Защо си купих Ecosport и защо е по-добър за мен от Duster
Ще има много писма, облегнете се, налейте кафе, запалете и ... тръгваме!
И така, готово е. След 3 години активно каране на ски на Renault Duster (50 000 км) - се преместих на Ford Ecosport (70 км :)). Няколко думи за моите чувства, плюсове и минуси.
Опции и там и там — 1.6, задвижване на предните колела, механика. Така че всъщност смених шилото - за сапун, но (!), Това не е така. Разлики има и то много. И не е само табелката.
Основният недостатък на Ford е цената! Duster е ПО-ЕВТИНО всичко друго е от лукавия. Ceteris paribus - по-евтино и това е. Но ако цената наистина няма значение и егото надделява, тогава ще продължа:
Основният плюс на Ford е цената! Нека поясня - Ford Ecosport не е LOGAN. Сякаш усуквате - Duster е Renault Logan, освен може би малко по-красив (аматьор, разбира се).
Така че нека го закръглим. С оглед на факта, че преминах от Renault към Ford, тогава описанието ще бъде в същия дух - защо Ford е по-добър за мен (Подчертавам - за мен!) по-добър от Renault. И каква разлика забелязах? А те никак не са малко. Колите са еднакви, но различни :)
Пропускаме външния вид, това е чисто индивидуален въпрос. Да преминем към комфорта на шофьорската седалка. Във Форд е по-добре - по-удобно е да седи, по-меко. Много настройки вече са в основната конфигурация, включително регулиране на височината на седалката и волана (renault няма това). Освен това таванът във форда е ПО-ВИСОК! На Duster наклоних облегалката на седалката малко назад и се оказа, че лежи, а не седи, защото при равномерно право кацане опрях главата си на тавана (ръстът ми е 189). Затова за около 5 минути въртях седалката си по всякакъв възможен начин - по-далеч / по-близо, по-ниско / по-високо, по-хоризонтално / вертикално. Същото беше и с волана. И бинго! Се случи. Иотне толкова много време единствено поради изобилието от удобни опции за моя труп - опитах всичко и избрах най-доброто. Повтарям - в Renault имаше само 1 такава опция и поради липсата на алтернативи - тя стана и основната. Въпреки че в защита - човек е звяр, той свиква с всичко, така че се пързалях 3 години и си мислех, че седя удобно :) Спомних си също, че в прахоляка дясното ми коляно постоянно опираше в торпедото, в областта на радиото, така че не само имаше щурец от тази спирка, защото при удари и друго бърборене леко се борех с това торпедо, така че и аз при дълги пътувания - на коляното ми в точката на контакт с торпедото - имаше натъртване)) Във Форд специално проверих дали коляното изобщо не докосва торпедото = няма да има натъртване))
Освен това във Ford в основната конфигурация има пълен електрически стъклопакет. В Renault, дори и в по-богатите нива на оборудване, отзад има месомелачка. Друго - регулиране на седалката - в Renault KRUTILKA, и за да се облегнете назад и да легнете - трябва да завъртите малко колело за няколко минути, което бях затиснал на подлакътника и беше много неудобно да го направя. Във Ford дръжката - натисната - легна, натисна - седна))
Страничните огледала отново са смел плюс на форда, красиви са. Прегледът е отличен. В Renault дори придобих навика да дублирам информация от тях с допълнително завъртане на главата си назад - сменям лентите надясно - погледнах се в огледалото - нямаше никой - обърнах глава - уверих се, че няма никой - преустроих. Във Форд всичко се вижда идеално и така.. Вътрешното огледало за обратно виждане по усещане е абсолютно същото, разликата изобщо не я забелязах, а и е дребно тук там.
Hodovka — за мен тук Duster е далеч пред "света" — наследството на неубития Logan — hodovka красива и надеждна! Всичките 3 години летяха всички ями и кръстовища на 3-4 скорости, поне къна! Никога не съм удрял багажник.На форд, в първите 50 км из града, паднах в дупка и баби - пробих багажника. Като цяло ще трябва да промените стила си на шофиране) Не е за нищо, че във всички прегледи ходовката на Ford се нарича най-меката сред съучениците. Това е вярно. Може да е по-приятно за шофиране, но вече не можете да прескачате ямите, усеща се, че колата не я харесва много)
Волан. Електрически усилвател срещу хидравличен усилвател. Може би въпрос на вкус. За мен еврото е много по-интересно, по-приятно и по-удобно от сервоуправление. И така - плюс Ford.
Разход на гориво. Е, първо, веднага има плюс за Ford поради наличието на BC във всяка конфигурация - това е удобно. Renault BK няма пълен комплект за минути. Самата консумация: 12-14 през зимата за Duster, срещу 9-10 за Ford (осреднени данни, базирани на предишния ми Ford Focus 3, както и отзиви от други собственици на Ford Ecosport). Е, или 9 на магистралата за Renault, срещу 7 (на разходка) за Ford.
Е, щом говорим за багажника — плюс Duster, багажникът е прекрасен! Голям и плосък. И стандартно има перде за багаж. Във Форд го няма в базата данни. Според паспорта разликата е в района на 100 литра. Но тук отново въпросът за необходимостта. За 3 години имах нужда от такъв багажник 1 път - да пренощувам на пътя. Затова лично за мен този минус не е минус. Днес предадох зимните джанти от Дъстъра на новия собственик - транспортирах го с Форд - всичко си пасна идеално, но се наложи да смъкна седалките. На прахоляка всички колела бяха включени и т.н.
Спирачки. Мислех, че няма да се изненадам от нищо, но реших да проверя спирачките - Боже, те са красиви)) На Duster спирачките също са добри, но не дават такова спиране, както на Ford! Удебелен плюс от мен към Форд, т.к. Обичам да карам малко и спирачките са добро нещо)
Говорейки за безопасност - Рено има 1 въздушна възглавница, шофьорът я има. Пътническият е опция и не се монтира на всички автомобили. Например в моя -конфигурация на минута - беше, но като обмислях варианта да сменя стария дъстър с нов, само в топ конфигурация - не беше. И на всичките 3 варианта на ОД, които ми се предлагат. Само под поръчка. Може би това е дреболия, но жена ми често пътува до мен и, колкото и да е странно, аз я обичам, така че 2 възглавници бяха важни за мен. Което беше първото обаждане за смяна на Renault с Ford - има 2 възглавници, които са стандартни във всяка конфигурация.
Още един плюс за Ford за новост и уникалност. От момента, в който Ford най-накрая беше избран, започнах да търся такива коли в Новосибирск и след 4 дни намерих всичко ... но не намерих нищо. Изобщо е така - не видях нито един Ford Ecosport. Докато прахосмукачките преброиха 15 броя.Да, това е голям минус в ликвидността на колата - трудно ще се продаде, но вземам колата да я карам, а не да мисля как да я продам после. Но плюс в уникалността. Освен това цветът е кафяв - няма къде да е по-уникален)) Въпреки че все още може да се играе тук, че Duster се продава вече 4-5 години, а Ford 1.5. След няколко години ще има много фордове ...
Още един плюс за Форд за дизайна вътре. Всичко при Duster е много просто и мизерно. Въпреки че някой смята, че е сбито и брутално. Може би. Навремето ми харесваше. Но каквото и да се каже, пластмасата там е евтина, гнездото е много подобно на Logan. Форд е някак по-модерен. Въпреки че със сигурност е аматьор.
Още един плюс на Форд за нормален бутон за сигнализация на колата - на волана, а не като прах - под волана, на дръжката на мигачите - накрая. Въпреки че тази глупост вече е коригирана в съвременните прахосмукачки и сега всички те идват с бутон на волана - но за мен не беше така)) Така че за мен това е плюс за Ford))
И още един плюс за Ford за нормално резервно колело или по-скоро за мястото на неговото закрепване. В 4x2 Duster, резервното колело е прикрепено ОТДОЛУ, под дъното,така че не само, че е постоянно мръсен - аз, веднъж, ако се наложи, изобщо не можех да го сваля! Има някакъв специален ключ, вкарва се някъде - върти се, после се издърпва. Като цяло, глупости - усуках, усуках, изплюх - свалих колелото, завлякох го до монтаж на гуми (оказа се недалеч) - запечатах го и го върнах обратно. Всичко беше в калта и не разбирах какво да завъртя и след това къде да дръпна какво. И също се страхувах, че няма да мога да го върна)) Колелото е тежко и трябва да се фиксира отдолу, неудобно е - мръсно и т.н. Въобще - глупости. Плюс Ford за комфорта при смяна на колелото (пъ-п-п, надявам се, че няма да има нужда))
Преди да купя Ford, прочетох много за широките багажници, които блокират изгледа на водача. Глупости! След преглед на Renault повече от! Duster също има широки багажници и за моя вкус видимостта на Ford определено не е по-лоша, но за мен е дори по-добра. Но е и въпрос на навик.
Ford също има по-добра тапицерия. Има 2-ра запалка, разположена при задните пътници, 2 огледала в козирките на предните пътници (пътникът също има едно със светлина) (реното няма) - вграден подочечник отгоре - и много повече кухини във вратите за бутилки и багаж. И стандартно форда има велурени стелки! За моя вкус те са дори по-добри от гумата) Макар и не практични, но красиви))
Е, всичко изглежда е написал каквото иска. Извинявам се за многото писма - това са емоции. 2 дни избор на автомобил — 3 дни чакане — и накрая 5 часа шофиране. Ето ги емоциите и прътът.
В заключение искам да подчертая, че съм лудо влюбен в Renault Duster, това е страхотен автомобил! Никога не ме е разочаровал! На него за първи път познах радостта от зимното паркиране в снежна преспа - паркиране на тротоара - стремеж да взема кола от хубав паркинг, след паркиране на тротоар - и много, много повечезабавление и приятни изживявания! Благодаря на всички, които го прочетоха и една голяма молба - "не стреляйте по пианиста, той свири както може" :)
PS - този опус е написан от мен за профилния сайт Ford Ecosport в темата за сравнение на Duster и Ecosport, следователно този стил на представяне.