10 интересни факта за "царевицата" - легендата на съветската авиация - Новини от България

Къде са воювали българските войници и защо?

Александър Клюев, пилотът, който разби самолета

Сам в Арктика: Ада Блекджек

Оръжия от Втората световна война. Странно и необичайно

Подвигът на Иван Лисенко: един срещу 15 танка

Две служителки на манастира в района на Калуга са заподозрени в изнасилване

Матилда порно - да бъде или не?

Медински каза, че се срамува от създателите на истерията около "Матилда"

Животът на Матилда и филм

У дома
2016 г
януари
29
10 интересни факта за "царевицата" - легендата на съветската авиация

Самолетът, от който започва пътят към рая

Самолетът U-2 в СССР се използва за първоначално обучение на пилоти. Той отвори пътя към небето за хиляди съветски пилоти. Получава популярното си име "царевица" още през 50-те години на миналия век, когато основното му използване се свежда до използване при въздушни химически селскостопански работи в царевичните пространства на СССР.

Cornflower е най-демократичният самолет

В Съветския съюз "царевицата" беше много широко използвана за превоз на пътници и товари по местните авиолинии. Доста често самолетът се използва за полети, които свързват областни центрове с области или села. Сред основните предимства на самолета са лекотата на управление, възможността за излитане и кацане на неподготвена неасфалтирана земя, малък пробег и излитане, което направи машината за царевица незаменима за работа в слаборазвитите територии на Сибир, Далечния север и Централна Азия.

Съветските биплани носеха 6 бомби

Самолет U-2 (от 1944 г., след смъртта на своя създателN.N. Polikarpova, - PO-2) - типичен биплан с двигател с въздушно охлаждане с мощност 100 конски сили. Той се използва широко в различни области на националната икономика. Имаше щабни самолети, санитарни самолети, пътнически самолети, предназначени за въздушна фотография, плаващи самолети и много други модификации. През 1932 г. се появява моделът U-2VS, който може да вземе на борда си 6 бомби с тегло 8 kg на държачи, а в задната кабина на такъв самолет има огнева точка с картечница PV-1.

Теглото на празен учебен самолет е 656 кг, излитащият самолет е 1100 кг. Максималната скорост е 130 - 150 км / ч, таванът е 3800 м, не са необходими повече от 15 метра за бягане и бягане.

По време на Великата отечествена война съветските U-2 се превръщат в истинско главоболие за германците, които наричат тези съветски самолети „кафемелачка“ и „шевна машина“. Бипланите се използват широко за нощни "тормозителни нападения" на предните позиции на фашистките войски. U-2 са използвани като бомбардировачи, служеха като комуникационни и разузнавателни самолети. Имаше и линейка версия на самолета. Поради факта, че самолетът можеше да излита от почти всяка платформа, той беше широко използван за работа с партизани. U-2 също е използван за хвърляне на разузнавателни и диверсионни групи, както и на самотни разузнавачи.

През есента на 1941 г. Военновъздушните сили на СССР започват формирането на авиационни части, където са призовани жени. 23 пилоти, воювали на самолета U-2, са удостоени със званието Герой на Съветския съюз.

Съветските биплани бяха невидими за вражеските радари

Една от тактиките за използване на U-2 беше, че леките бомбардировачи отиваха към целта на свръхниска надморска височина или с ниска скорост, което ги правеше невидими за системите за противовъздушна отбрана до последния момент. Освен това бомбардировките на малка височинаТой е направен с висока точност, въпреки примитивните средства за прицелване и тъмното време на деня. Зенитните артилеристи, които стреляха преди време, поради ниската скорост на самолета, като правило, пропускаха, а високата маневреност на биплана не позволяваше на немските изтребители да влязат в опашката му. Малко вероятно е космически самолет, по проекта на който американците работят днес, да може да се похвали със същата маневреност.

Cornflower попадна в Книгата на рекордите на Гинес

Съветската "царевица" Ан-2 влезе в Книгата на рекордите на Гинес като най-дългия действащ самолет в света. Произвежда се повече от 65 години. Освен това Ан-2 получи титлата на най-големия едномоторен биплан в света и най-масивния многоцелеви самолет. В момента се произвежда в Китай като модел Fong Shu-2.

Василка посещава Южния полюс

Украинските пилоти-изпитатели на ASTC "Антонов" на едномоторен биплан Ан-3Т направиха много необичаен и екстремен полет - те покориха Южния полюс. Пилотите са се движели на максималната височина за самолет - 4 хиляди метра. Командирът на екипажа Сергей Тарасюк по-късно призна, че е било много студено.

Китайско дете постави рекорд на "царевица"

5-годишният китаец Хе Йиде, когото родителите му наричат Додо, се издигна сам във въздуха в малко "царевично растение" и кръжи над парк за диви животни в Пекин в продължение на 35 минути. Той влезе в Книгата на рекордите на Гинес като най-младия пилот. Преди полета той тренира само месец. В пилотската кабина до бебето имаше инструктор, но според него той практически не помогна на младия пилот.

През 2009 г. производството на царевица в България беше спряно

През май 2009 г. Владимир Нестеров, генерален директор на Държавния научно-производствен космически център "Хруничев", подписа заповед за спиране на производството на самолети АН-3,модернизирана версия на легендарния "царевица" AN-2, в "Полет" (Омск). Причината е липсата на пазар. Според статистиката през последните 3 години, поради високата цена (1,5-1,9 милиона долара), са продадени само три самолета AN-3. Експерти твърдят, че американските самолети от подобен клас Cessna Grand Caravan са по-евтини, а качеството им е несравнимо по-високо.

Българските власти възнамеряват да върнат посевите от царевица

Наскоро Министерството на промишлеността и търговията съобщи, че е формирана поръчка за 260 самолета Ан-2 и клиентите са готови да вземат самолета "дори утре". Пускането на самолета ще се осъществи в рамките на програмата за развитие на авиационната индустрия до 2025 г., която беше приета от българското правителство. Известно е, че в процеса на реконструкция самолетът Ан-2 ще получи нов двигател, нова обшивка, гарантиран 10-годишен срок на експлоатация - и всичко това за доста приемливи средства за оператора.