11 най-интересни факта за Tesla Motors
Пое сока.
Разбира се, знаете на кого е кръстенизвестният производител на автомобили. И да, електрическата кола Model S ускорява до стотици за по-малко от 3,1 секунди. Браво, но сега не става въпрос за това.
Разровихме се малко по-дълбоко и се оказа, че компанията има много от своите скелети. Вярно е, че някои от тях просто останаха незабелязани.
Илон Мъск не е създал Tesla Motors
Да, в съзнанието на мнозина името му е неотделимо от марката Tesla. Но всичко това, защото Мъск е основното публично лице на компанията.
Въпреки че първоначално идеята за стартиране произхожда отМартин Еберхард. Талантлив инженер отдавна мечтае за кола с икономична консумация, но по отношение на колите той беше пълен лаик. И скромните спестявания едва ли бяха достатъчни за приличен старт.
Затова Мартин се обърна къмИлон Мъск за помощ и не загуби. По това време Мъск вече е получил своите 165 милиона долара от продажбата на PayPal и няма търпение да инвестира в амбициозен проект. Тесла ми дойде на помощ.
Други съоснователи на компанията са Лари Пейдж и Сергей Брин, основателите на Google. Както и дългогодишният съотборник на Еберхард Марк Тарпенинг.
Първата машина на компанията беше плагиатство
Беше решено да не се занимаваме с дизайна на първата кола дълго време. Момчетата просто взеха бензиновияLotus Elise и го включиха на мощност. И си струва да отдадем почит, машината излезе, което е необходимо.
Благодарение на 6381 батерии бившият английски красавец ускорява до стотици за4 секунди. А максималната скорост на автомобила беше210 км/ч. Моделът реши да нарече Tesla Roadster. Зареждаше се от обикновен контакт и „пълен резервоар“ беше достатъчен за400 км от пътуването.
Вярно е, че сложната система за охлаждане изисква привличането на нови специалисти. И решиха да ги наемат директно от LotusЕлиз. Ситуацията започна да се развива в силен скандал, но дипломатичният Мъск бързо уреди всичко.
Tesla беше на ръба на фалита
В началните етапи Мъск инвестира $7,5 милиона в проекта. Година по-късно бяха необходими още $13 млн. И още през зимата на 2007 г. компанията претърпя финансова криза.
Тогава в отбора е поканен Зеев Дрори, който през следващата година беше президент на Tesla Motors. Нещата тръгнаха нагоре и задълженията на изпълнителния директор отново преминаха към Илон Мъск. По това време той инвестира около$70 милиона в Tesla Motors.
Компанията взе заем от правителството на САЩ
За да спаси финансовото състояние на Tesla, една десета част от акциите беше продадена на Daimler AG за $50 млн. През май 2009 г. беше подписано изгодно споразумение.
Месец по-късно компанията решава да вземе заем отМинистерството на енергетиката на САЩ. Е, защо не. Сумата беше доста голяма - $465 милиона, но беше възможно да се изплатят кредиторите за 4 успешни години. Вярно, тогава Мъск трябваше да отдели още 100 милиона долара.
Електрическите автомобили Tesla се сглобяват от Mystic, Wolverine и Iceman
Повече от 150 робота работят на производствената линия на Tesla. И най-големите от тях наистина са кръстени на герои от"X-Men". Някои дори работят като двойка, за разлика от изолираните си филмови съименници.
Освен тях в производството участват хиляди професионалисти. Те правят това, което бездушните роботи не могат да дадат на Tesla.
Вътрешна облицовка, батерия с голям капацитет - всичко сглобено на ръка. И добавя специален жар към първокласните електрически автомобили. Е, такова „ръчно изработено“ е, разбира се, по-скъпо.
Какво е специалното за електрическите автомобили на Tesla Motors?
И едно от тях е „умно“въздушно окачване, коетотя може да регулира разстоянието между колата и пистата. Струва си да карате веднъж по неравен български път и следващия път колата ще коригира изкачването на познати ями.
В допълнение, дъното на електрическия автомобил е защитено от изненади с 6 mmброниран панел. И поради регенеративното спиране спирачните накладки изобщо не трябва да се сменят. Никога. Както повечето авточасти обаче, само 4 джанти и чифт чистачки подлежат на смяна.
Фирмата работи на открит принцип
Любопитно е също, че компанията не крие своите разработки. Въпреки многото патенти, Tesla открито предоставя използването на своите инженерни решения.
И всичко това, защото компанията се интересува от развитието на електрическия транспорт. И, според ръководството, не се страхува от здравословна конкуренция.
В допълнение, функциите на електрическия автомобил могат лесно да бъдат разширени чрез просто актуализиране на системата. Да, точно както на iPhone или iPad. Например миналата есен някои модели след актуализацията получиха функцията за круиз контрол и"Автопилот". Вярно е, че активирането на някои от тях струва пари.
Ами продажбите?
Според резултатите от 2015 г.50 хиляди автомобилисти са преминали към Tesla, от които 58 са българи. А продажбите на Model S са се увеличили със 75%.
И въпреки световното признание, в България електрическите автомобили са намалили позициите си с 29,3%. Те се внасят в нашата страна изключително по "сивия" начин и средно такова удоволствие струва100 хиляди $.
Не е изненадващо, че само122 електрически автомобила Tesla са регистрирани в България. И по същество техните собственици са жители на Москва и Санкт Петербург.
Tesla ще пусне бюджетен автомобил
Още през първата половина на тази година компанията се подготвяпредставят футуристичния седанМодел 3. Тъй като бизнесът на компанията не винаги върви нагоре, Мъск възлага големи надежди на него.
Потенциалните купувачи трябва да бъдат привлечени от скромната цена от$35 хиляди и авангарден дизайн. Компанията казва, че Model 3 няма да прилича на никоя друга кола. Но какво очакваме все още не е ясно.
Електрическите автомобили на Tesla ще получат безжично зареждане
Plugless Power обещава да се погрижи за това. Ако притежавате Tesla Model S, тогава може би има смисъл да инвестирате $244 в проекта. А в края на тази година ще можете да тествате нано-джаджата в действие.
За да започнете да зареждате, просто паркирайте над устройството. След това запасът от мощност ще започне да се увеличава със скорост от 32 км / ч. За всички, които са инвестирали в стартъп, безжичното зареждане ще струва около 2440 долара, останалите ще трябва да платят много повече за нов продукт.
Tesla се проваля на зеления тест
Колкото и смешно да звучи, но точно вчера колона от електрически автомобили беше задържана от пътната полиция на Казахстан. На автомобили беше забранено да се качват във високопланинския спортен комплекс поради тяхната"неекологичност".
Преминаването е разрешено само за транспорт на газ, властите някак си не мислеха за електрически автомобили. И тъй като ги няма в президентския указ, това означава, че е невъзможно да се стигне до Медеу. Всичко е логично, но много смешно.
Вместо изход
Tesla е обрасла с врагове и конкуренти. Много компании смятат за свое задължение да създадат още по-усъвършенствана електрическа кола, която ще бъде наречена „убиецът на Tesla“. Faraday Future, Quantino от NanoFlowcell, K50 от Qiantu, Rimac Concept One, Mercedes-Benz ELC..
И все пак не е толкова лесно да се конкурирате с компания, чиято капитализация е$28,4 милиарда. Е, да видим каквоПо-нататъшните изследвания на Мъск ще доведат до това колко повече автомобилисти ще започнат да „Горят гума, а не бензин“.
(5,00 от 5, оценено:2 )