92 срещу 95
Насочиха ме към съвет да мина на бенз 92-ра. Изглежда, че 95-та не е лед. Не истински, а 92 с добавки.
Сигурен съм, че мнозина са преминали към 92-ра. Ето и самия процес, а именно:
- преход: току-що напълнен над 92 и това е? - разлика в динамиката / консумацията / мощността? - други промени в работата на двигателя - по-добре / по-лошо?
Просто разликата между 92 и 95 е около рубла, дори и на пълен резервоар ще излезе 50 рубли на седмица. Или кутия цигари. Така че мисля, че е необходимо?
Ford Fusion 2005 г. 80л. с. - зареждам гориво
Коментари 16
Според мен отговорът е очевиден. Спадането на мощността и увеличаването на потреблението е еднозначно. Икономиите са само външни. И за това вече са написани много текстове и са заснети повече от една телевизионна програма.
Ето моята история от Chelyaba (Mondeo 3-ти, 2 литра / автомат): на 95-ия контролната ката светва след 5-10 км, главно в Газпром, Башнефт (Лукойл - рядко малко - сякаш не светна) Напълнен ОПТАН веднъж - всичко е наред) вторият път също не гори! Проверих шест месеца, като редувах изброените бензиностанции, наливах в празен резервоар до пълен, същият резултат. На optane чекът (също котка) изгаряше след 3-5 резервоара и аз го карах и дори намалената цена беше изкушаваща!) Но не беше много удобно, сложих ламбда уловката - проверката спря да гори на всеки бензин!) Сега наливам на различни добре познати бензиностанции, според ситуацията. и дори 92 изля през зимата (не усетих разликата). През лятото само петата ще храни, пак ще има по-малко детонация и ускорението изглежда по-добро! Не съм мерил точно разхода, някъде около 11-12л / 100 средно. Между другото, ще е необходимо да отрежете котката, в противен случай има риск да се поръси, но няма да забележа! …Нещо като това))
моята 95 вози по-весело и забележимо по-весело, но свещите се цапат по-бързо и производителите на 92 все още ме препоръчват.