Запушени капилярни тръби

Търсене в сайта

Контакти. Саранск

Запушени капилярни тръби

От средата на 90-те години, когато започнаха активно да се продават нови дизайни на компресори с повишена толерантност към нагряване и нови марки масла, се появи хладилно оборудване, предназначено да работи с хладилен агент R134a. В резултат на повреди на хладилници, причинени от блокажи в КТ, стана много повече. Това се дължи главно на факта, че тези устройства започнаха да използват CT с намален вътрешен диаметър (от 0.8 до 0.71.0.66 mm). Известно е, че намаляването на вътрешния диаметър на КТ изисква подобряване на качеството на производството на хладилния агрегат. Първите няколко години на работа на такива устройства не разкриват никакви специални разлики в работата на оборудването, работещо с хладилни агенти R-134a и R-12, с изключение на това, че оборудването на R-12 издържа на отклонения в температурата на околната среда в по-широк диапазон. Но вече пет години след началото на експлоатацията се появиха хладилници с дефект "запушване на капилярната тръба". Освен това такива запушвания често бяха трудни за отстраняване - запушванията в КТ не бяха "прокарани" дори от прекомерно налягане в системата от 150 kgf / cm2 и повече! Предвестник на пълно запушване на капилярната тръба е появата на частично запушване, което е много трудно да се диагностицира без наличието на инструменти (чувствителен манометър). Идеалното устройство, необходимо за качествена диагностика на частично запушване на капилярната тръба, е ротаметър (разходомер, който ви позволява да определите скоростта на потока газ, преминаващ през КТ в l / min).

Основните причини за запушвания в капилярните тръби са:

  • Тъмна или сива пудра.
Според различни оценки такъв прах може да се появи от разрушениетодесикантни гранули или взаимодействия на материала в системата за циркулация на хладилен агент. Най-често се отстранява чрез импрегниране на запушването с почистващ разтвор, последвано от редуване на плавно прилагане на натиск от двете страни на КТ.
  • Плътна тъмна пластична маса (обикновено кафява), близка по вискозитет до пластилин.
Тази маса създава най-големи проблеми при елиминирането на запушването на КТ, тъй като доста лесно се смачква и уплътнява в процеса на отстраняване на дефекта. Изглежда, че се появява поради корозия на части от черни метали вътре в системата. Ако е възможно да се импрегнира тапа от тази маса с почистващ разтвор, за да се намали вискозитета, това запушване се „прокарва“ с повишено налягане в посока, обратна на нормалното движение на хладилния агент.
  • Тъмно оцветени люспи - малки, безформени или игловидни.
  • Тъмна, гелообразна маса.

Методи за отстраняване на блокажи в КТ:

Импрегниране.

Щамповане.

Окончателно измиване на КТ от следи от замърсяване.