно.
И фактът, че е невъзможно да се спести от звукоизолация, те изглежда вече са разбрали. Шумовият фон в Solano II е значително по-нисък от този на седана от предишното поколение. Освен ако двигателят, солиращ при ускорение, не иска да бъде малко по-тих. Но това, като се има предвид класата и цената на колата, вече е гнидо. Цена! Невъзможно е да не я споменем, когато говорим за Lifan Solano II. И всичко това, защото по отношение на цената китайският седан ще даде коефициенти на всеки от своите съученици.
И това въпреки факта, че вече в основната версия на Solano II е оборудван много достойно - две въздушни възглавници, ABS, климатик, централно заключване и много други. За мнозина това напълно компенсира незначителните недостатъци, които седанът Lifan има достатъчно. Но какво да кажем за сериозни недостатъци? Като цяло не са. Така че бъдещето на Lifan на нашия пазар очевидно е светло.