Защо кросоувърът не се нуждае от задвижване на всички колела - Lifehack
И се оказва, че е напълно възможно да се движите из града със задно предаване, основното е, че гумите са добри и в сезон. Средният любител на кросоувъра е чувал нещо за някои електронни системи, които живеят живота си в недрата на колата му. Той обаче не осъзнава едно просто нещо. Абсолютно същите електронни "мозъци" биха му помогнали да потегли на светофар в заснежени условия и в кола с предно предаване. И по същия начин биха „задушили“ мотора, когато се подхлъзнат в снежната блокада, останала от снегорина. Факт е, че всички „блокировки на диференциала“, които ви позволяват да се насладите на предимствата на задвижването на всички колела в кросоувърите, не са „истински“.
По правило това е само електронно контролирана емулация. Просто забавя колелото, което започва да буксува или премахва момента, идващ от двигателя от него, нищо повече. Това означава само едно нещо: ако препятствието по принцип е непреодолимо за автомобил с предно задвижване и нормални гуми на колела, тогава силно не се препоръчва да се намесвате там на кросоувър със задвижване на всички колела. Най-вероятно той също ще "седне" там. Да, здравият собственик на самия кросоувър няма да се качи на такова място. Оказва се, че предимствата на кросоувъра с пълно задвижване пред абсолютно същия, но с предно задвижване, се свеждат главно до вътрешното убеждение на неговия собственик. Все пак в 99,99% от случаите потенциалните предимства на „задвижването на всички колела“ или не се използват, или са сведени почти до нищо от „умната“ електроника.
Но минусите са доста съществени. Първо, със задвижване на всички колела ще трябва да платите страхотно допълнително, когато купувате кола. По различни начини, в зависимост от модела и марката на кросоувъра, но средно най-малко 100 000 рубли „отгоре“. След това трябва да отделите допълнително с всеки деноперация. Трансмисията със задвижване на всички колела по дефиниция "яде" повече мощност, произведена от двигателя, отколкото задвижването на двете колела. И това е допълнителен разход на бензин. С други думи, за жител на града, задвижването на всички колела в кросоувър е глезотия, допълнителни разходи и самоизмама. В този смисъл е напълно възможно да вземем пример от задграничните автомобилисти, които доста спокойно и масово използват версии с моно задвижване на автомобили с задвижване на всички колела.