10 най-добри съветски асове от Великата отечествена война (част 2) - Енциклопедия на безопасността

Вторите пет съветски аса са представени от пилоти, които лично са свалили повече от 40 вражески самолета във въздушни битки. Въпреки толкова високи постижения, имената им са известни на много по-малък кръг от хора, но това не ги прави по-малко легендарни. Всички тези пилоти са гордостта на руската изтребителна авиация. Те направиха всичко възможно, за да доближат деня на победата във Великата отечествена война.

Арсений Василиевич Ворожейкин

Арсений Василиевич Ворожейкин - два пъти Герой на Съветския съюз, участник в битките при Халхин Гол, Съветско-финландската и Втората световна война. Общо през периода на своята бойна дейност той извърши повече от 400 полета, проведе 90 въздушни битки, в които лично свали 51 вражески самолета и още 14 в групата. В същото време 30 въздушни битки в небето над Халхин Гол представляват 6 негови лични победи и 13 свалени самолета в групата. Летял е на изтребители И-16, Як-7, Як-3 и Як-9.

Изтребители И-153 Чайка от ескадрилата на Ворожейкин са вдигнати по тревога и прехващат девет съветски бомбардировача ДБ-3. Тъмният камуфлаж на тези двумоторни бомбардировачи объркваше всичко, а товарът от бомби не позволяваше на тежките превозни средства да кацнат по искане на Арсений Ворожейкин. Един от пилотите приема предупредителните залпове, изстреляни от водещата Чайка, като атака и надупчва бомбардировача, затварящ формацията, убивайки опашния му стрелец. В резултат на това този неприятен епизод беше потулен, но командирите на изтребителните и бомбардировъчните ескадрили, които участваха в него, бяха изпратени за всеки случай да учат в академията.

Той е един от най-забележителните съветски пилоти от военния период, един от малкото, които успяха да се откроят дори предиВеликата отечествена война. Пилотът ас имаше свой неподражаем стил на въздушен бой. Например, за да подобри видимостта, почти до края на 1943 г. той лети с отворена кабина. Предпазлив в безразсъдството, Арсений Ворожейкин не беше привърженик на фронталните атаки, които стереотипно се приписваха на съветските изтребители, и винаги се стремеше да се измъкне от тях в последния момент. Като истински майстор на висшия пилотаж, той не се страхуваше да прави резки маневри, от които очите му често потъмняваха. В същото време той обичаше да използва всякакви трикове, които биха могли да подведат врага. Освен всичко друго, Ворожейкин стана известен с отличната си точност на стрелба, която му помогна повече от веднъж в битка.

Дмитрий Борисович Глинка

Дмитрий Борисович Глинка - два пъти Герой на Съветския съюз. По време на Великата отечествена война той извършва около 300 полета, провежда около 100 въздушни битки, в които лично сваля 50 вражески самолета. Летял е на изтребители Як-1 (9 свалени) и P-39 Airacobra (41 свалени самолета).

Александър Иванович Колдунов

Александър Иванович Колдунов - два пъти Герой на Съветския съюз, най-продуктивният ас сред онези, които се биеха на изтребители Як. През годините на войната той извършва 412 полета, води 96 въздушни битки, в които лично сваля 46 самолета и 1 в групата. През цялата война той лети на изтребители, проектирани от Яковлев - Як-1, Як-9, Як-3.

От есента на 1943 г. до края на войната младият летец командва ескадрила. Най-много се отличи в битката за Днепър, освобождаването на Деснобрежна Украйна, операциите Яш-Кишинев и Будапеща. Най-ярко неговият талант на пилот на изтребител се разкрива в битките през 1944 г. Съобщенията за неговите победи могат спокойно да бъдат поставени в основата на холивудски трилъри илигероични романи, когато героят, който не познава поражението, върви от една победа към друга. Освен това в този случай сюжетът ще има солидна историческа основа. Александър Колдунов, който унищожи почти петдесет германски самолета, не загуби нито една от колите си. Пилотът беше ранен два пъти, върна се на летището на повреден самолет, но не беше свален.

През есента на 1944 г. Александър Колдунов има възможност да лети на новия Як-3. Този боец излезе наистина страхотен. Пилотите буквално се влюбиха в него. Яковлев успя да запази всички добри качества на Як-1 при създаването на тази бойна машина, като добави нови. Новият боец значително отслабна. Вместо тежки дървени рангоути на крилото, те се превърнаха в дуралуминий, което имаше положителен ефект върху здравината и лекотата на самолета. Аеродинамичните качества на самолета също се подобриха, по-специално опашното колело беше направено прибиращо се, което направи възможно намаляване на съпротивлението и увеличаване на скоростта.

Последната си битка известният летец води на запад от австрийската столица, недалеч от Санкт Палтен. Там той се срещна с пет Fw-190, въоръжени с бомби. Вражеските самолети се движеха тихо, очевидно не очаквайки появата на съветски самолети. Колдунов се възползва от това и внезапно атакува врага, един от Fokkers, който нямаше време да се отърве от бомбите, избухна във въздуха. След като застреля един вражески самолет, съветският ас влезе в опашката на втория и вражеският самолет, обгърнат от пламъци, се втурна към земята.

Николай Михайлович Скоморохов

Николай Михайлович Скоморохов - два пъти Герой на Съветския съюз. През годините на войната той извърши повече от 600 полета, проведе 143 въздушни битки с врага, в които лично свали 46 и като част от група от 8 самолета.Освен това той унищожи 3 вражески бомбардировача на земята. Летял е на изтребители LaGG-3, La-5 и La-7.

Виталий Иванович Попков

Виталий Иванович Попков - два пъти Герой на Съветския съюз. През годините на войната той извърши 475 полета, проведе 117 въздушни битки, в които лично свали 41 вражески самолета и още един в групата. Летял е на изтребители LaGG-3 и La-5. Факти от биографията на този пилот-асо са в основата на известния филм на Леонид Биков „Само„ старците отиват в битка “.

Виталий Попков стана един от малкото хора, на които беше съдено да видят паметника на себе си приживе. В Москва на Самотека е издигнат паметник на съветския ас. Казват, че един ден, когато ветерани от войната се събрали на площада до паметника по случай годишнина и изсипали 100 грама отпред, един часови се втурнал към тях. Представете си изумлението му, когато разпозна един от нарушителите на спокойствието като известен пилот ас, увековечен в бронз.

Виталий Попков е роден московчанин, роден е в Москва на 1 май 1922 г. в работническо семейство. Присъединява се към Червената армия през 1940 г. През 1941 г. завършва Чугуевското военно авиационно училище за пилоти. Струва си да се отбележи, че той премина през всички възможни етапи на летателно обучение: като се започне с кръг от моделисти на самолети, след това училище за планери, летящ клуб и накрая Чугуев. Той завършва колеж във фантастичен випуск от 1941 г., в който има 59 бъдещи Герои на Съветския съюз, сред съучениците му е например съветският ас номер едно - Иван Кожедуб.

С началото на Великата отечествена война любимата му служба се превръща в бреме за Попков и след шестия писмен доклад, през пролетта на 1942 г., когато ситуацията на фронтовете започва бързо да се влошава, сержант Попков е изпратен вотпред. Попада в славния 5-ти гвардейски изтребителен авиационен полк от 207-а изтребителна авиационна дивизия на Югозападния фронт.

Той премина през цялата война със същата страст и решителност. Сред пилотите на фронтовата линия той беше наречен "ас от най-висок клас", "рицар на въздуха", "неуловим", подчертавайки неговата бойна страст, безстрашие, пилотско умение, което отличаваше този боец. Той винаги е искал да бъде в челните редици на атаката. В полка именно Попков представлява най-големият брой свалени вражески самолети. В същото време той се опита да не се върне от полета "с празни ръце". Ако няма въздушни срещи с врага, снарядите са изпращани по наземни цели.

По материали от открити източници