Защо всяка кола някога се превръща в Opel, Nissan Club RNessa
Добър ден на всички! Наскоро попаднах на интересна статия.
Най-приятното откритие за мен беше, че нашият прост българин Андрей Гусев работи там. И не работи за кой да е, а като креативен дизайнер за екстериора на автомобили в отдел Advanced Design. Андрей работи върху създаването на концептуални автомобили за автомобили Opel.
Заводът на Opel е градообразуващо предприятие в Рюселсхайм. Тук е седалището на Opel Haus. Мнозина погрешно смятат, че лозунгът на Opel се превежда като „Ние обичаме колите“.
Вижте пълната версия : Opel поговорка
В интернет и от устата на мнозина вероятно всеки е чувал изтърканата фраза, че всяка кола някога ще стане Opel. Освен това Opelevody го възприемат като обидно за себе си.
Обърнете внимание на въпроса какво означава тази фраза?
PS който наистина знае, моля да не пише веднага :)
Има и друга поговорка: "Само Опел е по-лош от Форд" :)
има и "продавам опел купувам кола"
Има и друга поговорка: "Само Опел е по-лош от Форд" :)
така че има много пословици и поговорки.
Но ние не се разсейваме. въпроса беше за опел и конкретна поговорка.
ZY, който наистина знае, моля, не пишете веднага :) Знам. няма да пиша. :)
Ако караш опел към гората, затаи дъх и се ослушай, чуваш как гние :)
правилно ;) все още не е необходимо
съгласете се, че поговорката всъщност изобщо не е обидна :)
Ако идвате с опел в гората, задръжте дъха си и.
Здравейте всички! Минаха 4 години от закупуването на Вектра. Вече има какво да се разкаже.
Към днешна дата пробегът е 85 хиляди км. Не много, разбира се, много проблеми започват да се появяват много по-късно. Но тезине по-малко изводи могат да се направят. Освен това управляваме две еднакви коли с приятел, купихме ги в същия ден. Ще бъда в реда, в който поставяме звездите в секцията "вашата оценка".
Външен вид. Ами да, до Insignia или Astra J не е същото. И така нищо, докато не е срамно. Първо беше 5, сега е 4.
Комфортът не разочарова. Климата работи като часовник. На приятел "обрат" контрол на скоростта на вентилатора podglyuchivaet, не се задейства веднага при натискане. Докато имаше гаранция, измърмориха нещо неясно в техническия център, но не го промениха. Не съм, скъпо е. Веднъж също му замръзна двигателя на вентилатора, той е под филтъра на купето, явно е влязла вода. Затоплено - размразено.
Съветвам те да сменяш филтъра на купето по-често, за да не се потят стъклата, когато е влажно навън или вътре.
Притежавал е още фолксвагини и опели. Opel е с глава и рамене по качество. Особено напоследък, когато vag се изплъзна под китайската индустрия.
Не съм притежавал Опел, нищо не мога да кажа. Мога само да предам отношението на самите германци към тази марка. И не е много ласкателно.
Опел от немците. Като таз на български. Много посредствен автомобил. Също така проблеми с ръждата от 90-те, това ще преследва Opel дълго време, германците са отмъстителни. Веднъж седнал в локва - няма да се очистиш. По-долу само Ford))
Общо взето ще си купувам кола. Бюджетът е около 250 хил. Или много добро състояние за тези пари, или за 200 хиляди, а останалата сума за фина настройка на ум, тъй като има място и ръце (въпреки че с времето ще бъде по-трудно). Необходима е кола за ежедневно шофиране из града (до работа и обратно, до магазин) и понякога извън града за барбекюта. не семейство
Сега за спецификата За 7 години опит (2 години работи като шофьор) имаше шанс да се вози на огромен брой коли. И това е,може би основният проблем. Тъй като има достатъчен брой модели, които сте харесали наведнъж. Но всички те имат своите недостатъци. Още повече, че смятам на първо място за по-красива / натъпкана / бърза 10-12 годишна кола от 3-5 годишен държавен служител. Защо? Е, само голям брой примери сред приятели, когато с правилния избор такива автомобили не създават сериозни проблеми.
Отидох да посетя стария си приятел и се разходих из цеховете на завода, където се произвеждат автомобилите Insignia и Astra. А и научих откъде идва поговорката "Всяка кола става за опел".
отворете публикация в дизайна на вашия блог
1. Заводът на Opel е градообразуващо предприятие в Рюселсхайм. Тук е седалището на Opel Haus.
Дмитрий Чистопрудов пише: „Както многократно съм писал, по образование съм дизайнер на автомобили. У нас професията е непотърсена. Учихме в Московския държавен университет "МАМИ" на Семеновская. За целия курс бяхме само 35 души, от които завършихме 20. От тези двадесет само няколко станаха интелигентни дизайнери и аз не се смятам за един от тях. Всички се разпръснаха в различни посоки: в архитектурата, в мениджърите, в дизайнерите, във фотографите и в Euroset ... Но никой от нас не работи в местната автомобилна индустрия. Иван Бабич например в момента проектира яхти в Монако. И само Андрей Гусев работи по професията си - в дизайнерското бюро на Opel в Рюселсхайм.
Отидох да посетя стария си приятел и се разходих из цеховете на завода, където се произвеждат автомобилите Insignia и Astra. Освен това научих откъде идва поговорката „Всяка кола някой ден става Opel“.
Вижте също изданието - Московски автомобилен завод. I. A. Likhacheva, Домашна автомобилна индустрия - Volvo.
Опел - немскипроизводител на автомобили, част от концерна General Motors. Компанията е основана през 1863 г. и първо произвежда шевни машини, а през 1899 г. започва да произвежда автомобили.
Тръгваме към завода в германския град Рюселсхайм и виждаме как се сглобяват колите на Opel. Паралелно с това ще разберем и откъде идва поговорката „Всяка кола става за опел“.
Снимки Дмитрий Чистопрудов
По образование съм дизайнер на автомобили. У нас професията е непотърсена. Учихме в Московския държавен университет "МАМИ" на Семеновская. За целия курс бяхме само 35 души, от които завършихме 20. От тези двадесет само няколко станаха интелигентни дизайнери и аз не се смятам за един от тях. Всички се разпръснаха в различни посоки: в архитектурата, в мениджърите, в дизайнерите, във фотографите и в Euroset. Но никой от нас не работи в местната автомобилна индустрия. Иван Бабич например в момента проектира яхти в Монако. И само Андрей Гусев работи по професията си - в дизайнерското бюро на Opel.