ЗИС-5 с монтаж на прожектор
Невъзможно е да се надценява приносът към Великата победа на екипажите на противовъздушните прожекторни станции, бойците на прожекторните части, които бяха част от системата на ПВО на ПВО.
През първата половина на 1938 г. са формирани корпуси за противовъздушна отбрана за противовъздушна отбрана на важни индустриални и административни центрове на страната (предимно Москва, Ленинград и Баку). Корпусите и дивизиите за противовъздушна отбрана на големите центрове на страната включват съединения и части на зенитна артилерия, зенитни картечници, зенитни прожектори, въздушно наблюдение, предупреждение и връзка, както и части и подразделения на баражни балони. Отличен пример за организацията на противовъздушната отбрана може да се счита за отбраната на Москва. Никоя столица на западна държава не е имала толкова мощна противовъздушна отбрана през Втората световна война. Сред различните видове войски и оръжия по време на войната небето на столицата е охранявано от около 600 прожектора.
И бойното превозно средство на прожекторните части бяха автомобилни прожекторни станции на шасито на тритонен ZIS, главно модели Z-15-2 и Z-15-4. Името им се дешифрира по следния начин: буквата З означава "противовъздушна", числото 15 - размер на обектива 150 см, числата 2 или 4 - мощност в киловати.
Официално инсталациите за прожектори, базирани на ZIS, са произведени от 1938 до 1942 г. Преди войната те са произведени от Московския завод за прожектори (понякога наричан Завод за прожектори), построен през 1932 г. на магистралата на ентусиастите близо до село, сега Московска област, Перово. През 1941 г. оборудването и част от работниците на завода са евакуирани в Новосибирск, където с героичните усилия на жестоката сибирска зима заводът трябва да бъде построен почти наново на базата на ... трамвайно депо! Въпреки това беше възможно да се установи производството на инсталации там и шасито за новосибирските прожекториидва от Уляновск и Миас.
В предвоенните години на шасито на ZIS-12 бяха поставени прожектори. Такава машина се различава от основния модел ZIS-5 преди всичко с междуосието, разширено от 3810 до 4420 mm. Прожекторната станция беше монтирана в специална бордова платформа, която шофьори и автомобилни инженери нарекоха „монголска“. Тя се различаваше от стандартната товарна платформа по това, че беше монтирана по-ниско, по-близо до рамата на камиона. Следователно полукръгли арки на колелата изпъкнаха в тялото, ясно видими от страните на автомобила. В допълнение, страните на "монголския" бяха забележимо по-ниски от тези на стандартната платформа. По време на войната производството на удължени шасита е спряно, така че прожекторите трябваше да бъдат монтирани на ZIS-5 със стандартна база от 3810 мм и монголско тяло.
Първоначалната версия на прожекторната станция Z-15-4, базирана на ZIS-12.
Най-добрият час на прожекторните части дойде по време на битката за Москва през лятото и есента на 1941 г. Прожекторите бяха незаменими през нощта за откриване и осветяване на вражески самолети, за да ги унищожат с бойна авиация и противовъздушен артилерийски огън. Инсталациите за прожектори се обслужват в отделни противовъздушни прожекторни батальони. Батальонът имаше три роти, всяка рота имаше по три взвода. Взводът се състоеше от четири прожекторни станции. Предназначението на двете търсачи е било с прожектори и звукоприемник да откриват с лъч вражеския самолет. Екипажите на тези две станции трябваше да уловят и след това непрекъснато да осветяват вражеския самолет. Лъчът можеше да се откъсне от самолета, така че две други станции - "ескорт" вдигнаха самолета в пресечната точка на гредите, осветиха го, след което влезе в действие зенитната артилерия. Ако зенитните артилеристи откриха баражен огън, без да чакатуцелвайки целта в мерника на лъчите, тогава звукоприемниците вече не можеха да локализират самолета. На места, където бяха концентрирани голям брой прожектори, например в покрайнините на Москва, беше планирано да се създадат цели светлинни полета с прожектори, широки около тридесет километра и дълбоки до петнадесет. Нощни бойци дежуреха в центъра на тези полета.
Източникът на светлина беше електрическа дъга с интензивно горене, разположена между два въглеродни електрода, чието време на работа беше 75 минути, след което те трябваше да бъдат заменени. Захранването се осигурява от генератор с мощност 20 kW. В зависимост от модификацията на станцията, светлинният поток със сила може да грабне вражески самолет в нощното небе на височина от 9 до 12 километра. Устройството за управление имаше 2 скали със стрелки, които показваха азимута и ъгъла на издигане на целта, определени от звукозаписа. Завъртайки копчетата за управление, боецът комбинира стрелките, показващи позицията на прожектора, и стрелките, показващи посоката на звукозаписа. Чрез проводниците управляващият сигнал се подава към електрическите двигатели, насочващи прожектора. Ако и на двете скали (азимут и обхват) стрелките на прожектора съвпаднаха със стрелките на звуковия приемник, това означава, че прожекторът е гледал към самолета. Подаде се команда и светна лъч, който опря в силуета на самолета. След като още два лъча от придружаващите прожектори удариха въздушната цел, търсещата станция изключи своя лъч и изчака насочването към следващата цел от звукоприемника.
Ето едно от описанията на прожекторите, използвани в битка. „От бреговете на река Москва лъчите на противовъздушните прожекторни станции биеха в нощното небе. Единичните лъчи принадлежат на станции за търсене, които са насочени към целта според данните от звукоуловителя (например системата "Prozhzvuk" на Sperry). Те трябва да намеряти непрекъснато осветява вражеския самолет, докато не бъде хванат от две други прожекторни станции - „ескорт“, които държат самолета в пресечната точка на лъчите, осигурявайки насочен огън на зенитни артилеристи. След това лъчът на търсача угасва, докато целта се посочи за следващия самолет.
Улавянето на звука се счита за слабото място на тази система. Неговото изчисление, за разлика от радара, не можеше да работи по време на канонадата. Следователно от 1942 г. звуковите пеленгатори започнаха да изместват радарните станции. След като тези ефективни системи бяха пуснати в експлоатация, значението на прожекторите в системата за противовъздушна отбрана започна постепенно да намалява. Но това не попречи на проекторите да се борят успешно през цялата война и да допринесат за битката за Берлин. Освен това нови типове прожекторни станции бяха монтирани на следвоенни камиони ZIS-150 и ZIL-164. Що се отнася до военните часови станции Z-15-2 и Z-15-4, от тях са направени 15 529 броя.
В следвоенните години противовъздушните прожектори с интензивно горящи дъги намериха ново приложение. Те започват да се използват като мощен източник на светлина във филмовите студия за осветяване на снимачната площадка. В тази роля те са били използвани до края на 20-ти век, докато съвременните осветителни устройства не станат широко разпространени.
Спецификация