Запалка VAZ 2109 не работи
Ако запалката VAZ 2109 не работи, основният проблем рядко е, че в колата няма какво да запалите цигара. Сега малко хора си спомнят това, но идеята да се появи запалка в кабината беше да позволи на шофьора да запали цигара с едната си ръка, като държи волана с другата. Паленето на кибрит с две ръце в движение се смяташе за просто опасно. Сега пушещите автомобилисти значително намаляха, а тези, които останаха, като правило, имат запалки. Запалката вече не беше необходима.
Защо да използвате запалка в кола?
В наши дни гнездото му все повече се използва за други цели. Преди почти четиридесет години, когато дизайнерите на AvtoVAZ замислиха първите автомобили от семейството на Samara, които включват VAZ 2109, те дори не можеха да си представят как този агрегат все още ще се използва.
Такава необичайна работа води до увеличаване на натоварването върху гнездото му. Това може да доведе до неизправност. Особено опасен в този смисъл е преносимият електрически компресор, който днес се използва широко от шофьорите. При пътувания на дълги разстояния и дори на къси разстояния шофьорите често носят такъв компресор със себе си, което им позволява да карат доста дълго време на пробита безкамерна гума, като периодично я изпомпват и оставят проблема с ремонта на колелото на монтаж на гуми. Трябва да се внимава с такива суапове.
Не забравяйте, че запалката е предназначена само за запалване на цигара, но не и за напомпване на напълно спукана гума отново и отново. Най-малкото за такова страниране трябва да свържете крокодилите към клемите на батерията, а не към гнездото на запалката.
Смяна на предпазител
Най-честопричината, поради която запалката на VAZ 2109 не работи, е, че съответният предпазител е изгорял. Трябва да е първото нещо, което трябва да проверите дали устройството се повреди. Кутията с предпазители на "девет" се намира под капака в двигателното отделение. Отваряйки капака, веднага ще видите този блок от лявата страна на колата близо до предното стъкло.
На капака на блока е щамповано разположението на предпазителите в блока. Обикновено предпазителят на запалката VAZ 2109 е обозначен на диаграмата като F4. Има ограничение на тока от 20А. Предпазителят е удобно изваден от гнездото с монтажни пинсети, съхранявани в специално гнездо в блока, но ако пинсетите са били изгубени през годините на работа на вашата "девет", можете просто да извадите предпазителя с отвертка. Винаги носете със себе си комплект резервни предпазители с различни номинали по време на пътуване, избягвайте да използвате импровизирани "бъгове" - това е опасно.
Разберете дали е имало претоварване на захранващата верига, нарушение на редовния контакт при включване на един или друг потребител. Почувствайте проводниците, водещи към устройството, според начина, по който е изградена схемата за свързване на запалката: има ли прегряване или, освен това, топене на проводниците, носещи ток.
След като смените предпазителя, не забравяйте да анализирате причината за изгорялото му.
Неизправности на запалката и нейното гнездо
Ако проверката на предпазителя показа правилното му състояние и устройството въпреки това не работи, е необходимо да позвъните на веригата, захранваща напрежението. Вземете преносим волтметър и измерете напрежението между черния и червения проводник, които се вписват в неговия жак. Напрежението трябва да бъде приблизително 12 V.
Ако няма напрежение, проверете контактите, преместете контактните групи, почистете проводниците от подкисляване. Уверете се, че контактите не се отдалечават от вибрациитепроцесът на работа. Ако напрежението е правилно подадено към контакта, но самата запалка не работи, тогава имате избор от една от трите опции.