Защо трамваите са боядисани в червено, а влаковете в зелено Архив
Защо трамваите са боядисани предимно в червено, а влаковете в зелено? този въпрос ме измъчва, не мога да мисля за нищо друго)
но как колоосът на влака не се измъчва? :)
но как колоосът на влака не се измъчва? :)
като завои бр. Защо тракат колелата на влака? бих слушал)
така че чукат - заради фугите на релсовия път.
Там посоката щраква синхронно и на двете и зависи от скоростта, тоест ще караш по-бързо до разклона - завий в едната посока, по-бавно - в другата. По-бързо и по-бавно от определена скорост, предварително определена от производителя (вилка). p.s. кавга за неумелия стил на описание.
Казано по-просто - в неутрално положение - дъгите ще отидат там, където е стрелката по подразбиране. Ако "на газ" - тогава ще има ток в секцията - ще превключи соленоида - стрелката ще превключи. Това е и основата за автоматичното превключване на стрелката от трамвая. Но там е по-лошо - трябва да погледнете къде е превключено сега, зависи от тягата, за да преминете през секцията за превключване или на "неутралната".
Това е така, защото газовите тръби са боядисани в жълто, тръбите със студена вода са сини, а горещите тръби са червени.
Всъщност винаги са го боядисвали в червено-пара!А с гореща вода-в зелено! Влаковете са зелени, за да не ги виждате в гората. Кой знае? В трамвая: всички колела са задвижващи или не.
Там посоката щраква синхронно и на двете и зависи от скоростта, тоест ще караш по-бързо до разклона - завий в едната посока, по-бавно - в другата. По-бързо и по-бавно от определена скорост, предварително определена от производителя (вилка). p.s. кавга за неумелия стил на описание.
Да, наясно съм, прочетох :) И такъв въпрос възникна, ако точно преди превключване на линията тролейбусът спря по някаква причина, но трябвашебеше да мина разклона в неутрално положение, какво да направя? Ако настъпиш газта (чудя се дали това там също се нарича "газ" или как иначе?) - ще минеш по ненужна линия, оказва се.
Ето я техниката! Автобуси с водещи ролки http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/O_bahn_adelaide_sst.jpg/800px-O_bahn_adelaide_sst.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/MB_O_405_Mannheim_100_172 7.jpg /800px-MB_O_405_Mannheim_100_1727.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/MB_O_405_N_MVV274_guide_wheel_detail.jpeg/799px-MB_O_405_N_MVV274_guide_wheel_ детайл.jpeg
:) Разпознах нашите автобуси 11 и 90.
И кой знае?В трамвая: всички колела се задвижват или не. Доколкото знам (ходил съм няколко пъти в депото и за интерес се качих да видя как е и какво) - да, всички водещи. Вярно е, че в реалностите на Саратов далеч не е факт, че когато трамваите се движат по двойки във втория вагон, те работят. Agronom Pidals като "преместване" и "стоп", ако лети с вилица, дръжките ще преместят контактите в желаната посока.
Какво да завъртите шофьора на трамвая на свой ред? Какво е химикалка?
не знам какво, волана.
Ето я техниката! Автобуси с водещи ролки :) Разпознах нашите 11 и 90 автобуси.
Сигурно са и с климатици. :((((
Какво да завъртите шофьора на трамвая на свой ред? Какво е химикалка?
трябва някак си да вляза в релсите! ))))))
не знам какво, волана.
Вал, тъп съм. Какъв е ъгълът на завиване на трамвая? Принципът на завиване е същият като този на влака. Не?
Какво да завъртите шофьора на трамвая на свой ред? Какво е химикалка?
ти чо))) Дръжката, отляво на трамвая, за да регулира хода))) единият крак винаги трябва да е на педала, а движението задаваш с дръжката)))
Научавам се да карам трамвай(http://www.kolesa.ru/article/2007/01/10/111_weekend_tramway)
Zy- това е правилният трамвай ((( Маша е добра, но не е нашата ( http://chemodan.com.ua/news/user_files/news/tramv/14_b.jpg)
И все пак!Един познат ми каза, че трудно се преквалифицирал от кола на ремарке. Там май газиш с десния крак, а с левия намаляваш!
та какво толкова трудно))) ти също ускоряваш с дясно))) е, просто забавяш с дясно. всъщност работех във фабрика, карах електрическа кола. ) същото ремарке))) само без жици, дъги. нищо сложно :) същите 2 педала, можете също да хвърлите един крак.
та какво толкова трудно))) ти също ускоряваш с дясно))) е, просто забавяш с дясно. всъщност работех във фабрика, карах електрическа кола. ) същото ремарке))) само без жици, дъги. нищо сложно :) същите 2 педала, можете също да хвърлите един крак.
Така че в ремаркето кормилната колона е между краката. следователно, по навик, опитвайки се да забавите с десния си крак, биете крака си в тръбата! Трамваите са червени, защото едно време купиха един вагон червена боя. )))
Така че в ремаркето кормилната колона е между краката. следователно, по навик, опитвайки се да забавите с десния си крак, биете крака си в тръбата! Трамваите са червени, защото едно време купиха един вагон червена боя. )))
Какво странно обяснение за червената боя :)))))
Какво странно обяснение за червената боя :)))))
Знам, че не е по темата! Но се сетих! Някак си стигнах до една малка гара. първото нещо, което хвана окото ми бяха огради, варели, гаражи и т.н. Отровно-зелено-блатен цвят. По-късно се оказа, че или цистерна, или вагон с тази боя е бил откраднат на дълъг задънен коловоз.