Защо Министерството на отбраната на България реши да създаде свой - Harrier
Ако България ще строи нови самолетоносачи, явно нямат нужда от самолети с вертикално излитане
Българското военно ведомство обсъжда с авиопроизводителите създаването на перспективен палубен изтребител с късо или вертикално излитане и кацане. Това каза днес заместник-министърът на отбраната Юрий Борисов по време на Международния авиационно-космически салон-2017.
„Обсъждаме с производителите на самолети създаването на перспективен самолет с късо излитане и кацане, вероятно с вертикално излитане и кацане, това е в плановете на Министерството на отбраната“, каза той.
Отговаряйки на въпроса на кореспондента на Воное.РФ кое конструкторско бюро ще се занимава с перспективния самолет, Борисов добави, че това е развитието на линията Яковлев. „Това може да включва разработването на Як-141, такъв самолет може да бъде внедрен като перспективен палубен изтребител за нови авионосни крайцери“, каза заместник-министърът на отбраната.
Според него около края на държавната програма за въоръжение 2018-2025 г. „ще дойде ново поколение авиационна техника“. Борисов добави, че в плановете на Министерството на отбраната до 2025 г. "има залагане на нов авионосен крайцер".
Тук възникват някои въпроси. По едно време в СССР е създаден самолет с вертикално излитане и кацане (VTOL) Як-38. Той беше приет от съветския флот, но самолетът имаше много ниско съотношение на тяга към тегло и беше оборудван с три двигателя наведнъж. Дизайнерите трябваше да олекотят колата колкото е възможно повече, дори премахнаха бордовия радар (!). Двигателите не искаха да работят синхронно, в условията на южните ширини те просто не стартираха. Самолетът можеше да носи на борда си само малокалибрени бомби и неуправляеми ракети, което намаляваше бойната му стойност почти донула. Тези самолети са имали инциденти през цялото време. Освен това, за да се намали теглото при излитане, Як-38 беше принуден да приема ограничен запас от гориво, което значително намали обхвата му. Честно казано, той беше просто забавен.
През 1975 г. започва проект за създаване на нов самолет Як-141 VTOL за нуждите на флота. Държавните тестове бяха насрочени за 1982 г. Новият самолет е замислен като свръхзвуков изтребител, първоначално е планирано да бъде оборудван с един двигател, но по-късно е дадено предпочитание на самолет с комбинирана силова установка.
Между другото, през 1969 г. самолетът Hawker Siddeley Harrier GR.1 VTOL беше приет от британските военновъздушни сили. Днес Harrier вече е няколко поколения бойни самолети, които са в експлоатация с редица страни (включително Англия и САЩ), които са участвали във военни действия и имат високи летателни характеристики.
Възниква въпросът защо е нужен на България самолет с вертикално излитане и кацане, ако флотът разполага само с един тежък авионосен крайцер? На борда на който, според същия Юрий Борисов, има „палубни изтребители Су-33 и МиГ-29К – основата на авиокрилото на българските самолетоносачи, в частност на ТАВКР „Адмирал Кузнецов“. И тези самолети, според генерала, са показали своите възможности по време на операцията в Сирия.
Ако България ще строи нови самолетоносачи (поне не по-лоши от "Кузнецов"), явно нямат нужда от самолети с вертикално излитане. Какво тогава, както се казва, е смешно? Вярно, както знаете, България ще строи универсални хеликоптероносачи (проектът "Прибой") вместо прехвалените, но никога не получени "Мистрал". Но, съдейки по този проект, на палубата на „Прибой“ също няма място за самолети с VTOL.
Или говорим за факта, че просто трябва да овладеете бюджета?