Защо влаковете на метрото се нуждаят от вътрешни врати?
Защо влаковете на метрото се нуждаят от вътрешни врати? Както и да е, тъй като автомобилите са свързани по такъв начин, че е доста проблематично да се премине от един към друг по този начин, особено в движение.
Отговорено: 9
за теб е проблемно. Но за чичовци-митрополити, които също имат ключа за тези врати, това е лесно и просто! Едва сега те не харесват този бизнес - с пълна скорост от кола до кола бродят. :)
Имаше случай: Бездомникът падна под влака, буквално когато той тъкмо наближаваше перона. Клошарът беше хвърлен в стената, влакът намали скоростта. Нещастникът бил притиснат между стената и каретата на машиниста. В резултат само тази кола успя да влезе в гарата. Цялото съдържание на влака беше пуснато точно през тези междувагонни врати. Тук. Полезен.
Пред очите ми някакъв чичко с пълна скорост отвори тази врата, но не се качи в друга кола, а бръкна там с някакви жици отвън
Или може би всъщност тези врати се използват от машинистите, за да преминат от единия край до другия след крайната станция?
Едва ли - там имат тясна платформа, метър или нещо широко. И дузина врати за отваряне и затваряне е съмнително удоволствие :)
Re: Отговор на вашия коментар. 14/01/2005 13:41
хм Никога не съм бил там, така че не знам :) Но редовно забелязвах доста добро износване в областта на онези врати вътре в колата - няма да я търкате, просто като стоите там :)
Използва се за аварийно спиране.
Вратите са много използваеми. Не знам защо са нужни, но обикновено дори не са заключени. Няколко пъти познати доста бързо ги пресичаха от кола на кола - гледка обаче не е приятна :(
Този въпрос ми възникна именно защотоколата, в която пътувах, вратата не беше заключена и през цялото време се отваряше, колкото и да се опитваха да я затворят. Затова исках да знам защо все още са необходими. И защо, ако все още се използват като средство за преход от вагон на вагон в движещ се влак, да не ги направи поне малко по-безопасни? Според мен те са напълно неподходящи за тази цел.