Защо автобусът загрява Страница 3 - Клуб на феноветемикробуси и миниванове

100D. Охладителна система. Клуб на любителите на микробуси и миниванове

100D. Охладителна система ⇒ Защо автобусът загрява?

  • Отиди на страница:

СъобщениеBredOFF 51 » 20 април 2010 г., 22:08

страница

СъобщениеAlexander Fin7777 » 20 април 2010 г., 22:11

Съобщениеandrey7116 » 26 апр 2010, 18:29

автобусът

СъобщениеAlexander Fin7777 » 26 април 2010 г., 20:27

Ако уплътнението пробие или изгори, в този случай: 1. Отработените газове влизат в охладителната система. В тази връзка налягането в горната система се увеличава и е възможно освобождаването на охлаждащата течност "навън". (Свалете капачката на радиатора ВНИМАТЕЛНО при работещ двигател. Има дим, дим е, а не пара - сухи гребла - плава). 2. Маслото влиза в охлаждащата течност. В този случай обикновено ще има масло върху капачката на радиатора. 3. Охлаждащата течност влиза в системата за смазване. При подобна диагноза постоянно ще добавяте охлаждаща течност и ще забележите, че цветът на маслото върху измервателната пръчка ще се промени на кафяв или бял. Има моменти, когато маслото не променя цвета си, но става на пяна (както при праха за пране). Най-опасният вариант. Възникват измиване на облицовките, повишено износване на пръстените и други скъпи ефекти! 4. Маслото "стърчи". Визуалната проверка и увеличеният разход на масло ще ви кажат за това. 5. охлаждаща течност в цилиндъра. Бяла пара от изпускателната тръба. ВЪЗМОЖЕН хидроудар. 6. Масло в цилиндъра. Повишен дим и маслени "кофи".

От личен опит мога да кажа, че само при втория вариант е възможно прегряване. P.S. Може би съм забравил нещо