Задни дискови спирачки, Autoblog
Днес голям брой внесени автомобили, които имат дискови спирачки на задния мост на автомобила, не барабанни спирачки, а диск в конструкцията. Въпреки това цената на автомобил с тази опция е малко по-висока. Напоследък нашите ВАЗ също са на мода за такива промени. Не, не се монтират фабрично, монтират се от всякакви тунинг центрове. Но тук идва въпросът! Защо са по-добри? И струва ли си да плащате повече за техния пълен комплект на колата или за тяхната инсталация? Прочетете още…
Задни дискови спирачки - копират дизайна на предните механизми. Вертикално насочен диск, който е свързан директно с механизма на колелото, се спира от две накладки, които са успоредни на този спирачен диск. От своя страна тези подложки са в контакт с хидравличната система на автомобила. Тоест, колкото повече натискате педала на спирачката, толкова по-плътно те прилепват към повърхността и съответно скоростта намалява много бързо и ефективно. Тази система има повече предимства от предишната система.
Първо, спирането се извършва в равнина, а не в кръг (както в барабан), това води до стабилност на процеса, траекторията е праволинейна от тази на барабаните.
Второ, много по-трудно е да се блокира с педал на спирачката, отколкото с барабанни спирачки. Това улеснява и подобрява работата на системи за безопасност като ABS и EBD.
Трето, те работят по-добре благодарение на ефективното охлаждане. Сега всички дискове са вентилирани, но дори предишните, невентилирани модели се загряваха много по-ниско от барабанните. Поради това ефективността на спиране се увеличава.
Четвърто, голям плюс е независимостта от температурния режим. Вероятно всички собственици на автомобили със задни барабанистрада след измиване през зимата. Задните барабанни колела просто замръзват и много. Така че опциите на задния диск практически не замръзват в нашите студове. Това е много голям плюс.
Пето е лекотата на подмяна. Подложките в такива типове се сменят много по-лесно от тези на противника. Освен това барабаните са по-сложни. С тях повече проблеми при смяна.
Шесто, дискове - те просто изглеждат по-красиви от барабаните, особено в разрезите на лети джанти.
Има и минуси, но те не са съществени. Аз лично мога да посоча три минуса: първият е, че дисковите опции трябва да сменят накладките по-често, вторият е, че ръчната спирачка на тази система е хидравлична, а не чрез кабел, но това е спорен минус и последното е цената, те са много по-скъпи от барабанните.
Както можете да видите, този „тип“ е не само практичен, но и красив. Така че си струва да платите повече за тях. В крайна сметка спирането с тях е ефективно и следователно безопасно.