За широките колела и наклона на предните колела
Здравейте всички! Мисля, че за никого не е новина, че при инсталиране на широки колела на BMW E34, колата започва да ходи много силно по коловози и неравни пътища, при условие че окачването е добро. Говорих с добър специалист по камбер и той ме посъветва да увелича ъгъла на камбър на предните колела. Работеше на старата ми кола и искам да го направя на моята e34. И тогава имах въпрос, как мога да приложа това, ако само конвергенцията е регулирана на моята кола? Разбира се, най-лесно би било да закупите оригинални офсетни лагери, но това е скъпо. И си мисля, какво ще стане, ако пробия дупки за монтиране на долното рамо в подрамката под ексцентричния болт и по този начин дам възможност да регулирам въпросния камбър? Можете да ги видите на снимката
FakeHeader
Коментари 33
245/40 и отпред и отзад, почти навсякъде усещам коловози, с изключение на нов асфалт
Имам широки колела, не наблюдавам коловози, въпреки че счупих шасито през лятото
Направих дупките на гредата за долните лостове овални. Настроих наклона на - и проблемът беше решен. Пази коловоза, на завои като трамвай.
Това е, което искам да направя, но до колко доведе срутването (градуси, минути)?
Честно казано не помня. Но си спомням, че на монитора на стенда за разпадане стрелките, показващи колапса, бяха в червено до края. Преди появата на кръстовете. И не яж гума.
DDA гума и няма да яде, ако правилата да направи всичко. Е, добре, и на този ATP. ще помисля още
Тия ДУПКИ за какво питаш, това е за корпуса на Е-32, там има и болтовезакрепвания на същото долно напречно рамо, тъй като тази предна ПОДРАМА за E-34 и E-32 е една и съща, но тялото на E-32 (----) е малко по-широко от това на E-34, така че немците направиха 4 дупки там за различни тела.
Дори и на нови гуми ме хвърляха по коловоза
това ли е на снимката? ps Спомням си, че имаше кола на R-16 Pirelli, колата плуваше, сложи R-16 kumho — като цяло започна да ходи, сложи R-18 Michelin ps — забравих какво е писта! ))) от личен опит!
Дори и на нови гуми ме хвърляха по коловоза
когато смених лостовете, опитах се да вмъкна лоста в други дупки, оказа се страхотно, приятелят ми го направи на приятел, купи тези лостове от e 32 и се оказа, че се срутва))) сега е прекрасно
И резюмето ще започне да яде по-близо до ръба, nicho? Можете ли да се отървете от префиксите, ако дисковете седят дълбоко в арката?
За какво говориш? Какво има дълбоко тук? Имам 3мм дистанционери на двете оси.
Ето откъде трябваше да започне.
Добър ден. Мислите ли, че заради разпадането може да е това, което казвате? Един приятел също имаше широки джанти на обикновена е34 обикновена ходовка, но всичко беше ок. Преди 235x40x17, задната част беше 255x45x17.
235 с ширина 8 и офсет 20 отпред и 255 с ширина 9 и офсет 26 отзад вози като умрял. На 225 с ширина 7 и отклонение от 15 изчистено)
Износва колата заради изместването на диска (в идеалния случай колелото е в средата на оста) също и заради размера на профила на гумата, колкото по-малък е профила, толкова по-здраво се износва, поради твърдостта на профила, колкото по-тънък е, толкова по-здрав се износва
225 - не дебне! Или не е достатъчно широк?)
Не, 225 е малко:)
Имам големи и широки колела. . . . колата не е износена по пистата, не хвърля и не се влачи. . . .
Не става въпрос толкова за ширината на колелото, а за правилния офсет. При неместно заминаване колата започва да търка пистата.