Амортисьори от Chevrolet-Niva @ Niva 4x4
Малък доклад за инсталирането на ams от shnivy. Дойде време да сменя амс и се замислих какво да сложа. Много благодаря на Cockchafer за отличната статия в FAQ. След като прочетох статията, написах амс, които ми харесаха и отидох до магазина, от тези, които харесах, в магазина имаше само каяби, но не исках да слагам газ, но имаше и хидравлика за shniva. Проучване на продавачите показа пълната им неграмотност, те трябваше да се върнат у дома и отново да ласкаят мрежата. След като прегледах форума с търсене, успях да разбера, че някой ги е сложил, но не е написано. Попълвам тази празнина. Предните стават без никакви проблеми. Ще трябва да бърникате със задните. Така че или сбогом на гаранцията на магазина, или ще трябва да ремонтирате горната стойка на тялото. Не докоснах тялото, но забравих за гаранцията, разчитайки на качеството на японците. Така че, ако все пак решите да продължите: самата втулка няма да работи, тя седи мъртва. Така че е мъжествено да промениш самото мълчание. За да направите това, трябва да смилате факела и да натиснете безшумния блок. Подрежете краищата и отстранете неравностите с кръгла пила, почистете с шкурка Вземете две нови гумени ленти от ams и ги поставете отзад напред Вземете две шайби от горните сайлентблокове на предното окачване и изрежете дупките им с кръгла пила, така че да паснат например на старите метални втулки от ams (около 16 мм). С подготовката, това е всичко. Ред на сглобяване: На горната стойка поставяме шайба по поръчка, след това една гумена лента, последвана от амортисьор свмъкнат приблизително до средата с втората гумена лента (гледайте така, че да изскочи), след това трябва да поставите старата шайба, но също така отзад напред с вдлъбнатина към еластичната лента, завийте гайката. (Понякога е по-лесно първо да поставите по-тънка шайба, например същата от предните шумозаглушители и да затегнете гайката почти до упор, след това да развиете и да смените шайбите) Поставете долния монтаж, затегнете всички гайки в точния момент. (Не помня) Повторете операцията от втората страна.
Малки забележки по експлоатацията. Чудо не стана,колата не стана ролс ройс с мека возия. Стана тока,както трябваше да бъде при смяна на амс,превърта се малко по-малко в завои,по-стабилна е на примата след каране през всяка неравност,стабилизира се веднага. Като цяло ми харесва.
Премиум амортисьори Kayaba.
преден GM NIVA-F 444266 заден GM NIVA-R 444267