Анализ на пазара на дубликати за каросерийни ремонти

каросерийни

Нашият интерес към сегмента на чуждите автомобили се дължи на факта, че той представлява приблизително 70% от целия пазар. Цената на оригиналния хардуер, оптика, интериорни части за чуждестранни автомобили е доста висока, което доведе до рязко увеличаване на развитието на сегмента на дублирани и „договорни“ резервни части за ремонт на каросерии. Тази ситуация до голяма степен е провокирана от съществуващата практика на осигурителни плащания по OSAGO в България. От 2010 г. в нашата страна са в сила изменения на закона OSAGO, които всъщност затварят възможността за получаване на пълно обезщетение за щети на тялото за пострадалите при злополука. Застрахователните компании плащат за подмяна на компоненти и части само като вземат предвид амортизацията на автомобила, тоест неговото износване.

„През 2010 г. тези изменения бяха прокарани в Държавната дума от „застрахователното лоби“, въпреки факта, че Гражданският кодекс на България гласи, че извършителят на злополуката е длъжен да обезщети напълно щетите, причинени на имуществото на жертвата, казвадиректорът на компанията „Оценка Плюс - Независима оценителна компания“ Сергей Орлов. - На практика всички части се считат за износени. Коефициентът на амортизация се взема предвид не само за плащанията по OSAGO, но и за плащанията по CASCO.

Застрахователите от своя страна твърдят, че поставянето на нови части на употребяван автомобил води до „подобряване“ на автомобила и в резултат на това до „обогатяване на собственика“. Практиката за непълно изплащане поради амортизация на автомобила се използва не само в България, но такава висока амортизационна норма няма в никоя страна по света. В повечето страни от ЕС една кола се счита за нова на 2-3 години експлоатация и едва след това губи стойност с около 1% на месец. При нас вече след първата годинаексплоатация, някои застрахователи определят амортизация - 30%, а след три години амортизацията достига 50%. Максималното износване на автомобила е до 80%. С други думи, собственикът на чужда кола, произведена през 2003 г. и по-стара, може да разчита само на възстановяване на 20% от цената на нови оригинални резервни части. В началото на 2013 г.заместник-председател на Държавната дума от Либерално-демократическата партия Игор Лебедев изам. Ръководителят на тази фракция Ярослав Нилов предложи да се промени член 12 от федералния закон "За задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на собствениците на превозни средства". Те заявиха, че настоящата практика на плащания не съответства на Гражданския кодекс на Руската федерация, а застрахователните плащания на собствениците на употребявани автомобили „не са достатъчни дори за бензина, за да стигне до мястото на ремонта, да не говорим за подмяната на резервни части и заплащането на работата на майсторите.“ Законопроектът обаче все още не е разгледан от депутатите.

Търсене

„Самите собственици на автомобили, като правило, правят избор в полза на дубликати. Ако има дублирана част, тогава я купуват, - казвастаршият майстор на каросерийния център "Remzona.nsk" Владислав Вейдо. - Доставчиците на дублирани резервни части предлагат главно части за масово търсене. Ако говорим за Новосибирск, тогава те включват резервни части за най-популярните модели на Toyota, тоест всички модели Camry, Corolla, RAV4. Като цяло японската гама е покрита доста добре. Почти всяка част от тялото може да се намери в продажба и в различни версии и на различни цени. Сегментът на корейските автомобили също е много добре усвоен. Що се отнася до "европейците", много резервни части могат да бъдат докарани само по поръчка. На склад са само най-популярните компоненти за популярни немски модели от края на 90-те и началото на 2000-те.

Доставчиците в този случай обаче са отблъснати от търсенето. Например, в складовете на московските продавачи на резервни части, асортиментът за европейски автомобили (Франция, Германия) може лесно да се конкурира със запасите за японски и корейски автомобили.

„Поддържаме гамата автомобили от европейско, южнокорейско, японско производство от края на 80-те години до 2005-2007 г. Резервните части за по-новите модели не са много търсени ”, казвауправителят на магазин KUZZAP (Москва) Юрий Гаврилов.

Пазарна структура

Както беше отбелязано по-горе, сегментът на дублирани части на тялото се развива активно през нулевите години, което е свързано не само с влизането в сила на закона за OSAGO, но и с рязкото увеличение на автомобилния парк. Днес той включва няколко доста големи производители от Тайван, Китай и Южна Корея. Дори европейски марки, които присъстват в европейската част на България, произвеждат продуктите си в Азия, за да намалят производствените разходи. Резервните части не се доставят от други региони по съвсем разбираеми причини - те не могат да се конкурират по цена. Но дори сред производителите, които са на пазара днес, качеството и цената на частите, меко казано, не са еднакви.

„Търсенето на части е голямо, така че наред с доста висококачествени резервни части се появяват и откровени фалшификати“, отбелязваВладислав Вейдо.- Висококачествен дубликат, като правило, не се нуждае от допълнителен монтаж, има пълен грунд. Такъв детайл в работата не се различава много от оригинала. Ако майсторът замаже изработения в Тайван печат и го боядиса качествено, тогава дори специалист няма да различи дубликат от оригинала. За съжаление има и други примери, когато носятпочти гол метал или пластмаса, която освен това е по-тънка от оригинала. Има много некачествени брони.Някои явно са полузанаятчийски - не отговарят на размерите, имат грапава повърхност, която се нуждае от много сериозна подготвителна работа преди боядисване.

Въпреки това несъответствията в размерите се случват не само при производителите на фалшификати, но и при добре известни производители дубликати.

„Процентът на възвращаемост е доста голям. До 25% от закупените автокомпоненти не стават за монтаж и се връщат обратно в магазина. Основната причина е несъвършенството на базата данни с размери на дублиращи се производители“, казваЮрий Гаврилов.

Производители

На българския пазар има много производители на дубликати. По-голямата част от марките не са известни не само на крайния потребител, но и на участниците на пазара, тъй като, както бе споменато по-горе, границата между надежден производител на автомобилни компоненти и фалшив доставчик в този сегмент е доста тънка. Въпреки това има няколко марки, които отдавна са представени не само в България, но и в други страни по света и имат необходимите международни сертификати, потвърждаващи качеството и безопасността на техните продукти.

AlkarAutomotive е испанска компания, която започва да произвежда автомобилна оптика и огледала преди повече от 30 години. Днес основните видове авточасти, произвеждани под търговската марка Alkar са ръчни, механични и електрически огледала за автомобили, камиони, мотоциклети. Общо асортиментът на Alkar включва повече от 8000 артикула стоки. Специализация: странични, вътрешни огледала за обратно виждане, стойки за огледала, стъкла за огледала, пълни комплекти огледала,корпуси на огледала, предни мигачи, повторители, фарове за мъгла, стъкла на фарове, фарове.

Depo - търговска марка, под която се произвеждат фарове, включително фарове за мъгла, мигачи, светлини за заден ход. Продуктите отговарят на SAE & DOT и FMVSS-108 (Федерален стандарт за безопасност на моторните превозни средства). В допълнение, самото производство на фарове е сертифицирано в съответствие с ISO 9002 и QS 9000. MingYangTrafficInd. ООД. (DEPO) е основана в Тайван през 1977 г. Оптиката се доставя в сто страни по света.

TYC BrotherIndustrial Co., Ltd е тайванска компания, основана през 1986 г. Бизнесът се занимава с производство на автомобилни фарове. Качеството на продуктите на компанията е сертифицирано в съответствие с QS9000. Компанията доставя оптика не само на пазара на резервни части, но и на пазара на оригинални авточасти. Наред с компании като DEPO, ESDEPO, LUCID, TYC е доставчик на оригинална автооптика за конвейерите на заводите TOYOTA, MITSUBISHI, NISSAN, HONDA, SUZUKI, MAZDA, които се намират в САЩ, Германия, Италия, Великобритания и произвеждат автомобили за вътрешния пазар на тези страни. В момента TYC произвежда широка гама автомобилна оптика, варираща от фарове и задни мигачи до задни светлини, габарити, фарове за мъгла и огледала. На българския пазар има фалшиви TYC.

TYG е компания от Tong Yang Group, основана през 1952 г. в Тайван. Първоначално компанията се занимава с разработване и производство на пластмасови части за автомобили. През 1976 г. компанията решава да стартира производствена програма за производство на метални и пластмасови части за тялото. Днес е най-големиятпроизводител на каросерийни части в Югоизточна Азия и света. Една от малкото в региона разполага с научна лаборатория, която извършва независими изследвания. TYG има 15 фабрики за части, разположени в Тайван, Тайланд, Китай, американски завод в Тексас и завод в Италия. Основните производствени мощности за производство на части за каросерията се намират в Тайван. Гамата от произвеждани от фирмата продукти включва всички каросерийни части - брони, калници, калници, капаци, врати, предни панели, решетки, както и оптика за автомобили. Днес компанията е най-големият производител и доставчик на неоригинални авточасти за автомобили от европейско, американско, японско, корейско производство.

ISAM (Industria Stampaggio Autoacces-sori Milanese S.P.A.). Основана през 1963 г. (Милано, Италия) като доставчик на ALFA ROMEO – PININFARINA – FERRARI. По-късно компанията насочва вниманието си към пазара на неоригинални резервни части, предвиждайки големи възможности. И.С.А.М. от самото начало се преориентира от метални към пластмасови брони, което позволява разработването на почти пълна гама от брони и решетки за европейски автомобили. Гамата от части на тялото е над 10 000 броя. И.С.А.М. S.p.A. притежава сертификати: ISO 9001:2000, TUV, THATCHAM.

EURO STAMP - появи се на пазара на доставчици на резервни части преди около 35 години. Започва като частен малък бизнес в Торино (Италия). Малко след основаването си фирмата започва да произвежда пластмасови каросерийни части – брони, решетки, спойлери. Първоначално компанията се фокусира върху производството на неоригинални резервни части за европейски автомобили - FORD, CITROEN, RENAULT,ПЕЖО, ОПЕЛ. Повечето автомобилни концерни признават качеството на неоригиналните резервни части EURO STAMP. Броните EURO STAMP са изработени от недраскаема пластмаса, което значително удължава експлоатационния живот на продуктите. В момента фирмата произвежда широка гама от брони, спойлери и решетки за почти всяка модификация на автомобили Ford, Citroen, Renault, Pegeot, Opel, Audi, Mersedes, Nissan, Hundai, Kia, VW, BMV, Skoda, Toyota, Volvo. Всички части имат TUV сертификати за качество.

NORDEN Auto Parts е един от най-големите доставчици на неоригинални каросерийни части и оптика за чуждестранни автомобили на руския пазар. Продуктите на търговската марка NORDEN са сертифицирани в съответствие със стандартите за контрол на качеството на производството ISO 9001:2001, ISO/TS 16949:2002, имат протокол за изпитване на качеството E-mark, както и сертификат GOST RF. Компанията прави поръчки с най-големите фабрики по света, включително Changzhou Xinbeiqu Guohua Automotive Factory (PRC), Shanghai Simyi Auto Parts IndustryCo., LTD (PRC), Global Net Automotive Co., LTD. (Тайван).

VAN WEZEL - компанията е основана в Белгия в края на ХХ век и първоначално е била компания - опаковчик на авточасти произведени от тайвански производители. Все още е специализирана в опаковането и продажбата на части за тялото и оптика от тайвански производители. Продуктовата гама на компанията включва калници, калници, врати, капаци, брони, предни панели, вентилатори на радиатора, радиаторни решетки и радиатори, вътрешни части на купето, части на охладителната система, приставки, ел. външни огледала, къси / дълги светлини, фарове за мъгла, стопове, мигачи и др. Продуктовата гама на компанията се състои от няколко хиляди артикула иобхваща цялата гама от каросерийни части и оптика за леки и товарни автомобили (лекотоварни автомобили, микробуси) от европейски и азиатски монтаж. Всички резервни части са точно копие на оригинални резервни части от водещите световни производители. Днес тази компания има водеща позиция в своя сегмент в Европа. Частите се доставят в оригинална опаковка. Качеството на частите има смесени оценки. Някои експерти отбелязват несъответствие в размера и недостатъците на дизайна.