Активиране на BC (бордови компютър) Renault Logan, еврочистачки направи си сам
Наскоро четох тук и тук за активирането на обикновен БК.
Няколко седмици не можех да намеря време да го направя, а след това се разболях малко и намерих време :)
Ще пиша главно за фърмуера, тъй като моят метод е малко по-различен и според мен по-лесен, отколкото в инструкциите по-горе.
Така че ще се опитам да ви разкажа по ред: какво, как и защо го направих ...
Част 1. Подготовка.Трябва да определите версията на фърмуера на таблото, за да разберете дали трябва да се флашва и с какъв фърмуер.
При изключено запалване на арматурното табло натиснете и задръжте бутона за нулиране на дневния пробег, включете запалването, задръжте бутона за още няколко секунди, стрелките трябва да започнат да се движат и на дисплея ще се покаже номерът на фърмуера на устройството.
Ако номерът завършва с 2(6002, 7102, 81102)тогава НЕ Е НУЖНО да флашвате устройството, можете да продължите къмчаст 3 - свързване.
Ако номерът на фърмуера завършва с 1(6001, 7101, 81101), трябва да го флашнете до същата версия, но с двойка. Имах номер 7101, така че трябва да шия 7102.
Тук е важно да запомните как се движат стрелките по време на теста, ако всичко е ясно с тахометъра(10-20-30-40-50-60-70 или нещо подобно), тогава скоростомерът в различни години на пускане на Logan(или може би на различен фърмуер)се тества по различен начин. Имам максимум, където дясната стрелка се отклонява по време на теста - 170 км / ч.
След това, когато сглобявате устройството след фърмуера, тази информация може да бъде много полезна.
Публикувах комплекта на диска Yandex, за да не го загубя.
Купуваме(за експерименти)или намираме някъде чип 93C56 в пакет soic8 или DIP(купих го за 30рубли в Санкт Петербург, в радиомагазина в трамвая 12)
Запояваме закупената микросхема с 6 проводника към свързващия конектор на LPT порта(Разглобявам кабела от праисторически принтер, вероятно струва 20 рубли в магазина)ето диаграмата ...
Свързах положителния проводник (от 6,7,8 фута на микросхемата) към червения(+5 волта)проводник на компютърното захранване.
Вместо керамичен кондензатор използвах електролит(33 микрофарада х 25v)- първият, който ми дойде под ръка. Ето как изглежда:
Стартирайте "Logan Firmware Editor 2.6". Натиснете бутон 7102, след това запазете някъде във формат .bin (file->save)
Този фърмуер е с нулев пробег, необходим ни е само за тестване на програмиста(освен ако разбира се не искате да нулирате пробега си на 0)
Стартирайте "93Cx6 Programmer by underc0de" Свържете програмиста първо към LPT порта, след това +5 волта захранване.
Изберете чипа 93C56 в менюто, натиснете бутона Program EEPROM
Избираме нашия "тестов" фърмуер.
Програмата първо ще напише фърмуера на микросхемата, след това ще го прочете от него и ще го сравни, ако изходът е наред, тогава всичко работи правилно, ако има грешка, се опитваме да преконфигурираме LPT порта.
Освен това имам(в win7, 32 бита)LPT портът започна да работи само след задаване на такива настройки в мениджъра и рестартиране:
Сега, след като програмистът е сглобен и тестван, сваляме таблото, прибираме го, разглобяваме го, като развиваме 8 винта, премахваме стъклото и стрелките и изваждаме таблото.
Запояваме EEPROM чипа от подредената платка.
Удобно е да запоявате 4 крака наведнъж, като извадите микросхемата отстрани с тънка отвертка или скалпел.
Можете, разбира сефлашнете eprom и in-circuit, тоест запоете кабелите от програматора към платката, но силно не ви съветвам да правите това - рискът от късо съединение на нещо и разваляне на устройството се увеличава значително, ако нещо се обърка.
Запояваме току-що запоената микросхема от устройството към нашия чудо програмист,(вместо тестовата микросхема), свързваме програмиста към компютъра(първо в LPT, след това в +5 волта),
В програмата "93Cx6 Programmer by underc0de" щракнете върху Save EEPROM.
Програмата първо ще ви подкани да изберете папка и име на файл, след което ще прочете фърмуера.(не трябва да е FFFF или 0000 нули)
Сега в програмата "Logan Firmware Editor 2.6" натиснете отново бутона 7102, след това "заредете" и изберете току-що запазения дъмп на нашия стар фърмуер.
Заредихме пробега си от стария дъмп, сега запазваме фърмуера във формат .bin (file->save)
В програмата "93Cx6 Programmer by underc0de" щракнете върху "Program EEPROM". и изберете новия фърмуер, току-що запазен от Logan Firmware Editor.
Програмата първо ще запише фърмуера в паметта, след което ще прочете данните от него и ще ги сравни, ако всичко съвпада, ще напише OK!
Сега запояваме паметта обратно към платката, сглобяваме подреденото, но не напълно.
Затегнах само тези 2 винта от 8, които не пречат на обличането и монтирането на стъкло, свързах го към колата в тази форма, стартирах теста(запалване с натиснат бутон)и леко коригирах позицията на стрелките и едва след това затегнах останалите 6 винта.
Част 3. Свързване.Остава съвсем малко: опънете няколко проводника и инсталирайте бутон.
Ще ви трябва: 3 парчета проводник: един 1,5 метра и два по 0,5 метра всеки, конектор за свързване на устройство от компютърно захранване или по-скоро щепселиот него, добре, самият бутон :)
Купих бутон в Санкт Петербург, на пазара Yunona за 50 рубли, там е удобно, защото можете да завъртите всички бутони в ръцете си, да ги натиснете и след това да ги купите.
Вместо бутон можете да си купите десен превключвател на кормилната колона с бутон BK (1700 рубли в магазина за логан в Санкт Петербург), но една жаба ме удуши.
Предварително запоих два проводника по 0,5 m всеки(това е с добър марж)към бутона и монтирах бутона в козирката на чистачката, отдясно.
Към черния конектор, в 23-ия щифт, включих щепсела на флопито, усуках края на проводника с проводника от бутона и го затоплих.
Вторият проводник от бутона беше завинтен към заземителния болт с 10 мм ключ.
Към сивия конектор, в 19-ия щифт, също залепих щепсел за дисково устройство, усуках края на проводника с 1,5 метра(тук също с марж)парче тел, което ще влезе под капака.
За да опънете жицата под капака, най-удобно е да пробиете гумената лента малко вдясно(гледано откъм купето, по-удобно е да го пробиете и от купето)на стандартния колан, минаващ под капака.
Пробих го с дебела кръстата отвертка, дори когато настроих алармата, след това издърпах кабелите с твърда тел, на принципа на игла и конец.
Сега е абсолютно същото, само че не пробих нова дупка, а дръпнах проводника заедно с кабелите от сигнализацията.
Под капака, в блока с релето,(трябва да махнете капака от него)има черен конектор със син чип, ако го издърпате нагоре, конекторът ще се отвори.
Когато извадих конектора, не намерих проводника, посочен в други инструкции.
Трябваше да го сваляконектор с ECU и поставяне на игла в 11-ия щифт, прозвънете проводниците на черния конектор.
Моят проводник се оказа оранжев, в същия ред, но с 3 пина по-близо до центъра на конектора, отколкото първоначално очаквах да бъде.
Блъснах се в този проводник, изолирах го, сглобих го - всичко работи!
Времето за всичко отне 4: 2 часа вечерта за подготовка и фърмуер и пътуване до магазина за микросхема и 2 сутринта за полагане на кабели, пътуване до пазара за бутон и монтаж.
Консумацията ми в комбиниран цикъл е 7-8 литра, в града 10-11 ... Май трябва да отоплявам пода по-малко :)
PS!Преди да свържа кабелите, попаднах на ревизия "Еврочистачки".
Веднага го свързах, за да не го разглобявам 2 пъти. Отне: още 1 метър проводник, още един щепсел от конектора на устройството, тиксо и термосвиваема :)
Програматорът от окабеляването беше заменен с TL866a. Първо го взех от работа, после си го поръчах за себе си
Не винаги е възможно да поставите съединители от дискови устройства нормално. Оголеният проводник се поставя по-лесно и работи от първия път. Само жицата трябва да се вземе с консервирани жици, в противен случай ще се окисли.
Друго усъвършенстване, проводникът, за който е полезно да се хвърли заедно с кабелите за BC и евро чистачките, е "автоматично затварящи се врати".
Необходимо е да се подаде сигнал от датчика за скорост към пин №6 на кафявия конектор на комфорт блока.
Авторът на статията на връзката взема сигнал от щифт A1, ISO конектора на автомобилното радио, Прекарвам го от 22-ия щифт на черния подреден конектор, просто не ми харесва да влизам отново в радиото.
Емисионна цена: 100 ₽ Пробег: 60129 км
Рено Логан 2008г., бензинов двигател 1.6л., 87л. стр., Предно задвижване, Ръчно — настройка
Коментари 43
Кажете ми фърмуер 81401, не мога да намеря в интернет 81402. Какво да правя?
В LFE изберете 81102, 81101 и 81401 почти същото. Всичко работи, фърмуер 81402 става.
SOS! Купих готово табло с BK 7002. Прекарах всички кабели. 100% правилно. Вече гледан няколко пъти. И контакт 11 звънна от компютъра. Няма индикация за консумация и това е ... Програматорът CH341A дойде от Ali. Преминах панела си от 80101 на 80102 и все още няма показания за консумация. Къде другаде да търся?
Как да позвъня на проводника на конектора на ECU?
* Купих използвано устройство вече с необходимия фърмуер за активиране на bk.
Поздравления. Ще кажа веднага благодаря за статията, това ми помогна много в реализацията на моята стара мечта) Имаше фърмуер 7101 с пробег 245k, реших да намаля болката и купих beu за 750r с пробег 175k и фърмуер 6 ** 2, нямаше проблеми с бутона и инсталацията, страдах от залепването на щифтовете в конекторите, но всичко се получи, на и двата конектора отгоре има бели ленти, ако ги вдигнете малко от краищата, тогава жицата ще влезе в конектора е свободна и докрай) Имаше проблем на финалната линия, поставих жицата в двигателното отделение, свалих капака от предпазителите и изпаднах в ступор) няма синя капачка и като цяло има друг конектор в плитката в ъгъла, заедно с релетата и релетата, напълно, плосък и xs как се отстранява. В резултат на това премахнах конектора от ECU, намерих, както имате с игла на снимката, 11 щифта, има оранжев проводник, прерязах изходния си проводник в него, изолирах всичко и всичко работи))) Сега, възможно ли беше веднага да се срине мозъците? Или трябваше да се обадиш и да катастрофираш там, където те посъветва?
Разбира се, можете веднага да се блъснете в мозъка, просто там е по-малко удобно според мен и жицата е по-дълга до кабината, няма повече разлика :)
Добре, сега мога да спя спокойно, благодаря отново)
Поздравления. Нещо не работи с изтеглянето на Google диск. Пише грешка във файла.
Да, наистина, Google смята файла за вирус, качи го отново в Yandex yadi.sk/d/NvxI1Shh3TGMYE
мили хора! никой не е чувал за активирането на BC с фърмуер 011321? има ли инфо да ме насочи
Красота)) отне 1 час 20 минути) струва 0)
Разбира се, всичко е лесно и просто)) Намерих конектора на компютъра на устройството, извадих кабелите от там, премахнах спретнатия и след това препятствието, не мога да накарам тези кабели в спретнатия конектор, те отиват малко и не отиват по-далеч (и вече се опитах да прокарам с игла, но всичко напразно ((((
Също така се опитах да избутам тези конектори от устройството - те не се изкачиха. Той оголи края на жицата, усука я, постави жиците в конектора. Проводникът е залепен, опирайки изолацията в ръбовете на отвора. И за да не падне жицата по-късно, я завързах към стандартните проводници. Всичко се държи и работи.
И аз си мислех да го направя, благодаря :)
Кажете ми, моля, имате ли диоди и резистори в програматора освен климатика? И тогава моите се кълнат с фърмуера.