3.2. "Експлоатация на корпуса на кораба".
Основната задача по време на експлоатацията на кораба е поддържането на водонепроницаемостта, херметичността и здравината на корпуса чрез поддържане на всички конструкции в добро състояние. Експлоатацията на корпуса включва непосредствена поддръжка, грижи, прилагане на мерки за осигуряване на непотопяемост, планови профилактични прегледи и ремонти, отчитане на техническото състояние на корпуса в корабната документация. Необходимо е ежедневно да се поддържа чистота във всички зони на кораба, да се отстранява натрупаната влага, да се предотвратява появата на корозия върху металните повърхности, да се почистват и оцветяват конструкциите на корпуса, ако е необходимо, като се обръща специално внимание на зоните, които са най-податливи на корозивно износване.
За да се гарантира непотопяемостта и херметичността на кораба, на екипажа е забранено да прави каквито и да било дупки в обшивката, водонепроницаемите конструкции, вратите, люковете и капаците на врата. Вратите, люковете и илюминаторите винаги трябва да са в добро работно състояние и готови за незабавно затваряне. Течът в подводната част на корпуса се отстранява незабавно с всички налични средства. Необходимо е да се спазват сроковете за въвеждане на кораба в ремонт, изпитване на корпуса и неговите конструкции за водонепроницаемост и херметичност. Резервоарите за питейна и миеща вода трябва да се поддържат особено чисти. Вътрешната им повърхност периодично се покрива с безвредни бои или циментира. Преди извършване на работа или изпитване в тях резервоарите за гориво и масло се почистват, изпаряват, измиват с топла вода и избърсват.
При работа с конструкции от алуминиеви сплави е забранено използването на стоманени скрепери и четки за тяхното почистване, използването на алкали и сода каустик, боядисването им с червено олово. За дървени кутии е необходимо да се провери херметичносттаобшивка и настил в зоната, където преградите са прикрепени към страните и дъното. На места, където има изложена боя, дървените повърхности се намазват с антисептик против гниене, шпакловани и боядисани. При зимни условия се предприемат редица допълнителни мерки за запазване на корпуса. Когато корабът е паркиран, откритата част на палубата се изолира, над входните люкове се монтират дървени вестибюли, снегът се отстранява от конструкциите и се отрязва лед около кораба. При плаване в лед е необходимо непрекъснато да се следи херметичността на корпуса и в края на пътуването цветът трябва да се възстанови в зоната на променливата водолиния.
Защитата на корпуса на кораба от химическа и електрохимична корозия се осигурява чрез нанасяне на бояджийски покрития върху метални повърхности, които предпазват повърхността от контакт с вода. Защитната защита дава добри резултати в борбата с електрохимичната корозия. Към външната обшивка на корпуса са закрепени протектори от сплави на алуминиева основа. Притежавайки по-нисък потенциал, протекторът е анод и, разпадайки се във вода, запазва метала на тялото. Защитата на корпуса от електрохимична корозия се осъществява чрез използване на правилни схеми за захранване от брега, като се използват специални заземители, които отклоняват тока от подводната част на корпуса.
Практиката на експлоатация на военни и морски кораби показва, че компетентната грижа за корпусите на кораба осигурява неговата експлоатация без основен ремонт до 40 - 50 години.