Задвижването на четирите колела не работи на Volkswagen Tiguan, Auto-help
Съвети за автомобилистите
4WD не работи на Volkswagen Tiguan
Много собственици на този модел, и не само този, но и други с автомобили с задвижване на всички колела, периодично се сблъскват с такъв проблем. За да направите това, изобщо не е необходимо да попадате в трудни пътни условия, повреда може да възникне дори в обикновена безобидна ситуация. Задвижването на четирите колела може да бъде свързано, то е обозначено като AWD и постоянно. Plug-in задвижването на всички колела се различава от постоянното, напълно липсва централен диференциал.
Този дизайн осигурява прехвърляне на по-голямата част от мощността към водещите, в този модел, предните колела и само когато възникне необходимост, задвижването към задните колела се включва автоматично. За да направите това, дори малко приплъзване на задвижващите колела е достатъчно.
Устройството не работи
Това явление причинява много проблеми на собствениците, така че нека се опитаме да разберем малко за възможните причини за неизправности. Има много причини, те могат да започнат от обикновена повреда на някаква част от задвижването, до повреди на сензори за управление или електрическо оборудване. Така че, като пример, може да се цитират неизправности в работата на сензора за температура на маслото в кутията, включването на задвижването вече няма да бъде правилно.
Подобни проблеми могат да възникнат, ако има неизправности в работата на управляващите устройства на захранващия блок, чието отстраняване възобновява нормалната му работа. Съвременните автомобили са оборудвани с антиблокиращи спирачки. Ако неговите сензори не четат правилно показанията от въртящите се колела, това неизбежно ще доведе до повреди във връзката за задвижване на всички колела. Проблеми със задвижването бяха отбелязани, когато външният лагер на витловия вал се повреди.
Какво друго трябваЗабележка
Експертите са забелязали, че най-много проблеми възникват с хидравличните и електрическите части на това устройство. Електротехникът в тази система обслужва устройства за управление под формата на различни сензори и изпълнителни механизми. Основната тежест за работата на тази система е върху хидравликата, която активира механизма.
Задният мост има корпус на диференциала, в който е вграден дисков фрикционен съединител. Този модел автомобил е оборудван със съединител Haldex, който е едно от най-новите разработки на компанията. Този продукт е много важен за чистотата на работните части на съединителя и трансмисионното масло в системата. Наличието на примеси в смазката може да доведе до повреда на инжекционната помпа. Следователно, за безпроблемната работа на тази система, е необходимо да се спазват и извършват всички рутинни поддръжка.
Трябва да се отбележи, че за да ремонтирате тази система, трябва да имате подходящата квалификация, в противен случай ще възникнат още повече проблеми. Ремонтът на тези агрегати е доста скъп, така че трябва да се стремите към правилна работа на автомобила.