ЗА МЕТОДА НА КОМБИНИРАНЕ НА АЛТЕРНАТИВА
СИСТЕМА КЪМ СУПЕРСИСТЕМА
Съгласно концептуалния апарат, установен в TRIZ,алтернативните системи обикновено се наричат конкурентни системи, които имат поне една двойка взаимно противоположни предимства и недостатъци.
Най-често тези предимства и недостатъци се разглеждат в светлината на формулата за идеалност (I = SF / SЗ) потребителските свойства на системите (набор от функции (SF) - функционалност) и разходните характеристики (технологичност, материал, енергоемкост и др.), които осигуряват функционалност (SЗ).
Възможно е да се направи паралел между експериментите на Мичурин за разработването на устойчиви на замръзване сортове овощни дървета (ябълкови дървета) и работата по "кръстосване" на алтернативни системи в технологиите.
Така че, за да се осигурят ниски разходи за грижа за плодово дърво при наличие на достатъчна устойчивост на замръзване на ябълково дърво, като основна система от подложки беше взето диво ябълково дърво с високи качества на устойчивост на замръзване. От гледна точка на функционалност неговите дребни и кисели плодове са с ниско ниво на функционалност. Но за да се постигне високо качество на плодовете, върху него беше присаден издънка от ябълкова издънка с едър и вкусен плод. Резултатите от експериментите бяха устойчиви на замръзване и ненужни за поддръжка ябълкови дървета (ниски разходи) с големи сочни плодове (висока функционалност).
Важно е да се отбележи, че механизмът на предаване на най-важните функционални свойства при биологичното "кръстосване" по време на експериментите на Мичурин е разбираем чисто външно: на клон расте плод с добро качество,клетките на който носят генетичната информацияна "родословно" дърво.
Като част от семинара за обучение по TRIZ + FSA методи и изпълнението на инженерната работа в авиационната асоциация на име. Георги Димитров (Тбилиси, 1989-1990)Специалистите от TRIZ-FSA от Санкт Петербург (В. М. Герасимов, С. С. Литвин) в рамките на програмата за преобразуване предложиха фундаментално нов дизайн на велосипедно колело (!) [77], направено по метода на комбиниране на алтернативни технически системи.
Същността на разработката е следната. Като двойка алтернативни системи бяха взети спици и дискови колела. Колелото със спици, тъй като е трудоемко и нискотехнологично в производството (високи разходи), има високи експлоатационни качества. Механичните ударни натоварвания, възникващи при каране на велосипед, се "гасят" в колелата на спиците поради преразпределението на силите в него поради предварителното обемно (в различни посоки) напрежение на джантата, осигурявайки комфорт при каране (висока функционалност). Енергията на удара се "абсорбира" от предварително напрегнатата механична система. Дисковото колело, напротив, като високотехнологично (ниски разходи), има ниска производителност (всички неравности се „усещат“ по време на шофиране).
Методът за комбиниране на алтернативни системи включваизбора като "базова" система(аналогично на системата от подложки в биологията)евтина и икономична система и прехвърляне към нея(посредством минимален брой структурни елементи)свойство, принцип на работа (OP), който осигурява висока функционалност на обекта.
Такова свойство за колело със спици е обемното напрежение на джантата, поради което се прехвърля върху дисковото колело. Трансферът беше решен практически без усложняване на дизайна на колелото. На централната втулка бяха разположени плъзгачи с възможност за преместване (разпределение) с натягащи винтове, върху които бяха закрепени диафрагмени дискове съгласно предишната технология. Монтажът и заваряването бяха извършени в съответствие с познатите добреразработена технология за производство на дискови колела (технологична операция), диафрагмените дискове бяха монтирани и закрепени по стария начин, но след това, когато плъзгачите бяха „разпределени“ по оста на главината и фиксирани, дисковете бяха опънати, осигурявайки обемно напрежение на джантата. Полученият дизайн на колелото се оказа фундаментално нов и патентоспособен.
Има и други „красиви“ примери за това как техниката работи в техническата област. Така че, когато се решава проблемът с почистването на сух торф, разрохкан от фрези (решен е за една от компаниите във Финландия), специалисти на TRIZ от St. objects), е добре да се отдели сух торф от слой мокър торф.
В конкретния разглеждан случай този принцип на отделяне на сух торф от мокър торф с въздух е конструктивно въплътен в техническо решение, което осигурява подаване на сгъстен въздух (от компресора на трактора) заедно с изгорелите газове на двигателя на трактора под дъното на булдозерна линия, повдигната на височина на очевидно сух торф, за което от задната страна е монтирана „пола“ от еластичен материал (като транспортна лента). на булдозерната линия-сметище, което е плътно притиснато към торфено смлян суров торфен слой.
В този случай под линийката на острието на булдозера се образува въздушна възглавница (освен това беше топло поради изгорелите газове), изсушавайки и повдигайки сух торф върху линийката на острието. В този случай беше гарантирано високото качество на добития торф (необходима влажност)[78].