Завършване на ремонт на вътрешно отопление!
Накрая реших да опитам да поправя реостата на нагревателя със собствените си ръце
За това ми трябваше:
1. самият реостат на нагревателя (как да го извадите от колата, вижте предишните записи в BZ);
2. два биполярни транзистора - kt825g (170 рубли всеки);
3. винтове 4х20 и гайки за тях - 4 бр. (3 рубли за всичко);
4. свредла за метал d=3,5; 4 мм;
5. поялник 20W, флюс, спойка, бормашина, кръстата отвертка, клещи и всъщност паста за раждане KPT-8!
Да започваме: Като начало пробиваме месинговите нитове на старите транзистори. Става бавно и спретнато! Първо ходих с по-малко свредло d=3,5мм, после с d4мм.
Изваждаме старите транзистори и ги изхвърляме.
Отмиваме остатъците от термопастата от радиатора със спирт.
След това пробваме транзисторите на място. По навик от живота, свързан със сглобяването на компютри, полирах повърхността на основата на транзистора, така че имаше голяма контактна повърхност с охлаждащия радиатор.
Инсталираме транзисторите на място, затягаме гайките (трябва да имаме месингови, но не ги взех в магазина, затова сложих обичайните). След това запояваме краката. Готов! Всичко с транзистори!
Запоих и щифтовете на конектора. Изплакнете останалата спойка. Намазах няколко писти с лак. Всичко е готово.
Инсталира го на машината… и… Завъртете контрола на скоростта на нагревателя — и вече при първата скорост можете да чуете тихото бръмчене на двигателя на вентилатора на купето! Нагревателят работи на всички обороти.
Благодаря за вниманието!
P.S. сменете филтъра на купето навреме, ако не искате същата история.
Исках да попитам: блокът за свързване на реостата на нагревателя беше силно обгорен и разтопен, страх ме е от лош контакт, така че вероятно ще разглобя блока и ще сменя всички клеми. и за да не се отделят случайно, налейте уплътнител или лепило. - всъщност въпросът е - какво е по-добре да се попълни? Има ли специално лепило?