Алуминиеви срещу чугунени лостове
Разбита топка в долната част на рамото на E34. В сервиза подбуждат да поставят алуминиев лост Profit. Твърдя, че отнема повече време от чугуна. По някаква причина ми се струва, че искат да вмъкнат остарял боклук от Profit. Кой ще каже нещо за това?
Коментари 31
IMHO: ако алуминият е оригинален, той ще издържи по-дълго. Ако не, тогава това е просто загуба на пари. по-добре е да купите нормални стоманени лостове без дешман и да забравите
брат само чугун (стомана)
Предварително се извинявам, че не съм по темата... но тогава разговорът се насочи към прашниците. И така, от какво да поставите прашници на кормилни пръти и долни лостове? Не го намерих в каталозите
Чугунът издържа по-дълго от алуминия ... Не се заблуждавайте
Сферичният шарнир работи върху пластмасова втулка! Поради какво чугунът работи по-дълго от алуминия?
Тук пишат, че алуминият е по-мек ... не работи ... колата ми е на 25 години и има местни алуминиеви! И според производителя xs ...
Между другото, те не са чугунени)))) стоманено коване.
Печалбата е китайска порнография, независимо дали е чугунена или алуминиева.
И ако смените прашника и запушите смазката? Ще бъде ли нормално?
Искат да вкарват застояли боклуци от Профит. Ранна смърт на топката поради липса на смазка в нея. Някой свалял ли е обувката преди монтажа? По-вероятно не, отколкото да). Така че там по принцип няма лубрикант, а ако има, то буквално 1 грам. От тук, поради липсата на плъзгане, се получава триене, което води до нагряване и залитане за много кратък период. Грес може да се вземе за CV стави водоотблъскващи с желаните температурни условия. И това трябва да се прави не само слостове, но и стабилизаторни носачи, щанги и др.
Можете също така да смажете с трансмисионно масло чрез медицинска спринцовка, като пробиете прашника с тънка игла.
Lumin е по-добър! Ресорната маса е по-малка, в резултат на това по-комфортно возене. При катастрофа ще се скъса, чугунът ще повлече всичко със себе си! Сайлент и сачмените лагери нямат нищо общо с материала на лоста, така че износоустойчивостта е еднаква!