Ако ключът в ключалката не се върти или как да започнете отвиване
Малко хора ще повярват, но Opel Omega също понякога се поврежда. Освен това понякога се поврежда на напълно неудобни места, когато трябва да шофирате отчаяно, вали дъжд, сняг и като цяло е неудобно. И също така в петък вечер и ключарите в сервиза вече са на стъклото ... Както и да е, без никакви предишни проявени симптоми, като напуснах сервиза (готвени лостове, усилватели и други глупости, които толкова много обичат да гният в Opels + сортираха предното окачване), удавя Ръсти и обсъждайки с ключарите най-новите разработки в областта на молекулярната биология, не можах да го стартирам. Ключът не се завъртя. Изобщо. Нищо. След неуспешни опити да преместя ключа от мястото му, в главата ми се роди най-бързият план за съживяване на Ръсти. И така, план A: премахваме корпуса зад волана. Горната и долната половина са прикрепени една към друга с два болта отдолу и още два от края. Тези два болта се виждат, ако завъртите волана наляво и надясно. Махнахте ли капака? Сега отстранете кабелния сноп на ключа за запалване. По-добре е да вземете с отвертка - ще отиде по-лесно. След това с жица или кламер свързваме централния контакт с този, който захранва всичко, което трябва да се захранва (веднага ще разберете, че спретнатото ще блести щастливо като коледно дърво). с втори проводник, свързан към същия централен контакт, задействаме стартера чрез писане. Започна ли? Супер, сега можеш да тръгваш.
Но! Това е само за тези, които по някаква причина воланът не се заключва. Воланът ми е заключен. Малко отклонение. Ако ключът се завърти, тогава за да извадите вложката с цилиндъра на ключалката, трябва да завъртите ключа в позиция III (при изключена батерия), да пъхнете нещо тънко в отвора на тялото (1 на снимката) на ключалката и да натиснете докрайможе би надолу