Жителите на Воронеж ще се изкачат по стълбата до Goto Predestination, която не е била на бойния кораб на Петър I
Кореспонденти на РИА "Воронеж" посетиха строящия се кораб-музей.
Първите пасажери на кораба-музей "Гото предестинация" ще бъдат поканени на борда си в края на лятото. Кураторът на строителството, ръководителят на техническия отдел на Павловската корабостроителница Александър Щеглов не назовава точната дата на откриването на „Божието прозрение“, както се превежда името на кораба. По различни причини датите вече са изместени, но корабостроителят уверява, че тази година корабът-музей не само ще отвори врати, но и ще направи първите плавания през водоема.
Вдигнете платна?
Батерийна палуба, където ще бъде най-големият шоурум.
– Височината на грот мачтата е 30 метра. Кораб с платна не би преминал под електропровода до Адмиралтейския площад, - обръща внимание Александър Щеглов.
Засега се предполага, че плаващият музей ще може да лети само в „малък кръг“ - от остров Петровски до Вогрес, а не от Чернавския мост, както беше първоначално планирано. Въпреки това, преди корабът да започне круиз, е необходимо да се проучи подробно дъното на резервоара. Сега тези работи вече са в ход.
Нуждаем се от дълбочина от 2,4 метра. Ако се окаже по-малко, ще трябва да минете през багера. Това е много скъпа работа и не знаем дали може да се направи тази година. Затова е възможно да няма "круизи" веднага след откриването на музея. Но ние работим върху възможен маршрут за съществуващите дълбочини, - казва офицерът от запаса, бъдещият капитан на Goto Predestination Виталий Рибачов, който е служил на атомна подводница повече от седем години. - И за да вървите в голям кръг - от Чернавския мост до Вогресовски - е необходимо да преместите електропровода и да го поставите по дъното на резервоара. Това още не се обсъжда.
Когато корабът "излезе в открито море", той ще може да набере скорост до 6,5 възела, около 12 км/ч. въпреки,че Goto Predestination е ветроходен кораб, няма да плава, твърде опасно е, при силен вятър няма да могат да задържат кораба.
- Площта на платната е 870 квадратни метра, още 230 квадратни метра - площта на платната от едната страна, тоест общата площ на платната е повече от хиляда "квадрата", - обяснява Виталий Рибачев. „Платата ще се вдигат само когато са закотвени по празниците и когато е напълно спокойно.
Бъдещият капитан на кораба Виталий Рибачов (вдясно).
Виталий Рибачов не беше капитан на кораб по време на службата си, но докато учи в речното училище, той изкара цялата си практика във Воронежския резервоар. След като служи, той се пенсионира и остава в Москва.
- Исках да се върна във Воронеж, но всичко не се получи. И тогава мои познати колеги ми казаха, че търсят моряк с речно образование за длъжността капитан. Отговорих, изглежда пасваше, въпреки че все още не бях официално одобрен. Но аз вече научих първите стъпки, за да взема кораба: карах го от строителната площадка тук, зад електропроводите. Стигнахме сами, без влекач – разказва бъдещият капитан.
Повторете „Работата на Петър“
За разлика от зимата на 1699 г., когато строителството на „Провидението Божие“ трябваше да бъде отложено поради големи студове, през 2014 г. работата не спира и при минус 30 затворените помещения на кораба се отопляват. Предполага се, че самият музей ще бъде целогодишен, но, разбира се, без круизи - все пак не строят ледоразбивач.
Дървеният корпус на кораба е сглобен от корабостроители от карелската корабостроителница "Варяг", където е пресъздадена дървената част на "Гото предопределение". Вярно е, че на някои места беше необходимо да се отдалечим от оригинала.
– Например боен кораб, военен кораб, нямаше „арка“, към която беше прикрепена стълба за качване на пътници, – Александър Щеглов провежда една от първите екскурзии за РИА Воронежза бъдещия музей. - Моряците се качиха на кораба по такива дървени греди-стъпала, издърпаха се по въжето, висящо наблизо, и скочиха на палубата. Разбира се, не можем да принудим туристите да се качват така.
Или, например, копие на "Божията прозорливост" няма да има 58 оръдия, както оригиналния кораб, а с 32 декоративни оръдия. Между другото, те вече са излети в Rudgormash и докарани в "корабостроителницата".
Ограничено
„Goto Predestination“ изглежда като играчка само от брега. Бъдещият музей ще бъде разположен на три етажа и половина - две основни палуби, туристическа над големия кърмов салон и в трюма.
Александър Шчеглов на главната палуба. В червената "рулева рубка" зад него има стълба към изложбените зали.
В центъра на главната палуба има „каюта“, в която е „скрита“ стълба, водеща надолу към най-голямата изложбена зала на кораба-музей, към палубата на батерията с 14 оръдия, декоративни водни помпи („корабът имаше тенденция да тече“) и други големи интериорни детайли. Оттук можете да слезете още по-надолу - в трюма, където също ще работят изложби.
Батерийна палуба, декоративни помпи.
„Не знам дали музейните експонати ще бъдат разрешени за пипане, но цялата „част“ на кораба може да бъде пипана“, казва Александър Щеглов. - Затова ядрата, които ще лежат на палубите, са специално направени така, че да не могат да "зареждат" оръдията.
Централният проход все още не е завършен, така че слизаме по аварийните стълби през сервизните помещения и бъдещите музейни зали до „самото сърце на кораба“ – до рулевата рубка със системи за управление, които правят „Goto Predestination“ самоходен. Разбира се, тук няма да се допускат туристи.
Главен механик Александър Балашовв сърцето на кораба.
Сред всички тези устройства човек се чуди дали наистина е възможно да се повтори първият кораб на Петър точно такъв, какъвто е бил?
„Наистина“, без колебание отговаря корабостроителят. - Но броненосецът е обслужван от повече от 250 моряци. Тук екипажът ще бъде 7-8 души.
„Вижте, тази холандска станция напълно почиства канализацията и изхвърля чиста вода зад борда!“ - най-напред се хвали главният механик на Goto Predestenation Александър Балашов, който 40 години плава по моретата.
Между другото, на борда няма да има тоалетни за пътниците, те са предвидени само за персонала. Всички услуги за туристите ще бъдат на брега. Пристанът до Адмиралтейския площад всъщност ще се превърне в нов градски площад. В допълнение към понтонния кей за акостиране на бойния кораб, на брега ще бъдат положени паркови пътеки, ще бъдат оформени цветни лехи и тревни площи, ще бъдат поставени пейки и ще бъде изградена ротонда с осем колони, в която ще се помещава информационен павилион (където можете да закупите билети за екскурзии).
Връщане в Home Harbor
Няма планове да се правят изложби на главната палуба. Тази част от музея ще изглежда като истински кораб - декоративен волан, десет оръдия в портовете (още осем оръдия ще бъдат поставени на туристическата палуба над задния салон), 9-метрова лодка ще бъде фиксирана на ролките.
Достъп до балкона от големия заден салон.
Малките изложбени зали ще бъдат в салоните на носа и кърмата. В един от тях дори ще направят ъгъл на Петър I. Пътниците ще могат да излизат на балкона от задния салон, но туристите няма да имат директен достъп до носа на кораба, той може да се гледа от брега или през илюминатора.
- Ще бъдат поставени четири декоративни котви на гредите в носа, за да ги олекотим, решихме да не ги правим лети. носа на корабаще бъде украсен с дървен коронован лъв и ангели, скулптурата вече е изработена в Беларус, но все още не е доставена във Воронеж, - казва корабостроителят.
На главната палуба над носовия салон е монтирана камбанария, където се отчита времето и с помощта на която се подават команди на екипажа.
- Мнозина не знаят, че люлката на българския флот е Воронеж, че цялото Адмиралтейство е излязло оттук, уверено, че флотът е роден в Северната столица, - казва бъдещият капитан на Goto Predestination Виталий Рибачов. – Но Санкт Петербург е основан от Петър Велики през 1703 г., а първият боен кораб е спуснат на вода във Воронеж през 1700 г.!
"Гото предопределение" е първият български линеен ветроход, който е построен по проект на Петър I, много работи са извършени под негов личен надзор.
Строителството на двупалубен кораб с 58 оръдия започва през 1698 г., а през 1700 г. Goto Predestination е пуснат на вода. Корабът се бие на Азов. През 1712 г. е продаден на турците и преименуван на "Московска капудания". През 1718 г. корабът е обявен за неизползваем и продаден за скрап.
Добавете публикацията "РИА "Воронеж"" към вашите източници?
Новините от такива източници се показват на уебсайта Yandex.News над останалите