Задно гърне падна - 8 - Експлоатация и поддръжка - Caddy Club
Необходимо ли е за дизелов двигател?
Теоретично да, но преди това имах всички бензинови, така че не мога да кажа нищо.
Очакваме отговора на опитни дизелови механици.
Не знам дали съм опитен или не, но знам нещо. Първата ми кола беше VW LT-35 2.4 D 75 коня, 1987 г. Купих я през 1997 г. в Минск само за да си построя къща. Продаден преди месец. Относно заглушителя. Самият буркан е непокътнат, но вътре вече е прах. Сварете лулата няколко пъти. В самия край заварих водопровод 40. Купих A6 1.9 TDI през 2009 г., пробег 167 000 км, сега 240 000 км. Не съм правил нищо с ауспуха, последния път, когато погледнах ямата за 10 дни - да, беше ръждясала, но непокътната. Що се отнася до Cuddy - опит от 2007 г. като механик. Някъде след 4 години ауспусите започнаха да се сменят, първо задната, след това средната. Сега смених всички ауспуси в кръг. На моята кола смених последния - среден ауспух преди месец, заден сменен преди година. Не защото караше "добре", а защото първо се ремонтира. Причините за ранната смяна на ауспусите могат да бъдат различни: производител условия на работа. ПРОИЗВОДИТЕЛ Нашите Caddics бяха оборудвани с полски ауспуси и бяха заменени от полски сервизи (те бяха поръчани). За другите производители нищо не мога да кажа. Заглушителите са монтирани фабрично - средният и задният са свързани в едно. Когато ги сменях, трябваше да ги отрежа и да сложа допълнителна двойна скоба (около 900 рубли). Със сигурност можете да си купите домашна яка за 300 рубли.Заради интереса взех яка в скривалище (произведена в Германия 1KO 253 141 L). Корпусите на ауспуха са поцинковани, а тръбите са обикновени метални (и ми се струва гадно). Освен това тръбите не са твърди - отгоре има шев, като валцуван, а не заварен. Този шев е обърнат нагоре (отдолу).Няма поцинковане на мястото, където са заварени тръби към кутиите. Следователно най-слабите места са точките на заваряване и шевът. Самите банки не приличат на нищо. УСЛОВИЯ НА РАБОТА. През есента и зимата пясъкът и мръсотията попадат върху тръбите и остават там, почти винаги мокри, създавайки идеални условия за корозия. Мисля, че колкото по-близо е на юг, толкова по-дълъг е животът на ауспуха. Отдолу има снимки на средния ауспух. 1 - общ изглед. 2 - място на заваряване. 3 - изглед на изгнила тръба.
Въпреки това. строителството на къщата се оказа продължително.