Зареждане на батерии КАМАЗ
Батериите могат да се зареждат при постоянен ток, постоянно напрежение или комбинация от двете.
Батериите се зареждат от източник на постоянен ток. Положителният извод на акумулатора е свързан към положителния полюс на източника на ток, а отрицателният полюс към отрицателния. Токът на зареждане се настройва и поддържа на същото ниво от реостат. Количеството заряден ток е 1/10 от капацитета на батерията. При капацитет на батерията от 170 Ah, зарядният ток е настроен на 17 A. Преминаването на електрически ток в зарядната верига се контролира от амперметър. Графиките за зареждане на батериите са показани на фиг. 92.
По време на зареждането плътността на електролита в батериите постепенно се увеличава и едва към края на зареждането придобива постоянна стойност. Зареждането на акумулаторната батерия продължава, докато плътността на електролита и напрежението на клемите на всяка батерия са постоянни за 2-3 часа с едновременно обилно отделяне на газ във всички батерии.
Температурата на електролита по време на зареждане се повишава, така че трябва да се контролира. Ако температурата на електролита надвиши 45 °C, токът на зареждане се намалява наполовина или зареждането обикновено се спира, докато електролитът се охлади до температура под 30 °C.
Плътността на електролита и напрежението на акумулаторите се измерват в началото на зареждането след 2-3 часа, а в края на зареждането - на всеки час.
Ориз. 91. Методи за свързване на батерии при зареждането им: а - зареждане на една батерия; 1, 2 - клеми; b - зареждане на батерии при постоянно напрежение; c - свързване на батерии за зареждане в групи при постоянна сила на тока; g - връзкаакумулаторни батерии за комбинирано зареждане; А - амперметър;
По време на зареждане нивото на електролита в батериите се поддържа чрез доливане на дестилирана вода.
В края на зареждането плътността на електролита, намалена до 15 ° C, трябва да съответства (в зависимост от климатичния регион на работа) на стойностите, посочени в табл. 58. Ако плътността на електролита в края на зареждането на батерията се различава от нормата, тогава при повишена плътност към банките на батерията се добавя дестилирана вода, а при намалена плътност - разтвор на сярна киселина с плътност 1,40 g / cm3. Преди доливане част от електролита от акумулатора се взема с гумена круша. За ремонтирана батерия напрежението на всяка батерия, измерено от щепсела за натоварване E-107 с включено съпротивление за 5 s, трябва да бъде най-малко 1,78 V.
Фирмата за ремонт гарантира експлоатационния живот на батериите след ремонт за батерии със сепаратори miplast или mipor за 12 месеца с експлоатационно време на автомобила не повече от 25 хил. км, а с двойни сепаратори (със стъклена брава) - 16 месеца с експлоатационно време на автомобила до 40 хил. км.