Audi A6 First love :) › Бордови дневник › ICE — пръстени-компресия. ОТГОВОР!)
В интерес на истината вече почти 2 месеца колата стои празна в един прекрасен сервиз с прекрасно ръководство :)
В интерес на истината има няколко въпроса, на които много бих искал да получа максимално подробен отговор, ще съм ви много благодарен ако мушнете "пръста", за да свържете повече хора с въпроса.
Какво мога да обобщя след 2 месеца разговори:
1. Има пръстени в двигателя с вътрешно горене, няма компресия. Вместо да мисли как да се справи с тази ситуация с минимални загуби и разходи, собственикът на сервиза веднага ме „записа“ за основен ремонт на двигателя с вътрешно горене, което им струва 50 хиляди рубли (само работа) + резервни части + консумативи + допълнителна работа за ремонт / промиване и т.н., т.е. сумирани от 100-120 хиляди, или опция за закупуване на договор ICE за 45 хиляди с прикачен файл. Добре, всеки печели колкото може.
2. Декарбонизиране. Тъй като пръстените вече са заседнали, защо не използвате декокс? (Отбелязвам, че собственикът на сервиза казва, че това са глупости, обезкоксяването трябва да се излива само върху „горещото“, а останалото е безполезно (очевидно е трябвало да се загрее с горелка в първия ден от посещението в сервиза, като се има предвид, че колата пристигна на теглич при -15 :)
3. И сега най-смешното нещо, да се върнем към точка 2. Дилемата - за да "съживите" поне по някакъв начин двигателя с вътрешно горене - можете да опитате да декарбонизирате, но в същото време, както казва собственикът на сервиза, трябва да се налива горещо. Тези. И все пак, за да използвате декарбонизация, трябва първо да запалите двигателя? :) Как ? :) Ситуация 2 от майсторите, които смениха автоматичната скоростна кутия. Съответно колата им не палеше, караха се, оплакваха се. Казаха, че трябва да изравнят нивото на маслотои поставете правилния селектор на АКТИВНАТА кола, въпреки че, както знаете, ако селектора не е настроен правилно и е леко изместен (от паркинг), тогава това няма да позволи на двигателя с вътрешно горене да стартира. Пак е смешно.
4. Всъщност най-важното. Оставих идеята за закупуване на изпълнител. Говорих с един селянин от службата близо до Московския околовръстен път в Ярославъл - те предложиха няколко опции - замяна на пръстените (работа + резервни части) = 4000 рубли. Не е ли подозрително евтино? - направете средна преграда (пръстени, бутала, промиване + течности, консумативи) = 20-25 хиляди - пълен ремонт на двигателя 55-60 хиляди (работа + резервни части)
Какъв е най-добрият начин да се процедира в тази ситуация? Кой подреди двигателя с вътрешно горене и колко успешно? Какъв е редът на цените?