Alfa Ignition Advance - Страница 10 - Форуми за мотоциклети

На нашия форум за мотоциклети ще намерите всички отговори за експлоатацията, ремонта, настройката на мотопед, скутер, скутер или мотоциклет.

Предварително запалване на Alpha

Re: Алфа искра аванс

2900 об/мин и завършва с

3700 об/мин Така се оказва, че преди

2800 rpm стабилен UOZ при 14 o, и след това

3800 оборота вече са стабилни UOZ при 24 o. Чрез приближаване/отдалечаване на сензора могат да се задават различни режими: (18°, 24°, 14°/18°, 14°/24°, 18°/24°). Според мен най-оптималното като сцепление и динамика е 14 o / 24 o (Лично за мен). Според мен увеличението на сцеплението при ниска скорост е до 20%, при средна скорост до 5% и при висока скорост до 15%. Пак казвам, това е мое лично субективно мнение. Динамиката е еднаква в целия диапазон, до 7400 об / мин, тогава мисля, че трябва да увеличите UOS. Но не винаги въртя до 7000 оборота, особено сега. UOZ от 24 o се оказа по-скоро поради грешката в разстоянието между издатините, т.к Не го направих супер точно, добре, признавам грешката в позицията на знака +/- 1 o. Също така, според тези, които наскоро караха моя мотопедПРЕДИ иСЛЕД, те отбелязаха значително увеличение на сцеплението и динамиката. Което, общо взето, не може да не радва.

Вярно е, че има няколко точки: 1) Карбураторът ми не е настроен на принципа "Завъртях винта за качество. Изключих го с 1,5 оборота и нормите", а с помощта на специално устройство, газ анализатор. (CO/CH) 2) Бензин наливам 98, на BP. Вярно, последния път реалното му октаново число беше около 96, докато 95 Ultimate има октаново число 93. Обичайното 95 е с октаново число 91. (Проверено е от приятели в специална лаборатория. Вярно е само за товабензиностанции, където зареждам. На други, дори на бензиностанции на BP, не знам какви цифри.) Във всеки случай, независимо какъв вид бензин се зарежда, подобрението трябва да е значително. Въпреки че бих посъветвал да преминете към бензин с по-високо октаново число. Всичко това, разбира се, IMHO.