3️⃣2️⃣🛠Операция бомбардировач - и успяхте да взривите балона си
Здравейте всички. Публикацията е по-скоро за закачки над вас - може би ще помогне на някой да избегне грешката ми. Както писах по-рано, успях да преработя 2 сензора за въздушно окачване - пишете за това тук
Всичко вървеше като по часовник - сензорите бяха "изпомпвани", нямаше грешки, само че не карах кола, нямаше нужда. И днес реших да напусна гаража)) Времето в Св. В алеите на нашата гаражна кооперация е трудно - имате нужда от лодка или кану)) Но имаме нещо по-подходящо - кола с въздушно окачване. Всичко е както обикновено - отворих гаража, запалих колата ... загрях, излязох от гаража, окачването беше изтеглено - напускането на гаража го изисква, след това, от злоба, съседът в гаража поиска асансьор до контролно-пропускателния пункт ... При кацане в колата, бърз поглед към нивото на задната част на колата пося малко съмнение - нивото на 3-та позиция е твърде високо, а тук съседът е киша и мръсотия наоколо.Мисля да изляза от алеите сега (имаме сайдинг там само за една кола, няма да стоите много) и веднага да проверя какво има там и как - има сух асфалт и много място - около 30 метра.
Задното ляво колело, чийто сензор така отчаяно спасих ((
Вече беше възможно да сляза от колата, всичко стана ясно да не излизам - съсед, хайде довиждане (той ме хвана на хуй в този момент) - за да мога да отделя повече време, преди да започна пътуването.
Изпълзях обратно до гаража, едва влязох (обикновено карам на позиция 3, но тук е такова нещо)
Свали волана и стана ясно какво става.проблем - явно бях толкова уморен и увлечен от ревизията на сензорите, че при настройката на задния ляв сензор завъртях сензорния прът на друга позиция (((
Толкова се увлякох да почистя сензора и исках да го върна на място толкова скоро, че не проверих как е станал - в гаража няма дупка, така че трябва да изляза.
Най-досадното е, че беше достатъчно веднага да изключите колата и можете да поправите всичко, без дори да сваляте колелото.Ключът за 10 и няколко минути време - за тези пари можете дори в локва))).
Премахването на багажника не е трудно - 2 болта за 17 горен монтаж + болт за 18 отдолу + 2 фитинги от компресора за 10. Притискаме рамената на окачването до дъното и багажникът е в нашите ръце. След това ключът за 17 е развит гайката на пръта на багажника и целият цилиндър или неговите останки са в ръцете ни. 1) Оригинален номер — Заден цилиндър на въздушното окачване ляво 4Z7616051A — струва 28 000 рубли. - ние не го вземаме. 2) Купете използвано състояние под средното - 12 000 рубли 3) Купете възстановено (като оригинала с нова втулка) - от 15 000 рубли.
С оглед на факта, че цялата беда се случи в следобедните часове на събота и търсенето на замяна беше възможно едва вечерта - нямаше много останали опции, бих казал, че почти нямаше (((Колата трябваше да бъде в сервиз още от понеделник сутринта. След като се обади на няколко организации, участващи в възстановяването на цилиндрите, станаясно е, първото нещо: - всички почиват и е нормално (в края на краищата събота) - останалите FSUs-да видим / обадете се утре / елате в понеделник ... Имаше един съзнателен другар, намерих го на път за вкъщи от работа - той ме помоли да му дам 20 минути, той беше готов да се върне на работа и да провери какво има в склада - това е подходът, красавец. не, някои Тайван и нещо друго) - след малко съмнение няма къде да отидем - вземаме arnott (след всички статии в мрежата никога не бих си помислил, че ще реша това, но ситуацията го накара) - продавачът беше много изненадан от моето нежелание и скептицизъм относно закупуването на тази марка. От думите му се разбра, че ползват един и същи маншон за възстановяване - континентален, така че няма разлика да вземеш реставриран или арнот.Няма къде.