Зелена линия 48
Хибридни яхти са се произвеждали и преди, но само словенската корабостроителница "Seaway" пусна производството им и "удари потока", както се казва. Оказва се, че светът е пълен с любители на „бавното плаване с яхта“, които нямат нужда да бързат с главоломна скорост, а просто искат да се насладят на слънцето, морето, заобикалящия пейзаж и общуването в тесен семеен или приятелски кръг.
Добрите мощни дизелови двигатели на лодка са чудесно решение, когато бързате, но в същото време са „лакоми“, изобщо не са екологични и ще събудят съседите с рев, ако трябва да напуснете яхтеното пристанище призори. По-тиха и по-чиста алтернатива на комфортното плаване с яхти представи словенската корабостроителница Seaway Yachts на изложението в Дюселдорф, това е моторната яхта Greenline 48 Hybrid.
Оборудван с хибридна дизелово-електрическа система, слънчеви панели на покрива и включващ нов, по-ефективен корпус, Greenline 48 Hybrid се превърна във флагман на гамата Greenline и в същото време „преходен модел“ между гамата Greenline и трансатлантическите яхти от гамата OceanClass.
Основната технология зад новия Greenline 48 Hybrid беше приложена за първи път в Greenline 33. Въпреки това от корабостроителницата подчертават, че последният модел е оборудван с последно поколение хибридна система, има нов интериорен дизайн и дистанционно управляема хидравлична транцева платформа.
На пръв поглед Greenline 48 не се различава много от която и да е друга моторна яхта от своя клас, дори само малко по-спортна, с красиви остри линии в носа. Лодката изглежда малко "дебела" и има доста висок надводен борд, което е съвсем естествено, защото е предназначена зарелаксираща почивка на вода и няма да счупи рекорди за скорост. А яхтата има и много хубав флайбридж с покрив, на който са монтирани соларни панели – този детайл веднага издава хибридния характер на лодката.
С размери 14,99 м дължина и 4,8 м ширина, Greenline 48 има три кабини с общо шест спални места, три бани с душове и салон за осем места на масата за хранене. Стъкленият люк над кормилния пост се отваря с натискането на един бутон. Водоизместимостта на лодката е 13 200 кг, а запасът от гориво за дизелови двигатели е 1500 литра.
Greenline 48 консумира по-малко гориво на миля от яхтите със сравнима водоизместимост. Тайната се крие в специалния дизайн на корпуса, който се нарича "Superdisplacement Hull". Патентованият корпус е базиран на ветроходни яхти с ниско съпротивление, три пъти по-малки от стандартна преходна лодка с два двигателя. Тази форма на корпуса прави лодката по-стабилна, намалява вълните и пести гориво.
Ключовата характеристика на Greenline 48 обаче е, разбира се, неговата хибридна задвижваща система. Seaway го нарича „напълно електронно контролирана система без поддръжка“. Системата включва два петцилиндрови дизелови двигателя Volvo Penta D3-110 с мощност 110 к.с. (допълнителни двигатели с мощност 375 к.с.), два 60 V електрически мотора/генератора, произвеждащи 14 kW, 46 kWh литиево-йонна батерия и шест фотоволтаични клетки, способни да произвеждат 1,4 kW, охлаждани чрез принудителна вентилация.
Хибридната система работи в четири режима, управлявани от един ключ. В режим на захранване от брега системата е свързана към източник на захранване от брега с напрежение230 или 120V, а инверторът генерира 3 kW електричество, което е достатъчно за работа на кухненско оборудване, телевизори, компютри и други домакински уреди.
В електрически режим захранването се осигурява от батерии и слънчеви панели – удобен режим за безшумно влизане и излизане от марината или пестене на гориво. Лодката се задвижва от електрически двигатели/генератори, които консумират 7kW всеки в електрически режим и генерират 5kW, когато дизеловите двигатели работят. Тази енергия е достатъчна, за да осигури 6 възела максимална скорост, а при крейсерска скорост от 4 възела Greenline 48 може да измине 20 мили (32 км). Що се отнася до фотоволтаичните панели, те позволяват на лодката да се движи със скорост от 3,5 възела, докато слънцето грее ярко, като същевременно поддържат захранването на батерията.
В дизелов режим двигателите задвижват не само витлата, но и генератор, който генерира ток и зарежда батерията. В този режим Greenline 48 ускорява до 23 възела максимална скорост. Обхватът на плаване вече е 1000 мили, при крейсерска скорост от 7 възела.
И накрая, осигурен е режим на паркиране на натрупване на енергия. След като прекарат цял ден под слънцето, панелите на покрива могат да заредят батериите с почти 80%. Тук си струва да се отбележи, че ако зарядът на батерията падне под зададената стойност, двигателите автоматично се включват, за да принудят генератора да генерира ток.
Seaway твърди, че тази система не консумира повече гориво на сезон от ветроходна яхта със същия размер или четири пъти по-малко от подобна моторна яхта, докато нивото на шума и емисиите са непропорционално по-ниски. Освен това корабостроителницата е разработила приложението "GreenPad", което безжичносъбира данни от контролния панел в машинното отделение, за да може собственикът да контролира индикаторите по всяко време и да получава пълна информация за работата на системите.
На пръв поглед "Greenline 48" може да се отбележи много хубави детайли. Пътеките са широки и удобни, покрити с тиково дърво, защитени с навеси и надеждни парапети. Стъклените вложки в стълбовете, свързващи флайбриджа и фалшборда, изглеждат много елегантни и придават на лодката изискан вид.
След като сте посетили палубата на бака и флайбриджа, е невъзможно да не се изненадате колко внимателно е използвано пространството. Вземете, например, диван в носа. В допълнение към факта, че изпълнява основната си функция, т.е. служи като място за слънчеви бани (и е защитено от сгъваем бимини сенник!), като предната му част при желание се превръща в удобен диван с помощта на регулируема облегалка. Като допълните дивана с допълнителна маса, можете да получите отлична платформа, не по-лоша от пилотската кабина, освен това скрита от любопитни очи. Подобен „трик“ с трансформацията беше направен и на флайбриджа. Една от страничните секции на големия U-образен диван може да бъде обърната "с лице" в обратна посока и превърната в "наблюдателен пункт" за спътниците на капитана. В допълнение към горната рулева станция и вече споменатия диван с маса за хранене, флайбриджът разполага и с просторен шезлонг и мокър бар с мивка и скара.
Салонът и кабините на Greenline 48 са също толкова щателно планирани. Всички стаи са много светли, обемни и високи. Кърмата на камбуза е „визитната картичка“ на марката Greenline. Благодарение на това оформление на кухнята е удобно да сервирате обяд в салона (dinetta е откъм левия борд) и да сервирате закуски на пилотската кабина и флайбриджа (за тази цел се отваря стъклена преграда).между кухнята и пилотската кабина).
Главната каюта, разположена в носа, се отличава с големи прозорци, които практически я обграждат по периметъра, така че когато се събудите сутрин, можете веднага да получите такса за жизненост и добро настроение от великолепните гледки наоколо. Леглото в носовата кабина е V-образен механизъм, който обаче по желание на собственика се заменя с обикновено двойно легло. Другите две каюти, които са еднакви и разположени в средата на кораба, са с по две единични легла. Всяка от трите каюти е със собствен санитарен възел.
Като цяло лодката има всички условия за комфортен престой в кръга на любимите хора. Основното му предназначение е недвусмислено подчертано от хибридния му характер - това е яхта за пълен релакс, когато не е нужно да бързате, не е нужно да изненадвате съседите си в яхтеното пристанище с мощността на двигателите, не е нужно бързо да се придвижвате от точка А до точка Б ... Предстои цял ден, всяка минута от който трябва да се насладите!