Закупуване на използвани (б
Закупуване на употребяван (употребяван) Nissan Primera (Нисан Примера)
Примерът греши с маловажна ергономичност, дрънкащ интериор с лоша шумоизолация, посредствени характеристики на шофиране и лоша работа на окачването.
1,6-литровият двигател (109 к.с.) очевидно не „дърпа“ примера. Подходящ само за тихо каране с малък товар.
1,8-литровият двигател (116 к.с.) се справя по-добре поради по-големия обем, но само в тандем с „механиката“. С автоматична скоростна кутия не е достатъчно.
2-литров (140 к.с.) двигател за Примери е най-„това“, особено когато се сдвоява с „вариатор“.
За съжаление, надеждността на двигателите на Примери оставя много да се желае. Като цяло всички двигатели са безпроблемни: веригата за синхронизация "ходи" много дълго време, хлабините на клапаните не могат да се регулират до 200 000 км, няма очевидни "рани". Въпреки това, в един прекрасен момент, двигателят на Примери може просто да "умре".
Така след 30-50 000 км пробег разходът на масло може да се увеличи рязко (до 1 л / 100 км), а след това двигателят губи мощността си. Аутопсията показва износване на цилиндро-буталната група поради попадане на части от разрушения катализатор в двигателя.
В този случай Nissan подменя катализатора и буталните пръстени (или блока на двигателя) в гаранция без никакви проблеми, но проблемът остава.
Ето защо, когато купувате използван пример, трябва да дадете предпочитание на автомобили с нов тип катализатор или със сменен двигател.
Пример с 1.6 и 1.8 литрови двигатели е оборудван с петстепенна "механика"; с 2-литров - 6-степенен. Уви, "петстепенната" в Примерите страда от повишено износване на лагерите, което може да се появи още след 100 000 км. Ако не отлагате ремонта, тогава подмяната на лагерите ще помогне. Ако стегнетеремонтиран, тогава по-късно ще трябва да смените модула на кутията.
Съединителят на примера "върви" 100-120 000 км. Маслото в кутията се пълни за целия експлоатационен живот. Мнозина обаче препоръчват смяна на маслото на всеки 60 000 км.
Примерите от 1,8 и 2 литра също бяха оборудвани с автоматична скоростна кутия (класически хидромеханичен автомат в първия случай и вариатор във втория). Тук автоматичната трансмисия на Примери без проблеми обслужва до 200 000 км или повече. Може да има проблеми с CVT при агресивно шофиране по лош път. Препоръчва се смяна на маслото и в двете кутии на всеки 60 000 км.
Платинените свещи "минават" 20-30 000 км. Задната опора на двигателя трябва да се сменя на всеки 30-45 000 км. Спомагателните задвижващи ремъци се сменят според състоянието (обикновено след 80-100 000 км). Подобно на много "японци", радиаторът на Примери започва да тече след 2-3 години работа на автомобила в голям град през зимата от солена кал.
Примерът също не може да се похвали с окачване - не издържа дълго, така че за 35-45 000 км често се налага смяна на предни сферични шарнири, накрайници на кормилни щанги. Стойките на предните и задните стабилизатори на стария дизайн също са краткотрайни. Но амортисьорите "вървят" по 120-150 000 км, а задното окачване като цяло е "неразрушимо".
В шасито на Примера има редица скъпи компоненти, които попадат в рисковата група - кормилната рейка може да започне да тече след 60-80 000 км пробег, можете да добавите течност, ако течът е малък, в противен случай рейката трябва да бъде сменена.
Проводниците на предните ABS сензори са силно податливи на корозия, ако изгният близо до сензора, трябва да смените сензора (няколкостотин долара).
По някаква причина Примерите имат много скъпи ($800) задни спирачни апарати. Ако по време на смяната на спирачните накладки започнат да заклинват или се повредят, трябва да се сменят.
замразенипредните прозорци могат лесно да се отделят от електрическия прозорец през студения сезон. Понякога нагревателните елементи на страничните огледала изгарят - трябва да се смени отразяващо огледало с нагревателен елемент. Често кабелният сноп е протрит в дясната предна врата. Символът за неизправност на въздушната възглавница ще светне, ако контактът в електрическите съединители на страничните въздушни възглавници е окислен.
Солената мръсотия разваля електрическите платки на задните светлини - трябва да ги смените.
Да купя или да не купя?
Най-горе на страницата