Жлеб - жлеб - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Жлеб - жлеб
Жлебът се прави с фасонни фрези, а управлението се извършва със специални шаблони и скоби за всяка операция. [1]
Жлебът се прави с помощта на фасонни фрези (фреза-кука), а проверката след всяка операция се извършва със съответните шаблони. [2]
Жлеб за жлеб в тръбната плоча за уплътнението: a - правилно; b е грешно. [3]
В жлеба на жлеба на корпуса под пръстена има пръстеновиден канал, през който циркулира охлаждащият въздух, взет след третата степен на компресора. Въздухът се подава в две точки на конектора и се изпуска в атмосферата в други две точки. Такова охлаждане е организирано, за да се предотврати локално прегряване на корпуса в областта на пръстена и да се отведе топлината, преминаваща през него. [4]
В челните съединения с опорни пръстени, последните се поставят или в пръстеновидни жлебове, специално обработени в краищата на тръбите, или в краищата без жлебове. Във втория случай свободното сечение на тръбопровода се намалява с две дебелини на опорния пръстен. Подложните пръстени се изработват от тръби или от стоманена лента с дебелина 1–3 mm. [6]
Въпреки това, наличието на отвори за болтови връзки (понякога в най-натовареното място на диска), вероятността от намаляване на силата на предварително затягане на болтовете по време на работа на турбината, както и възможните локални деформации по челните повърхности, ни карат да търсим други начини за закрепване на части на ротора и предаване на въртящ момент. Лесен за производство и без горните недостатъци е роторът, който съдържа закрепени заедно дискове и крайни части. Съединението на роторните елементи, през което се предава въртящият момент, се състои от жлеб на един елемент и издатина, съответстваща на него надруг елемент, при който най-големият диаметър на жлеба и издатината е направен концентричен спрямо оста на ротора, а най-малкият диаметър на техния жлеб е ексцентричен. [8]
След маркиране, двете половини на тялото на диафрагмата се монтират съвместно върху лицевата плоча на каруселната машина в гърбици и се настройват на височина и в радиална посока според рисковете за маркиране. В този случай се проверява контактът на конектора. Първо, горната страна на платното и ръбът на тялото на диафрагмата с гребен за опашките на лопатките към гърбиците са напълно обработени в съответствие с рисковете за маркиране с проверка на дебеломер, както и вътрешен отвор с надбавка от 6–8 mm в диаметър без завъртане на жлеб за уплътнителните сегменти. След това тялото на диафрагмата се обръща на 180, настройва се по височина и в радиална посока по протежение на обработените повърхности с точност 0,04 mm с помощта на индикатор и накрая се обработва по протежение на острието и ръба. Размерите на билото за кацане на опашките на лопатките и местоположението му спрямо острието се контролират от шаблони и скоба. [9]
След острие, разделителните равнини се изрязват и подрязват, а диафрагмата се сглобява хоризонтално върху маркиращата плоча с изходната страна на парата нагоре. В средата на задните ръбове на лопатките се прилага кръгъл риск по протежение на средния диаметър на дюзите. В същото време се проверява контактът на съединителя на диафрагмата. Жлебът на диафрагмата след острие се извършва на каруселна машина. Диафрагмата е монтирана на лицевата плоча на машината с изходящата страна на парата нагоре в гърбиците и е поставена в радиална посока по средната обиколка на дюзите според предвидения кръгов риск, а във височина - по протежение на предварително обработената лопатка или по протежение на задните ръбове на лопатките с проверка на контакта на съединителя. На първо място, вътрешният отвор на диафрагмата и жлебът подуплътнителни сегменти. Жлебът се прави с помощта на специални фрези. Контролът на правилното разположение на канала спрямо лентата на диафрагмата се извършва със скоба, а размерите на канала - с шаблони за всяка операция и скоба за зъба на канала. [10]
На фиг. 9 показва схема на автоматична линия с номериране на позициите. Валцованата заготовка се монтира в сателита от автооператор. В сателита детайлът се центрира върху отвор с диаметър 20 mm и се затяга от гърбиците на устройството. След затягане на детайла, устройството за автоматично зареждане се завърта в първоначалната си позиция, за да приеме следващия детайл. Спирачните барабани се движат в сателити по автоматична линия. Във всеки сателит четири заготовки са фиксирани по двойки от двете страни. На обекта / линията обработката на барабана се извършва отвън. В позиции 3 - И се завъртат две цилиндрични повърхности, жлебовете се завъртат по обиколката, подрязват краищата, дъната, предварителни и окончателни, пробиват пет отвора с диаметър 14-3 mm, пробиват два отвора с диаметър 12 mm, зенкеруват седем отвора с помощта на комбинирани свредла, скосяване. [12]