2) Смяна на горивната помпа
След като се опитах да запаля колата, стигнах до заключението, че горивната система е дефектна. Намерих къде е скрита горивната помпа - не даваше признаци на живот.
Реших да разбера кое какво е и работата започна да кипи.
Първо сгънах седалките и развих люка, под който е скрита горивната помпа.
Фиксира се със затягащ пръстен (или не знам как се нарича там) блок с контакти и маркуч за гориво, поставен към него.
Блокът просто се отстранява от ключалката. А при маркуча трябва да натиснете белия фиксиращ пръстен с отвертки от двете страни, след което внимателно да го издърпате от тръбата на горивната помпа.
След това развийте фиксиращия пръстен на горивната помпа и го отстранете. Не забравяйте да поставите вестник или нещо подобно, тъй като бензинът е навсякъде) Отстраняваме и гуменото уплътнение и го оставяме настрани до пръстена.
P.S.Но имах един проблем - в резервоара имаше много неразбираема течност, смесена с бензин (искрено се надявам да е просто вода). Въпреки това трябваше да източа всичко - от инструментите имаше само маркуч с круша и кутия. След това гъба и няколко чисти парцала за избърсване на резервоара.
Жалко за старата помпа - намерих сервизна проверка, за да я заменя точно пред паркинга - Бошевски стоеше, добре. На снимката как се окислява самата помпа, причината за повредата. беше възможно да се замени сама, но помпата отделно струваше около 3000 рубли, а целият модул на горивната помпа 4200 рубли. ясно е, че не съм се занимавал.
Цялата работа е много проста, мисля за20 минути.
На всичкиуспех с ремонта! Мисля, че не си струва да отидете в сервиза с тази повреда, всичко е много просто.