8) Корозия и корозионно-механично износване
Корозионно-механичното износване възниква при триенето на материал, който е влязъл в химично взаимодействие със средата.
Механичното износване от корозиясе разделя на окислително износване и износване от фретинг.
Окислителното износване възниква, когато върху триещите се повърхности има защитни филми, образувани в резултат на взаимодействието на материала на детайла с кислорода.
Окислителното износване е постоянен процес на динамично равновесие, разрушаване и възстановяване на оксидни филми.
Износването по време на фретинг корозия възниква в процеса на малки относителни осцилаторни движения на контактните повърхности в резултат на периодични деформации или вибрации. По време на фретинг корозия се наблюдават заклинване, абразивно износване и явления на умора-корозия. Фретинг корозията засяга вътрешните повърхности на втулки, втулки, лагерни клетки и др.
9) Видове триене. Връзка между триене и износване.
Триенето и износването са две страни на едно и също явление, дължащо се на взаимодействието на две тела, компресирани от нормален товар и движещи се едно върху друго в равнината на техния контакт.
Триенето се проявява под формата на съпротивление срещу относителното движение, т.е. характеризира силовата страна на явлението. Износването се проявява под формата на разрушаване на повърхностните слоеве на взаимодействащи тела и в резултат на това промени в техния размер и форма.
При триене се наблюдават два вида взаимодействие на повърхностите - механично и молекулярно. Механичното взаимодействие се характеризира с взаимно зацепване и въвеждане на контактни неравности. Въвеждането се дължи на хетерогенността на механичните свойства на материалите илиразлични ориентации на кристали, които образуват повърхностния слой и имат анизотропия на еластичните свойства.
Молекулното взаимодействие се дължи на действието на молекулни или междуатомни сили, водещи до взаимно привличане на две близко разположени тела.
Според кинематичните характеристики те разграничават:
а) триене при плъзгане
б) триене при търкаляне или
Въз основа на състоянието на триещите се повърхности, в зависимост от наличието на смазка върху тях, се разграничават следните видове триене:
а) сухо триене, което възниква при липса на смазване и замърсяване между триещите се повърхностни части;
б) гранично триене, възникващо върху триещите се повърхности на частите, разделени от слой смазка с много малка дебелина (10-20 микрона).
в) флуидно триене, при което триещите се повърхности са напълно разделени от смазващ слой.
г) полусухо триене, при което между триещите се части има адсорбиран смазочен филм, който е частично разкъсан;
д) полутечно триене, при което между триещите се части има маслен слой, който носи основното натоварване, но не е достатъчен за пълното разделяне на триещите се повърхности.
Коефициентът на триене от момента на пускане до нормалните условия на работа на двойката вал-лагер приема следните стойности: в момента на пускане при условия на сухо триене = 0,2 - 0,25; при стационарно сухо триене = 0,15-0,20; с полусухо триене = 0,05 - 0,15; с полутечно = 0,01 - 0,05; с течност = 0,001 - 0,01.