Застрахователна премия - Студопедия

Застрахователната премия е такса, която застрахователят начислява за застраховка (поемайки отговорност за възможни щети или загуба на кораб). Поради голямото разнообразие от видове, типове и класове кораби, широката география на тяхната експлоатация, премиите за застраховане на кораби също са много разнообразни.

Естествено, предпочитание се дава на най-модерните съвременни кораби, от най-висок клас на регистъра, плаващи в спокойни райони. В допълнение към условията на застраховката и широчината на застрахователното покритие, застрахователят взема предвид степента на риск, свързан с качеството на плавателния съд. Следователно за стари или нерегистрирани кораби се прилагат по-високи ставки. Времето от годината също се взема предвид, когато могат да се появят ледени условия или се взема предвид период на бури и т.н.

И така, за навигация в арктически води, където има опасност от лед, корабите могат да заседнат в лед или да се повредят от сблъсък с лед, обикновено над нормалните тарифи, определени за навигация в топли води, се начислява допълнителна, така наречената екстра премия.

От това става ясно, че застраховката на кораба прилага индивидуални премийни ставки за всеки кораб, в зависимост от неговия тип, година на построяване, технически данни на кораба, естество на експлоатация на кораба, застрахователни условия, зона на плаване и сезон, опит на корабособственика; оператор/екип, статистики за загуба на кораб и др. Почти невъзможно е да се изработят фиксирани тарифни ставки.

Практиката познава само отделни тарифи за кораби, които плават в строго определени зони, и тарифни ставки за допълнителни премии за навлизане в зони, определени като опасни.

При застраховане на цели флотове по правило се определя цяла ставка за целия флот или за по-точно изчисление всички корабиот този флот са групирани по общи хомогенни показатели и ставката се определя за всяка такава група поотделно. Застрахователна премия и самоучастие

Ставката на застрахователната премия при застраховка корпус на кораб най-често се изразява като процент от застрахователната сума по договора. Според метода на изчисление обаче размерът на застрахователната премия зависи не толкова от застрахователната сума, колкото от размера и възрастта на кораба. Изкуственото занижаване на застрахователната сума не води до значително намаляване на застрахователната премия. От друга страна, според правилата на източноевропейските застрахователи, подзастраховането може да доведе до непълно обезщетение на загубите, ако се признае, че е имало подзастраховане. Английските правила за повечето позиции се основават на концепцията за договорена застрахователна сума. и в същото време намерение не се вижда в недостатъчната застраховка, но обикновено е трудно да се убеди застрахователят да застрахова кораба в значително по-ниска застрахователна сума.

Размерът на премийната ставка обикновено е обратно пропорционален на размера на самоучастието - невъзстановимата част от загубата. Нивата на франчайз варират в различните държави и зависят от цената и вида на кораба. Ако на българския пазар толкова ниски самоучастие като 5 хиляди щатски долара за всяко застрахователно събитие не са рядкост, то на английския пазар през 1992-1994 г. бързият им растеж, което доведе до факта, че средният размер на франчайза достигна 50 хиляди щатски долара. За кораби с експлоатационен живот над 15 години се прилага допълнително самоучастие при повреда на машините и оборудването на кораба. Тогава, например, 50 хиляди щатски долара се приспадат от сумата на щетите, причинени от засядането на кораба, и 75 хиляди щатски долара от размера на щетите, причинени от повреда на коляновия вал на двигателя.

Стандартните застрахователни условия предвиждат връщане на частзастрахователна премия за времето, през което корабът престоява в безопасно пристанище повече от 30 дни. Напоследък се разпространява застраховането на базата на CRO (Canceling Returns Only), според което връщането на застрахователната премия се извършва само след прекратяване на застрахователния договор, а не в резултат на демюрейдж на кораб.

Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката: